514
Міжнародна енергетична агенція: EV батареї швидко
Лідер світового ринку буде Тесла
Офіційна місія Tesla Motors полягає в прискоренні переходу світу на чисту електромобілізацію. Основна причина того, чому електромобіли ще дорожче, ніж бензинові автомобілі, це висока вартість літієво-іонних акумуляторів. Це найбільш важлива річ, яка тримає масу поширення електричних машин.
Тим не менш, місія Tesla Motors поступово реалізується. За даними останнього звіту від Міжнародного енергетичного агентства з продажу електромобілів є неоднорідним. Понад 550,000 автомобілів було продано по всьому світу за 2015 рік (+70%), що приносило загальну кількість електромобілів на дорозі до 1.25 млн.
Найцікавіше буває з батареями. З 2008 року вартість акумуляторів має чотирикутну і енергетичну щільність зросла в п'яти разів. Тесла обіцяє, що після запуску Gigafactory ціни різко знизяться.
У той факт, що світовий флот електромобілів перевищив мільйон одиниць є символічним досягненням. Звіт говорить про те, що цей успіх досягається завдяки зусиллям комерційних компаній та державних програм для просування чистих автомобілів.
Є деякі інші цікаві факти у звіті. Наприклад, в плані кількості електромобілів продаються, Китай веде, в другому місці США, але в плані частки електромобілів на автомобільному ринку перед величезним запасом, Норвегія (23%), в другому місці Нідерланди (майже 10%).
Джерело: Міжнародний енергетичний агентство, Global EV Outlook 2016
Китайський драматичний стрибок у 2015 році.
р.
Джерело: Міжнародний енергетичний агентство, Global EV Outlook 2016
На додаток до Норвегії та Нідерландів, ринковий бар’єр 1% електромобілів взяв участь в п’яти країнах: Швеція, Данія, Франція, Китай та Великобританія.
По дорозі, всього за кілька днів тому Норвегія оголосила плани повністю перейти до електротранспорту на 2025 рік. 4 найбільших політичних партій країни отримали угоду в принципі на необхідності заборонити продаж транспортних засобів за допомогою дизельних і бензинових двигунів. Почати законопроект Якщо вексель проходить через парламент, продаж нових бензинових автомобілів, швидше за все, буде заборонений або значно оподатковується.
Елон Муск взяв на себе новини з Норвегії: “Що дивно прохолодна країна це!”
Так само чули, що Норвегія буде заборонити нові продажі паливних автомобілів у 2025 році. Що дивно красива країна. Ви, хлопці скеля!!! pic.twitter.com/uAXuBkDYuR -- Елон Муск (@elonmusk) 3 червня 2016 р. У випадку Норвегії, пікантність ситуації полягає в тому, що ця країна є однією з основних експортерів нафти світу, вона отримує суттєву частину національного бюджету з нафти, як і Росії. З огляду на те, що Норвезька влада вважає, що перемикач до електромобілів не буде істотно впливати на експорт нафти, оскільки вуглеводні мають безліч інших додатків в промисловості.
Авторами дослідження Міжнародного енергетичного агентства продемонстрували яскраві перспективи екологічно чистих електромобілів, а особливо Tesla Motors. У найближчі роки експерти очікують подальші скорочення цін і вдосконалення в технічних характеристиках автомобільних акумуляторів: «Технологічний прогрес, науково-технічні дослідження і перехід на масове виробництво призвело до стрімкого падіння цін і підвищення продуктивності в останнє десятиліття і обіцянки продовження поступової ціни в найближчому майбутньому. Вартість заглушки гібридного електромобіла (PHEV) акумулятора, згідно з відділом енергоресурсів США, знизилася від $1,000 за кілограмову годину у 2008 році до $ 268 за кілограмову годину в 2015 році, відповідну до зниження ціни 73%.
