297
Нова мембрана не дозволяє акумулятору втратити заряд
Учені Ойо Державного університету розробили тонку пластикову мембрану, яка запобігає виникненню акумуляторів, коли вони тимчасово свічать і прискорюють поповнення енергії. Так, вони сподіваються, щоб поліпшити швидкість заряду 0,4-мишки, що більшість електромобілів наразі мають.
Запатентована технологія, що нагадує перевезення білків у живій комірці, контролює процес зарядки і повинна знайти застосування в суперконденсаторів для електромобілів і запобігти пожежі, які стали реальною катастрофою для ховербордів.
Навіть найкращі літієво-іонні акумулятори втрачають заряд часу, оскільки мембрана не повністю справляється з цим завданням. Акумулятор нагріває і може зловити вогонь. Оболонка Вішну-Баба Сунддаресана і його колег є провідним полімером з полікарбонатним фільтром, розмір отворів яких вчені змогли контролювати. Коли акумулятор заряджається або розряджається, полімер відкриває отвори. Коли акумулятор не використовується, вони закриваються.
Інженери університету сподіваються, що інтелектуальна мембрана дозволить розробити новий тип потужних швидкозабезпечених акумуляторів, «окислення-редукційні перетворювачі, які допоможуть збільшити діапазон електромобілів.»
Паралельно вони проаналізували продуктивність провідних акумуляторів для гібридів і електромобілів, і знайшли щось, що, на їх думку, ніхто не сформульований повністю. Найкращі екологічно чисті автомобілі досягли ліміту виконання, а ліміт становить 0,4 миль (0.6 км) за хвилину заряду.
Іншими словами, сьогодні кращими електричними автомобілями приводять близько 320 км після 8 годин зарядки, тоді як бензинові автомобілі можуть прикрити однакову відстань після того, як тільки хвилина, що витрачається на станцію.
Ойі вчені сподіваються, що їх винахідництво дозволить вам подорожувати десятки миль на хвилину. «Це ще порядок меншого розміру, ніж бензинові автомобілі, але це не поганий старт», - розповідає Сондарсан, автор дослідження. Видання
Джерело: tech.fm/2016/08/24/membrane-charge
Запатентована технологія, що нагадує перевезення білків у живій комірці, контролює процес зарядки і повинна знайти застосування в суперконденсаторів для електромобілів і запобігти пожежі, які стали реальною катастрофою для ховербордів.
Навіть найкращі літієво-іонні акумулятори втрачають заряд часу, оскільки мембрана не повністю справляється з цим завданням. Акумулятор нагріває і може зловити вогонь. Оболонка Вішну-Баба Сунддаресана і його колег є провідним полімером з полікарбонатним фільтром, розмір отворів яких вчені змогли контролювати. Коли акумулятор заряджається або розряджається, полімер відкриває отвори. Коли акумулятор не використовується, вони закриваються.
Інженери університету сподіваються, що інтелектуальна мембрана дозволить розробити новий тип потужних швидкозабезпечених акумуляторів, «окислення-редукційні перетворювачі, які допоможуть збільшити діапазон електромобілів.»
Паралельно вони проаналізували продуктивність провідних акумуляторів для гібридів і електромобілів, і знайшли щось, що, на їх думку, ніхто не сформульований повністю. Найкращі екологічно чисті автомобілі досягли ліміту виконання, а ліміт становить 0,4 миль (0.6 км) за хвилину заряду.
Іншими словами, сьогодні кращими електричними автомобілями приводять близько 320 км після 8 годин зарядки, тоді як бензинові автомобілі можуть прикрити однакову відстань після того, як тільки хвилина, що витрачається на станцію.
Ойі вчені сподіваються, що їх винахідництво дозволить вам подорожувати десятки миль на хвилину. «Це ще порядок меншого розміру, ніж бензинові автомобілі, але це не поганий старт», - розповідає Сондарсан, автор дослідження. Видання
Джерело: tech.fm/2016/08/24/membrane-charge
