564
Зупинка «згорнути» автомобільний двигун!
Здається, що кожен робить це: починайте машину вранці і сидять всередині, поки двигун прогрівається. Ви, ймовірно, можете захистити двигун. Вони є жертвами міфу, що насправді робить більше шкоди, ніж добре.Веб-сайт Публікація перекладу статті, в якій колишній перетягувач, власник докторантури в машинобудуванні Стівен Чиатті розповів про первазивну міфу, що вам необхідно прогріти ваш автомобіль взимку.
За останні 26 років компанія Chiatti вивчала двигуни внутрішнього згоряння, тобто мотори, які спалюють рідкі палива, щоб генерувати енергію. В даний час працює в Національній лабораторії Аргонне в Іллінойс.
Коротко, висновок експерта:
Робота автодвигуна на свічці року в холоді не тільки викликає вас відходи зайвого палива, але і шкоди двигуну.
Коли двигун працює і автомобіль стоїть, заморожена олія не встигає доїхати до циліндрів і поршня в часі. Результатом є збільшення, неприйнятне навантаження на них.
Як працює:
При нормальних умовах ваш автомобільний двигун працює на суміші повітряних і випарованих палива – приймають бензин як приклад. Суміш надходить до циліндра, поршневий стискає його - і це призводить до мікророзчину, що дає енергію двигуну.
Але коли він холодний зовні, бензин випаровується погано. Спочатку ваш автомобіль компенсує для цього, додаючи більше бензину в суміш, тому спочатку двигун працює на більших оборотах. І ось де починаються проблеми.
Ось анімація, яка показує, як циліндри в роботі автомобіля, щоб отримати потужність:
119952 Р
«Проблема полягає в тому, що при занадто багато палива надходить в камеру згоряння, її частина залишається на стінах циліндра. - Чіатті говорить. Газолін є великим розчинником, і він фактично пропускає мастила з стін при запуску двигуна в холод. Це особливо важливо, якщо автомобіль довгий час стояв і не почався. й
Це призводить до недостатнього змащення поршневих кілець і циліндрових патронів. І вони мають вирішальне значення для початкових циліндрів і поршнів, тобто для того, щоб дихати життя в двигуні вашого автомобіля.
Підсумок. Основна проблема з заморозками полягає в тому, що вона загущує масло. В результаті роботи фрикційних блоків «сухий», знос механічних деталей в цьому випадку набагато швидше, ніж зазвичай.
Але в якому випадку буде прогріти двигун швидше – якщо ви приводите або якщо ви стояти?
Всупереч поширеній вірі, робота двигуна на свічник рік не продовжує життя, але тільки Зрізає його.
Це те, що сучасні виробники автомобілів кажуть: ні з них. НЕРекомендується розігрівати двигун в стоянці.
І більше. Якщо ви автоматична передача, Вам необхідно прогріти її. Звісно, єдиний спосіб зробити це, щоб приводити повільно, акуратно рульувати газ педаль. Займає пару десятків секунд, щоб вийти з двору.
Після того, як ваш двигун прогрівається до 4,4 градусів Цельсієм, родзинки почнуть падати. І ви побачите його на тахометрі. По дорозі ви помітите, що каюта почала отримувати тепле повітря. Але не плутайте тепло від радіатора з підігрівом двигуна!
«Увімкнення призведе до потепління більш повільно, ніж у звичайному режимі. Це означає, що електроніка машини продовжить активно наситити циліндри паливною сумішшю, говорить Чиатти.
Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце врученняЗачекайте 30 до 60 секунд після запуску двигуна і запустіть рух. Ви не можете чекати на всіх.
Головне не натиснути педаль газу занадто активно в перші хвилини руху. Пішохідний автомобіль в перші 5-15 хвилин. Так ви економите двигун від зайвого стресу, експерт рекомендує.
Плюс, це некомерційне некомерційне. Недостатньо нагрітий двигун витрачається принаймні 12 відсотків більше палива. від звичайного. Якщо ви поставите багато тиску на газ педаль відразу після виходу на дорогу, то ви просто відходите зайве паливо без отримання будь-яких переваг. Запевняється, що інженер-механік Інституту технології Массачусетса.
Деякі міфи дуже напружені, і це не виняток. Причиною цього стала ера, коли всі бензинові двигуни були карбюраторй Але в 1980-ті роки в електронному вприскуванні палива почали застосовуватися, які зробили це «завження за хвилину».
