Робота гібридного літака буде доручена іоністам графена

Французька компанія Вихає, що займається розробкою гібридного літака LCA60T, має намір обладнати його іоністами графена. Розробка таких іоністів здійснюється німецькою компанією Skeleton Technologies. Передбачається, що суперконденсатори будуть приймати на піковому навантаженні при підвищеному споживанні електроенергії.




Згідно з розрахунками, встановленим енергоспоживанням електродвигунів гібридного літака та його бортових систем буде близько 1,5 мегаватів. На пікових навантаженнях, наприклад, коли двигуни працюють на їх межі, іоністори нададуть додаткові два мегавати електроенергії.

Використання іоністів графена очікується зменшення кількості батарей на дошці LCA60T. У той же час не планується повністю замінити акумулятори іоністами, так як останні мають порівняно невелику ємність і не здатні поступові довгострокові розряди.



Очікується, що суперконденсатори графена витримають більше мільйона циклів заряду. Невідома інформація про розвиток технологій Скелета, що спеціалізується на виробництві промислових іоністрів, які досі невідомі. Для перевезення використовуються гібридні літаки. Його вантажопідйомність складе близько 60 тонн.

Іоністор є електрохімічним пристроєм з органічними та неорганічними електролітами. Функціонально це гібрид конденсатора і хімічного джерела струму. Іоністори мають більш високу щільність енергії порівняно з традиційними батареями і підтримують високі миттєві розряди і зарядні струми.