Перший маніфестований рейс пасажирського мультикоптера Volocopter VC200 відбувся

Прототипування пасажирського мультикоптера Volocopter VC200 від німецької компанії e-volo марш 30 зробив перший ручний рейс на аеродромі на півдні Німеччини. VC200 позиціонується як персональний авіатранспорт, який легко працює навіть для тих, хто не має ліцензії пілота.

Пристрій має 18 роторних стоків, в кабіні є кімната для двох осіб. Контроль здійснюється джойстиком, а коптер працює батареями. Корпус виготовлений з вуглецевого волокна. Максимальна швидкість - 100 км / год, вага зліту становить 450 кг.

ВК2000 працює з 2011 року. На початку прототипу був каркас з двигунами і гвинтами, до якого кріпиться в'язалка для пошиття. Через чотири роки він був майже готовий мультикоптер. Дозвіл літати з німецького літака, отриманого у лютому 2016 року. Перед тим, як всі тести відбулися в ангарі і з дистанційним керуванням.



Один з засновників компанії, який зробив перший рейс, відзначає відмінну стійкість пристрою, відсутність вібрацій і легкість управління. Надійність і простота забезпечується комп'ютерною системою, яка обробляє команди з джойстику і здатний перенести з ладу одного або декількох шурупів без преюдії.

Програма тестування манованих рейсів буде проходити в три етапи - спочатку пристрій буде протестований на швидкості до 25 км / год на невеликій висоті, потім - 50 км / год на середньої висоти, а потім чекає максимальна швидкість 100 км / год на висоті.

Технічна підтримка була надана безпілотною компанією, що займається попитом технологій, нещодавно придбаних компанією Intel Corporation. Вона була відповідальна за контроль, моторна електроніка та інші ключові аспекти технології польоту.



Засновники e-volo – оптимістичні та 2 роки планують отримати сертифікати та розпочати масове виробництво VC200. Перша зона застосування - це авіа таксі. Передбачається, що для початку, пристрої перевозять пасажирів уздовж заздалегідь визначених маршрутів, наприклад, з аеропорту до міста.

У майбутньому e-volo мріє, що автомобіль, як і VC200, буде доступний всім, як заміна для автомобілів. Волокоптер в тестах з дистанційним керуванням добре подається в об'ємі з ладу різних систем, від частини батарей до декількох шурупів, і здатний переміщатися практично автономно. Але в той час як правила автоматичного призначення пасажира літака не існує – це справа відносно далекого майбутнього.

Серед конкурентів, які намагаються зробити літаючі пасажирські перевезення, є Терапія і Аеромобіл літаючі автомобілі. Крім того, стратегія розвитку російської автомобільної промисловості до 2020 року, серед інших речей, згадувала розвиток літаючого автомобіля.

Джерело: geektimes.ru/post/274046/