697
Електричний спортивний автомобіль BAIC BJEV буде побудовано на технологіях формул
Китайська компанія BAIC BJEV опублікувала чайники електроспортивного автомобіля, які дебютують наприкінці квітня в Пекіні. Там немає технічних деталей, але відомо, що автомобіль будується в Іспанії на основі команди Campos Racing, яка запалює кілька років тому в Formula 1. Ще один утопійський проект з Китаю? Я не знаю.
Пекін Електричний автомобіль Co. (BJEV) належить державному концерну BAIC, відомий брендами BAW і Foton, а також спільними підприємствами Пекін-Хіунда і Пекін-Бен. У 2009 році BAIC придбав Saab 9-3 і 9-5 платформ і технології від GM, будівництво на його бренді BAIC (іноді згадується як Пекін Auto). У той же час було організовано відділення BJEV для виробництва електричних версій автомобілів.
Габаритний зображення
Однак перші продукти були інші автомобілі: хетчбеки BAIC E130 і E150, нагадує зовнішній вигляд Mercedes B-class, але побудовані на платформі першого покоління смарт-напівлюкс, що надходить німецьким партнером. А начинка замість спочатку запланованих електричних вузлів американської компанії Boston-Power була локальною продукцією: літій-іонні акумулятори ATL і SK плюс електродвигуни Broad Ocean.
BAIC E150 EV
У зв'язку з цією локалізацією ціни на електромобіли BAIC E-series були досить привабливими (від $14,000), тому успіх не був довгий приходом: 16,488 автомобілів були продані минулого року. Це другий місце в китайському рейтингу продажів електромобілів після моделі Kandi EV (16736 одиниць). До речі, власний Mercedes електричний автомобіль Denza, створений в поєднанні з компанією BYD, продається більш ніж в п'ять разів гірше: тільки 2888 штук. А загальна кількість електромобілів, які продаються протягом року в відділенні BAIC BJEV, перевищили 20 тис. – в тому числі моделі EU260 і ES210, що, нарешті, досягла лінії складання на платформі Saab.
БІК ES210
В кінці січня китайська оголосила новий план, під яким BAIC BJEV виготовить 800,000 електромобілів щорічно в п'ять років, і половина мільйона з них повинна бути проданий внутрішньо! Через місяць підписано угоду з командою Campos Racing, щоб встановити Центр досліджень BJEV R&D Barcelona. До речі, третій зовнішній апост компанії: ще два відділення відкриваються в Німеччині та Каліфорнії. Але найцікавішим є те, що в Барселоні є спільне підприємство, організоване для однієї мети: побудувати електричний спортивний автомобіль на основі гоночних технологій.
BJEV R&D Барселона
Короткий час (тільки два місяці) між стартом роботи і дебютом автомобіля ви сумніваєте, що суперкар з'явиться в Пекіні в працездатній формі - напевно це буде тільки макет. Проте, науково-технічна база та досвід європейських фахівців обіцяють гідну машину в майбутньому. принаймні в плані шасі. І зовнішній вигляд спортивного автомобіля на чаї не поганий, правий?
Пекін Електричний автомобіль Co. (BJEV) належить державному концерну BAIC, відомий брендами BAW і Foton, а також спільними підприємствами Пекін-Хіунда і Пекін-Бен. У 2009 році BAIC придбав Saab 9-3 і 9-5 платформ і технології від GM, будівництво на його бренді BAIC (іноді згадується як Пекін Auto). У той же час було організовано відділення BJEV для виробництва електричних версій автомобілів.
Габаритний зображенняОднак перші продукти були інші автомобілі: хетчбеки BAIC E130 і E150, нагадує зовнішній вигляд Mercedes B-class, але побудовані на платформі першого покоління смарт-напівлюкс, що надходить німецьким партнером. А начинка замість спочатку запланованих електричних вузлів американської компанії Boston-Power була локальною продукцією: літій-іонні акумулятори ATL і SK плюс електродвигуни Broad Ocean.
BAIC E150 EV
У зв'язку з цією локалізацією ціни на електромобіли BAIC E-series були досить привабливими (від $14,000), тому успіх не був довгий приходом: 16,488 автомобілів були продані минулого року. Це другий місце в китайському рейтингу продажів електромобілів після моделі Kandi EV (16736 одиниць). До речі, власний Mercedes електричний автомобіль Denza, створений в поєднанні з компанією BYD, продається більш ніж в п'ять разів гірше: тільки 2888 штук. А загальна кількість електромобілів, які продаються протягом року в відділенні BAIC BJEV, перевищили 20 тис. – в тому числі моделі EU260 і ES210, що, нарешті, досягла лінії складання на платформі Saab.
БІК ES210
В кінці січня китайська оголосила новий план, під яким BAIC BJEV виготовить 800,000 електромобілів щорічно в п'ять років, і половина мільйона з них повинна бути проданий внутрішньо! Через місяць підписано угоду з командою Campos Racing, щоб встановити Центр досліджень BJEV R&D Barcelona. До речі, третій зовнішній апост компанії: ще два відділення відкриваються в Німеччині та Каліфорнії. Але найцікавішим є те, що в Барселоні є спільне підприємство, організоване для однієї мети: побудувати електричний спортивний автомобіль на основі гоночних технологій.
BJEV R&D Барселона
Короткий час (тільки два місяці) між стартом роботи і дебютом автомобіля ви сумніваєте, що суперкар з'явиться в Пекіні в працездатній формі - напевно це буде тільки макет. Проте, науково-технічна база та досвід європейських фахівців обіцяють гідну машину в майбутньому. принаймні в плані шасі. І зовнішній вигляд спортивного автомобіля на чаї не поганий, правий?