326
Citroën продемонстрував прототип гібрида 300-horsepower
Citroën представила футуристичну концепцію CXPerience. Автомобіль буде головним експонатом компанії Paris Motor Show.
99156р.
Назва CXPerience є посиланням на седан CX, виготовлений з 1974 до 1991 року. Дизайнери звернулися за свою концепцію гладкою та футуристичною кривою, спокусою використовувати лінії попередника. На передній виділяється V-подібні вузькі фари і три ряди світлодіодних бігових вогнів, розташованих в шаховому порядку з двох сторін бампера. У профілі, завдяки довгому покрівлю і задніх стовпів (D-підсумках), автомобіль виглядає як класичний «розшуковий гальм». Застібка задніх вікон є єдиною візуальною посиланням на оригінальні CX.
Широкі сидіння та односторонні рульові колеса - це види моделей, таких як DS та вищезгаданий CX. Особлива увага приділяється дизайну інтер'єру. Центральний до нього - 19-дюймовий сенсорний екран, який замінив всі кнопки, набори, вимикачі та інші елементи керування. На екрані відображаються дані з камер, які замінюють дзеркала заднього огляду. Замість звичайної панелі - відкритий дисплей.
CXPerience оснащений гібридною трансмісією, яка координує роботу двигуна внутрішнього згоряння бензину та компактного електродвигуна, що отримує енергію від батарей загальною об'ємом 3 кВт•год. Загальна потужність електростанції 300 к.с. На електричному тракті автомобіль може долати до 60 км. Не існує інформації про серійний реліз моделі. прототип навряд чи буде йти на продаж, але його можна судити, в якому буде розвиватися флагманські моделі бренду. Очевидно, що в той же час компанія не збирається відмовитися від бензинових електростанцій. З електричним зарядним станціям в Європі набагато гірше, ніж в Каліфорнії і швидко ця ситуація не змінить для кращого. Ви можете сміливо створювати і виготовляти більше одного модельного ряду бензинових автомобілів.
Джерело: tech.fm/2016/08/30/new_citroen
99156р.
Назва CXPerience є посиланням на седан CX, виготовлений з 1974 до 1991 року. Дизайнери звернулися за свою концепцію гладкою та футуристичною кривою, спокусою використовувати лінії попередника. На передній виділяється V-подібні вузькі фари і три ряди світлодіодних бігових вогнів, розташованих в шаховому порядку з двох сторін бампера. У профілі, завдяки довгому покрівлю і задніх стовпів (D-підсумках), автомобіль виглядає як класичний «розшуковий гальм». Застібка задніх вікон є єдиною візуальною посиланням на оригінальні CX.
Широкі сидіння та односторонні рульові колеса - це види моделей, таких як DS та вищезгаданий CX. Особлива увага приділяється дизайну інтер'єру. Центральний до нього - 19-дюймовий сенсорний екран, який замінив всі кнопки, набори, вимикачі та інші елементи керування. На екрані відображаються дані з камер, які замінюють дзеркала заднього огляду. Замість звичайної панелі - відкритий дисплей.
CXPerience оснащений гібридною трансмісією, яка координує роботу двигуна внутрішнього згоряння бензину та компактного електродвигуна, що отримує енергію від батарей загальною об'ємом 3 кВт•год. Загальна потужність електростанції 300 к.с. На електричному тракті автомобіль може долати до 60 км. Не існує інформації про серійний реліз моделі. прототип навряд чи буде йти на продаж, але його можна судити, в якому буде розвиватися флагманські моделі бренду. Очевидно, що в той же час компанія не збирається відмовитися від бензинових електростанцій. З електричним зарядним станціям в Європі набагато гірше, ніж в Каліфорнії і швидко ця ситуація не змінить для кращого. Ви можете сміливо створювати і виготовляти більше одного модельного ряду бензинових автомобілів.
Джерело: tech.fm/2016/08/30/new_citroen