Основна відмінність тут полягає в тому, що саме вприскування палива регулює склад повітряно-паливної суміші, яка надходить в циліндр. Карбюратор не знає, як це зробити: для цього немає спеціального датчика. Але так як автомобілі з карбюраторами вже не виготовляються, після чого немає необхідності їдалки.
English, Українська, Français...
Веб-камера
За останні 26 років компанія Chiatti вивчала двигуни внутрішнього згоряння, тобто мотори, які спалюють рідкі палива, щоб генерувати енергію. В даний час працює в Національній лабораторії Аргонне в Іллінойс.
Коротко, висновок експерта:
Робота автодвигуна на свічці року в холоді не тільки викликає вас відходи зайвого палива, але і шкоди двигуну.
Коли двигун працює і автомобіль стоїть, заморожена олія не встигає доїхати до циліндрів і поршня в часі. Результатом є збільшення, неприйнятне навантаження на них.
Як працює:
При нормальних умовах ваш автомобільний двигун працює на суміші повітряних і випарованих палива – приймають бензин як приклад. Суміш надходить до циліндра, поршневий стискає його - і це призводить до мікророзчину, що дає енергію двигуну.
Але коли він холодний зовні, бензин випаровується погано. Спочатку ваш автомобіль компенсує для цього, додаючи більше бензину в суміш, тому спочатку двигун працює на більших оборотах. І ось де починаються проблеми.
Ось анімація, яка показує, як циліндри в роботі автомобіля, щоб отримати потужність:
119952 Р
«Проблема полягає в тому, що при занадто багато палива надходить в камеру згоряння, її частина залишається на стінах циліндра. - Чіатті говорить. Газолін є великим розчинником, і він фактично пропускає мастила з стін при запуску двигуна в холод. Це особливо важливо, якщо автомобіль довгий час стояв і не почався. й
Це призводить до недостатнього змащення поршневих кілець і циліндрових патронів. І вони мають вирішальне значення для початкових циліндрів і поршнів, тобто для того, щоб дихати життя в двигуні вашого автомобіля.
Підсумок. Основна проблема з заморозками полягає в тому, що вона загущує масло. В результаті роботи фрикційних блоків «сухий», знос механічних деталей в цьому випадку набагато швидше, ніж зазвичай.
Але в якому випадку буде прогріти двигун швидше – якщо ви приводите або якщо ви стояти?
Всупереч поширеній вірі, робота двигуна на свічник рік не продовжує життя, але тільки Зрізає його.
Це те, що сучасні виробники автомобілів кажуть: ні з них. НЕРекомендується розігрівати двигун в стоянці.
І більше. Якщо ви автоматична передача, Вам необхідно прогріти її. Звісно, єдиний спосіб зробити це, щоб приводити повільно, акуратно рульувати газ педаль. Займає пару десятків секунд, щоб вийти з двору.
Після того, як ваш двигун прогрівається до 4,4 градусів Цельсієм, родзинки почнуть падати. І ви побачите його на тахометрі. По дорозі ви помітите, що каюта почала отримувати тепле повітря. Але не плутайте тепло від радіатора з підігрівом двигуна!
«Увімкнення призведе до потепління більш повільно, ніж у звичайному режимі. Це означає, що електроніка машини продовжить активно наситити циліндри паливною сумішшю, говорить Чиатти.
Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце врученняЗачекайте 30 до 60 секунд після запуску двигуна і запустіть рух. Ви не можете чекати на всіх.
Головне не натиснути педаль газу занадто активно в перші хвилини руху. Пішохідний автомобіль в перші 5-15 хвилин. Так ви економите двигун від зайвого стресу, експерт рекомендує.
Плюс, це некомерційне некомерційне. Недостатньо нагрітий двигун витрачається принаймні 12 відсотків більше палива. від звичайного. Якщо ви поставите багато тиску на газ педаль відразу після виходу на дорогу, то ви просто відходите зайве паливо без отримання будь-яких переваг. Запевняється, що інженер-механік Інституту технології Массачусетса.
Деякі міфи дуже напружені, і це не виняток. Причиною цього стала ера, коли всі бензинові двигуни були карбюраторй Але в 1980-ті роки в електронному вприскуванні палива почали застосовуватися, які зробили це «завження за хвилину».
Основна відмінність тут полягає в тому, що саме вприскування палива регулює склад повітряно-паливної суміші, яка надходить в циліндр. Карбюратор не знає, як це зробити: для цього немає спеціального датчика. Але так як автомобілі з карбюраторами вже не виготовляються, після чого немає необхідності їдалки.
English, Українська, Français...
Веб-камера