Джерело: Міжнародний енергетичний агентство, Global EV Outlook 2016
Міжнародне енергетичне агентство цитує Tesla Motors як основну причину, чому витрати на акумулятори для електромобілів розщеплюються і продовжать падіння: «Зимові виробники оригінального обладнання анонсували ще більш амбітні цінові цілі для електромобілів BEV: General Motors заявив, що вартість акумуляторів на 2016 рік Chevrolet Bolt знизиться до $145/k Уже за жовтень 2015 року, і він сподівається, щоб зменшити його до $100/кВт до 2022." Електричний автомобільний maker Tesla встановлюється для досягнення $100/k До 2020
«Покращує витрати акумулятора і щільність енергії дозволяють виробникам випробувати діапазон від одного заряду, що не засвідчує раніше». Наприклад, в березні 2016 року Tesla Motors почав приймати замовлення на нову модель 3, яка має мінімальний діапазон 350 кілометрів. Перша модель 3 вагони повинні бути доставлені клієнтам у 2017 році.
Детальніше Теніс CTO Джеффрі Брян Страубель нагадував на цінових ріжучих і технологічних інновацій батареї на Gigafactory Тесла, які почнуть працювати 29 липня 2016 року. Стробель - сказав "так краще акумулятори можливо" завдяки "інноваціям хімії та матеріалів науки". Продовжуємо: «Ми бачимо поліпшення продуктивності, не просто зниження цін.» І останні новини, які Tesla запровадив один з провідних світових вчених, який проводить дослідження з літієво-іонних батарей, підтверджує слова технічного директора Тесла.
На офіційній біографії Джефф Дань вважається «одним з провідних розробників технології літій-іонного акумулятора ... автор понад 500 наукових статей і співінвентар 58 запатентованих або прикладних винаходів. й
Джефф Дун Тесла Модель С. Фото: Університет Далюсі
Коли Джефф Він сказав, що він хотів працювати там. У квітні 2016 р. Дун отримав нагороду Генеральної інноваційної премії (GGIA), Державної премії Канади для вчених та винахідників за свою «збільшення потужності літієво-іонних батарей. й
У коментарях до преси про нагороду Dan сказав, що тепер працює на технології літій-іонного акумулятора, яка може тривати більше 30 років. Особливо важливо для медичних імплантатів для роботи в житті пацієнта без необхідності заміни. Але для автомобілів ця технологія не буде зайвою.
The International Energy Agency – це глобальний лідер у галузі енергетики. І позбавляючи від кількості домовленостей для моделі 3 (більше 400,000), покупців також погоджуються, що Тесла обов'язково займе місце в передній частині революції на автомобільному ринку.
Джерело: geektimes.ru/post/277034/
Офіційна місія Tesla Motors полягає в прискоренні переходу світу на чисту електромобілізацію. Основна причина того, чому електромобіли ще дорожче, ніж бензинові автомобілі, це висока вартість літієво-іонних акумуляторів. Це найбільш важлива річ, яка тримає масу поширення електричних машин.
Тим не менш, місія Tesla Motors поступово реалізується. За даними останнього звіту від Міжнародного енергетичного агентства з продажу електромобілів є неоднорідним. Понад 550,000 автомобілів було продано по всьому світу за 2015 рік (+70%), що приносило загальну кількість електромобілів на дорозі до 1.25 млн.
Найцікавіше буває з батареями. З 2008 року вартість акумуляторів має чотирикутну і енергетичну щільність зросла в п'яти разів. Тесла обіцяє, що після запуску Gigafactory ціни різко знизяться.
У той факт, що світовий флот електромобілів перевищив мільйон одиниць є символічним досягненням. Звіт говорить про те, що цей успіх досягається завдяки зусиллям комерційних компаній та державних програм для просування чистих автомобілів.
Є деякі інші цікаві факти у звіті. Наприклад, в плані кількості електромобілів продаються, Китай веде, в другому місці США, але в плані частки електромобілів на автомобільному ринку перед величезним запасом, Норвегія (23%), в другому місці Нідерланди (майже 10%).
Джерело: Міжнародний енергетичний агентство, Global EV Outlook 2016
Китайський драматичний стрибок у 2015 році.
р.Джерело: Міжнародний енергетичний агентство, Global EV Outlook 2016
На додаток до Норвегії та Нідерландів, ринковий бар’єр 1% електромобілів взяв участь в п’яти країнах: Швеція, Данія, Франція, Китай та Великобританія.
По дорозі, всього за кілька днів тому Норвегія оголосила плани повністю перейти до електротранспорту на 2025 рік. 4 найбільших політичних партій країни отримали угоду в принципі на необхідності заборонити продаж транспортних засобів за допомогою дизельних і бензинових двигунів. Почати законопроект Якщо вексель проходить через парламент, продаж нових бензинових автомобілів, швидше за все, буде заборонений або значно оподатковується.
