Модель Збили знову, знову через несправність водія. Тесла перевірила журнали Bashny.Net

Сценарій аварії на I-5, Каліфорнія. Фото: Аріанна Сімпсон

За другий раз в останні дні власник електромобілів Model S відмовляється від аутопілота. До цього тижня автомобіль закріпився в вантажний причіп самостійно, коли водій залишив автомобіль на боці дороги, що випереджає причепа, вказав на рух і активував автоматичну парковку. Тесла показали дані телеметрії і пояснили, що водій не забезпечив безпеку автомобіля під час автоматичних маневрів, не спостерігали на стоянці і не був готовий натиснути кнопку «Зупинка», оскільки це необхідно для перевірки бета.

Ще одна аварія. Дівчина з ім'ям Аріани Сімпсон відмовляється від автопілоту для збою в машині перед її швидкістю.

Ще раз, Теґи Мотори мали перевірити телеметрію колод.

26 квітня 2016 року панс. Сімпсон був кермом на шосе I-5 на півночі Лос-Анджелеса, що переходить на режим автопілота в Tesla Model S. «Також автомобіль передньою раптовою гальмуванням», - сказав жертва. У нас знаходилися гідна відстань, тому я вирішив автопілот гальмувати, бо він повинен негайно гальмувати. Коли стало зрозуміло, що автопілот не збирається гальмувати на всіх, я вичавила гальма. Але це було занадто пізно, я все ще збився на машині перед, і швидкість була близько 65 км / год.

Tesla Motors вивчав журнали і виявив, що адаптивна система керування круїзом не є полум'ям. Логи показують, що панс Сімпсон натискав гальмівний педаль і тим самим деактивував автопілот і круїзний контроль, який підтримує безпечну відстань в транспорті, що надходить автомобіль в ручний режим. При використанні гальмівного сандалу, вона також відключила аварійну гальмівну систему, яка була встановлена в усіх автопілотах Tesla минулого року з прошивкою 6.2.

Tesla Motors випустили заяву:

«Сафети – це першочерговий пріоритет Тесла і ми розробляємо та будуємо вагони з цим на увазі». Ми також попросимо наших клієнтів, щоб навчатися в безпечному русі під час використання наших машин. З моменту виходу Autopilot, ми постійно пояснили драйверам, як використовувати цю функцію і нагадуємо їх, щоб залишатися оповіщенням і готовий прийняти контроль при використанні Autopilot.

Autopilot призначений для практичного використання, щоб надати водіям більш впевненість за колеса, поліпшити безпеку дорожнього руху і зробити водіння на шосе більш приємним. Автопілот Тесла – найпросунутий для існуючих систем, але не перетворює машину в безпілотний автомобіль і не видаляє відповідальність водія. Аріанна Сімпсон - це все для Тесла і "неманентних систем в цілому", але висловив розмах з ставленням компанії. Тесла не вистачає емпатії для водіїв людини.

Експерти вважають, що найближчим часом ми почнемо про багато таких інцидентів. Драйвери все ще не розуміють, скільки вони можуть покладатися на автопілота, як реагувати на численні попередження, що автомобіль Tesla показує, і коли взяти контроль. Драйвери не хочуть, щоб визнати свою провину і завжди скажуть, що автомобіль їздив на власній, і це вона, яка повинна бути відхилена від нещасного випадку.

Джерело: geektimes.ru/post/275794/