348
Нікола Мотор відмовляє акумулятори на користь водню
Концепція електрокара Nikola One, представлена стартапом цього року. У грудні цього року компанія збирала 7000 пре-замовлень на суму понад $ 2 млрд. Але раптом Микола Мотор змінив плани – замість акумуляторів з підсилювачами природного газу, вантажі будуть використовувати водне паливо. Компанія оголосила про нові плани у прес-релізі, опублікованому компанією Electrek. За даними Нікола Мотора, електричні вантажні автомобілі, які підуть на ринку США та Канади, будуть оснащені водню-електричним паливним елементом для 800 вольт, виготовленим спеціально для компанії.
Раніше представники стартапу повідомили, що електровози будуть оснащені акумуляторами 320 кВт•год та підсилювачем природного газу. У той же час, Нікола Мотор підкреслив, що вантажівки мають нульові викиди і можуть вважатися абсолютно екологічно чистими. За словами Єлекрека, ця заява суперечить фактам, оскільки використання природного газу не є 100% екологічно чистим. Перехід до водневих паливних елементів дозволить запустити продукт, який може відповідати новим стандартам Агентства охорони навколишнього середовища США (EPA).
Слід зазначити, що в середньому транспортні засоби з батареями три рази ефективніше, ніж водневі автомобілі. Недолік нового бачення вантажівок своїми творцями є також відсутність інфраструктури для палива з водневим паливом.
Для вирішення цієї проблеми компанія самостійно виготовить водню на спеціальних сонячних фермах з нульовими викидами. Кожен з ферм буде мати потужність 100 мегаватів, і метод електролізу буде використовуватися для виробництва водню. Гідроген також буде використовуватися в виробничих потужностях компанії в збірці машин. Микола Мото планує побудувати 50 водневих рослин на 2020 рік.
р.
Прес-реліз Nikola Motor також визначає переваги вантажного транспорту компанії. Клас 8 водневих електромобілів буде більш потужним, ніж сьогоднішні дизельні автомобілі та Нікола Готель розташований на відстані 1,930 км.
Крім того, компанія сказала, що модель вантажівок з підсилювачем природного газу буде доступна за межами Північної Америки в країнах, де важкодоступно водню. Однак метод електролізу, в якому водень виходить з води, можна використовувати в будь-якій точці світу. Видання
Джерело: tech.fm/2016/08/31/nikola_hydrogen
Раніше представники стартапу повідомили, що електровози будуть оснащені акумуляторами 320 кВт•год та підсилювачем природного газу. У той же час, Нікола Мотор підкреслив, що вантажівки мають нульові викиди і можуть вважатися абсолютно екологічно чистими. За словами Єлекрека, ця заява суперечить фактам, оскільки використання природного газу не є 100% екологічно чистим. Перехід до водневих паливних елементів дозволить запустити продукт, який може відповідати новим стандартам Агентства охорони навколишнього середовища США (EPA).
Слід зазначити, що в середньому транспортні засоби з батареями три рази ефективніше, ніж водневі автомобілі. Недолік нового бачення вантажівок своїми творцями є також відсутність інфраструктури для палива з водневим паливом.
Для вирішення цієї проблеми компанія самостійно виготовить водню на спеціальних сонячних фермах з нульовими викидами. Кожен з ферм буде мати потужність 100 мегаватів, і метод електролізу буде використовуватися для виробництва водню. Гідроген також буде використовуватися в виробничих потужностях компанії в збірці машин. Микола Мото планує побудувати 50 водневих рослин на 2020 рік.
р.Прес-реліз Nikola Motor також визначає переваги вантажного транспорту компанії. Клас 8 водневих електромобілів буде більш потужним, ніж сьогоднішні дизельні автомобілі та Нікола Готель розташований на відстані 1,930 км.
Крім того, компанія сказала, що модель вантажівок з підсилювачем природного газу буде доступна за межами Північної Америки в країнах, де важкодоступно водню. Однак метод електролізу, в якому водень виходить з води, можна використовувати в будь-якій точці світу. Видання
Джерело: tech.fm/2016/08/31/nikola_hydrogen