Елон Муск взяв на себе новини з Норвегії: “Що дивно прохолодна країна це!”
Так само чули, що Норвегія буде заборонити нові продажі паливних автомобілів у 2025 році. Що дивно красива країна. Ви, хлопці скеля!!! pic.twitter.com/uAXuBkDYuR -- Елон Муск (@elonmusk) 3 червня 2016 р. У випадку Норвегії, пікантність ситуації полягає в тому, що ця країна є однією з основних експортерів нафти світу, вона отримує суттєву частину національного бюджету з нафти, як і Росії. З огляду на те, що Норвезька влада вважає, що перемикач до електромобілів не буде істотно впливати на експорт нафти, оскільки вуглеводні мають безліч інших додатків в промисловості.
Авторами дослідження Міжнародного енергетичного агентства продемонстрували яскраві перспективи екологічно чистих електромобілів, а особливо Tesla Motors. У найближчі роки експерти очікують подальші скорочення цін і вдосконалення в технічних характеристиках автомобільних акумуляторів: «Технологічний прогрес, науково-технічні дослідження і перехід на масове виробництво призвело до стрімкого падіння цін і підвищення продуктивності в останнє десятиліття і обіцянки продовження поступової ціни в найближчому майбутньому. Вартість заглушки гібридного електромобіла (PHEV) акумулятора, згідно з відділом енергоресурсів США, знизилася від $1,000 за кілограмову годину у 2008 році до $ 268 за кілограмову годину в 2015 році, відповідну до зниження ціни 73%.
Джерело: Міжнародний енергетичний агентство, Global EV Outlook 2016
Міжнародне енергетичне агентство цитує Tesla Motors як основну причину, чому витрати на акумулятори для електромобілів розщеплюються і продовжать падіння: «Зимові виробники оригінального обладнання анонсували ще більш амбітні цінові цілі для електромобілів BEV: General Motors заявив, що вартість акумуляторів на 2016 рік Chevrolet Bolt знизиться до $145/k Уже за жовтень 2015 року, і він сподівається, щоб зменшити його до $100/кВт до 2022." Електричний автомобільний maker Tesla встановлюється для досягнення $100/k До 2020
«Покращує витрати акумулятора і щільність енергії дозволяють виробникам випробувати діапазон від одного заряду, що не засвідчує раніше». Наприклад, в березні 2016 року Tesla Motors почав приймати замовлення на нову модель 3, яка має мінімальний діапазон 350 кілометрів. Перша модель 3 вагони повинні бути доставлені клієнтам у 2017 році.
Детальніше Теніс CTO Джеффрі Брян Страубель нагадував на цінових ріжучих і технологічних інновацій батареї на Gigafactory Тесла, які почнуть працювати 29 липня 2016 року. Стробель - сказав "так краще акумулятори можливо" завдяки "інноваціям хімії та матеріалів науки". Продовжуємо: «Ми бачимо поліпшення продуктивності, не просто зниження цін.» І останні новини, які Tesla запровадив один з провідних світових вчених, який проводить дослідження з літієво-іонних батарей, підтверджує слова технічного директора Тесла.
На офіційній біографії Джефф Дань вважається «одним з провідних розробників технології літій-іонного акумулятора ... автор понад 500 наукових статей і співінвентар 58 запатентованих або прикладних винаходів. й
Джефф Дун Тесла Модель С. Фото: Університет Далюсі
Коли Джефф Він сказав, що він хотів працювати там. У квітні 2016 р. Дун отримав нагороду Генеральної інноваційної премії (GGIA), Державної премії Канади для вчених та винахідників за свою «збільшення потужності літієво-іонних батарей. й
У коментарях до преси про нагороду Dan сказав, що тепер працює на технології літій-іонного акумулятора, яка може тривати більше 30 років. Особливо важливо для медичних імплантатів для роботи в житті пацієнта без необхідності заміни. Але для автомобілів ця технологія не буде зайвою.
The International Energy Agency – це глобальний лідер у галузі енергетики. І позбавляючи від кількості домовленостей для моделі 3 (більше 400,000), покупців також погоджуються, що Тесла обов'язково займе місце в передній частині революції на автомобільному ринку.
Джерело: geektimes.ru/post/277034/
