Самохідний Ford drove вздовж доріжки в темряві

р.



Нещодавно під чохлом ночі близько дотальної темряви, експериментальний Ford Fusion Hybrid самохідний автомобіль зробив що практично неможливо для недосвідченого водія. З фарами, він впевнено прокочував вздовж важкої доріжки на майданчику тесту Ford Arizona. Так само, як людина не може бачити нічого в такій темряві, камери автомобіля безсилі. Машина спирається тільки на Lidar і вбудоване програмне забезпечення.

За статистикою, в темряві ймовірність нещасного випадку з жировим результатом становить близько трьох разів вище, ніж в день. Для автономних автомобілів така статистика не застосовується. Завдяки лідару, автомобіль практично ефективний в темряві, оскільки це в денний час, говорить Джим МакБрайд, технічний менеджер проекту. Інакше кажучи, в темряві, самозбереження автомобіля, ймовірно, безпечніше, ніж людина-привідний автомобіль.

Так виглядає лідар на автомобілі Ford.

р.

Звичайно, немає магії. Автомобіль не подорожує сліпо, але досить на попередньо встановленій карті 3D, яка включає в себе всю важливу інформацію про дорогу, дорожні знаки, географію, топографію та предмети, як споруди та дерева. Лідарові імпульси (2.8 млн лазерних імпульсів на секунду) приклеюють шлях, так як якщо пробивши дорогу з фокусом на 3D карті.

Під час випробувань в Арізоні інженер був в салоні автомобіля, який дивився на роботу лідару і навігаційної системи, зношуючи нічні окуляри. Інші інженери дивилися автомобіль зовні.



Іншим інженером, що сідає на задній сидіння без келихів і відстежує Ford Fusion на екрані комп'ютера. «Я відчув, що він рухається всередині автомобіля, але коли я виглядав вікна, що я міг бачити темряву», - сказав Стефан Вільямс. У задньому сидіння я бачив траєкторію автомобіля. Не сумнівайтесь, що він переміщався точно вздовж доріжки на цих дорогах. й



Форд є дослідженням автомобілів самодозрівання протягом більш ніж десяти років і прагне до досягнення повної автономії в усіх ситуаціях. Іншими словами, людина не може бути залучена до управління на всіх, відповідно до специфікації міжнародного рівня SAE 4.

Цього року компанія потрійила кількість тестових автомобілів, тепер близько тридцять футзійних гібридів на дорогах Арізона, Каліфорнія та Мічигана, де дрони допускаються до їзди.

Джерело: geektimes.ru/post/274224/