Сонячний Імпульс завершує подорож по всьому світу

Сонячний імпульс

Сонячний імпульс 2's кругло-світовий шлях був успішним. Дві години тому літак висаджував в Абу-Дабі, місто з якого почалася обрізка. З березня 2015 року літак охопив 42,000 кілометрів, літаючи над двома океанами і трьома морями. Його сонячні батареї генерують 11,000 кВт•год електроенергії. Solar Impulse 2 встановлює 19 світових записів.

Давайте подивимося на те, що сталося в цьому році.

7 квітня 2010 р. в Швейцарії літаки Solar Impulse здійснили перший рейс 7 квітня 2010 р. Пристрій одно- і-гальф-тон з крилицею 63,5 метрів був в небі протягом двох годин чотири його електродвигуни використовують сонячну енергію від дванадцяти тисяч сонячних панелей на крилах. Наступного року літаки літають з Швейцарії до Бельгії в тринадцять годин, роблячи свою першу міжнародну подорож. У 2013 році сонячний літак завершив рейс по континентальній США, що охоплює п'ять тисяч кілометрів з кількома посадками.


У Абу-Дабі вже було опубліковано відео посадки в Абу-Дабі.

Авіакомпанія встановлює нові рекорди, але дизайнери та пілоти цього не вистачало: зібрані сонячні імпульси 2, збільшуючи крилову до 72 метрів, вагою до 2.3 тонн, кількість сонячних панелей до 17,248 і швидкості від 50 до 140 км / год. Цей літак мав зробити цілодобову подорож.



Нова версія літака успішно завершила перший рейс у червні 2014 року. У процесі підготовки до кругло-світової поїздки представники проекту відповіли питання читачів Gictimes, які розповідають про розклад польоту, «подрібнювачі» глідерів, які використовуються літаки, щоденна робота пілотів, технічних характеристик та інших важливих фактів.



9 січня 2015 року Solar Impulse 2 було розібрано в Швейцарії і доставлено в Абу-Дабі з Boeing 747. Місто стало відправним пунктом для поїздки з сімнадцяти рейсів, наповнених пригодами і небезпекою.



20 січня 2015 року команда Solar Impulse випустили круглий тур. Почати 1 березня Шлях повинен був прийняти від 4 до 6 місяців, з яких літак повинен витратити 25 днів в повітрі і подолати відстань 35,000 кілометрів. У деяких регіонах багато в чому вплинули на погодні умови та геополітичну ситуацію. Погода та технічний стан повітряного судна тісно контролюється Центром управління рейсами в Монако, де експерти двічі на день перерахували всі параметри поїздки.





9 березня 2015 р. На момент істини для всієї команди був п'ятиденний рейс по Тихому океану на відстані 8 000 кілометрів від китайського Нанью до Американської Гаваї. Вікна для цього рейсу чекали кілька тижнів. На жаль, рейс не був здійснений на першій спробі - літак зробив надзвичайну посадку в японському місті Нагоя. Вже в Гаваї через розбиття батарей літак затримував кілька місяців - до весни 2016 року.

23 квітня 2016 року, коли літак висаджував біля Сан-Франциско Бей. Сергій Брин зустрів його там.

Успішна посадка для #Si2 в Каліфорнії, заповнення Тихоокеанського перетину. КОНГРАТС @bertrandpiccard @andreborschberg! English, Українська, Français... У свою чергу літак Бертранд Піккарт, третій покоління швейцарських психіатристів і балетистів Андре Боршберг, військовий пілот. У той час як один з пілотів був на п'ятниці, другий отримав на місце чергової посадки літака іншим чином.

У дуже складних умовах пілоти мали працювати. Об'єм неопаченої кабіни склав 3,8 куб. м - трохи більше телефонної кабіни. Уві сні в цих умовах було складно. Допомогти прийшла йога і самогіпноз, що дозволяє швидко вводити фазу глибокого сну — так пілот скинув кілька разів на день протягом 15-20 хвилин.

Але їжа 11-time, з однією гарячою їжею, спеціально розробленою для проекту восьмими науковцями з Нестле. Сухі раціони включають в себе пляшену воду і нескафе кава. Маса їжі на добу склала 1,8 кілограми, енергія - 3,5 тис. калорій. У той же час вага всього вантажу, що пілот бере на дошку, включаючи кисневі циліндри, не повинна перевищувати 30 кілограмів.







Для тих, хто хоче випробувати атмосферу сонячного імпульсу, команда виготовила 360-градусний відео з кабіни на рейсі Севіль-Кайро, пенуляторна нога поїздки.



24 липня 2016 року в аеропорту Абу-Дабі, де почалася подорож. 26 липня літак успішно висаджував.



Проект «Сонячний Імпульс» призначений для стимулювання розробників в різних сферах використання альтернативної зеленої енергії. Здавалося б неможливим для важкої машини, щоб зняти - але брати Вайт довели інше. Лише кілька років тому, здається божевільним, що літак зможе літати без єдиного падіння палива - і сонячного імпульсу 2 довели всім, що ви не можете просто потрапити в повітря, але також зробити цілодобову подорож на декількох стадіях, найдовший з яких зайняли п'ять днів безперервного польоту. У своєму виступі на Форумі Open Innovations у жовтні 2014 року Bertrand Piccard заявив: Юрій Гагарін зробив свій рейс, коли всі думали, що це неможливо. Давайте працювати разом, щоб досягти поставлених цілей!

Джерело: geektimes.ru/post/278814/