575
15 найбільших суден у 2009 році випромінюють як 760 млн. автомобілів.
Професор Університету Делаверського Центру Морської політики У 2009 році «Контамінація морських суден впливає на здоров’я прибережних і внутрішніх громад у всьому світі, з забрудненням суден, які є найменшою мірою регульованою частиною глобальної транспортної системи. й
Згідно з доповіддю, одна з найбільших контейнерних суден випромінює стільки викидів як п'ятдесят мільйонів автомобілів. А кількість оксиду азоту та оксиду сірки з п'ятнадцяти найбільших суден є такими ж, як з семи сотень і шести мільйонів автомобілів, які були в світі, що рік.
З тих пір, як і раніше. Що змінилося?
Найбільший контейнерний корабель CMA CGM Крістоф Colomb
Двигуни 109,000-горсельних суден працюють безперешкодно двадцять чотири години на добу і два сто і вісімдесяти днів на рік. Насправді це одна з найбільш енергоефективних систем світу, пише Джеремі Корженевського. Проблема полягає в тому, що на паливному маслі вони працюють і відсутністю нормативної уваги до кількості викидів з суден. Сірка вміст палива, що використовується судами, є двома тисяч разів вище, ніж дизельні автомобілі в США та Європі.
У 2009 році влада деяких країн почала накладати вимоги. Наприклад, США заборонили такі кораблі від підходу до берега країни на дві сотні і тридцять кілометрів, запровадження таких вимог було підготовлено Великою Британією. Ці рішення призвели, серед інших речей, до вивчення фахівців з Флориди, за яким забруднення від дев'ятдесят тисяч вантажних суден щорічно призводить до шістдесят тисяч людських смертей і витрати триста і тридцять мільярдів до системи охорони здоров'я - з цими грошима, легень і серцевих захворювань. Двостороння буферна зона заощадить понад вісім тисяч життів на рік.
До данського уряду додано живопис. За даними Міністерства навколишнього середовища, викиди з суднової вартості Данії п'ять мільярдів фунтів щорічно в 2009 році. До того ж, миротворці оцінили, що тисячі Данів щорічно від цих викидів.
У році автомобіль, який просуває 15 000 кілометрів, видає 101 грам оксиду сірки. Дизель найбільших суден на 280 днів рік виробництва 5,200 тонн оксидів сірки. Один контейнерний корабель може замінити 51 млн автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння.
Дані з 2009 року. У 2012 році EU прийняла Директиву 2012/33/EU, обмежуючи вміст сірки паливної олії до 0,1%. Це може бути перевищено, якщо посуд оснащений відповідною системою обробки викидів. Це обмеження поширюється на кораблі в Балтійському морі, Північному морі, та узбережжі США. З цих зон ліміт на вміст сірки становить 3,5%, але буде зменшено після 1 січня 2020 року до 0,5%.
Залишилося чекати дослідження, яке покаже результати зменшення кількості викидів суден, зменшення навантаження на систему охорони здоров’я. І чи з’являється цей ефект шляхом поширення кількості автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, кількість яких у 2011 році перевищує мільярди.
Джерело: geektimes.ru/post/267742/
Згідно з доповіддю, одна з найбільших контейнерних суден випромінює стільки викидів як п'ятдесят мільйонів автомобілів. А кількість оксиду азоту та оксиду сірки з п'ятнадцяти найбільших суден є такими ж, як з семи сотень і шести мільйонів автомобілів, які були в світі, що рік.
З тих пір, як і раніше. Що змінилося?
Найбільший контейнерний корабель CMA CGM Крістоф Colomb
Двигуни 109,000-горсельних суден працюють безперешкодно двадцять чотири години на добу і два сто і вісімдесяти днів на рік. Насправді це одна з найбільш енергоефективних систем світу, пише Джеремі Корженевського. Проблема полягає в тому, що на паливному маслі вони працюють і відсутністю нормативної уваги до кількості викидів з суден. Сірка вміст палива, що використовується судами, є двома тисяч разів вище, ніж дизельні автомобілі в США та Європі.
У 2009 році влада деяких країн почала накладати вимоги. Наприклад, США заборонили такі кораблі від підходу до берега країни на дві сотні і тридцять кілометрів, запровадження таких вимог було підготовлено Великою Британією. Ці рішення призвели, серед інших речей, до вивчення фахівців з Флориди, за яким забруднення від дев'ятдесят тисяч вантажних суден щорічно призводить до шістдесят тисяч людських смертей і витрати триста і тридцять мільярдів до системи охорони здоров'я - з цими грошима, легень і серцевих захворювань. Двостороння буферна зона заощадить понад вісім тисяч життів на рік.
До данського уряду додано живопис. За даними Міністерства навколишнього середовища, викиди з суднової вартості Данії п'ять мільярдів фунтів щорічно в 2009 році. До того ж, миротворці оцінили, що тисячі Данів щорічно від цих викидів.
У році автомобіль, який просуває 15 000 кілометрів, видає 101 грам оксиду сірки. Дизель найбільших суден на 280 днів рік виробництва 5,200 тонн оксидів сірки. Один контейнерний корабель може замінити 51 млн автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння.
Дані з 2009 року. У 2012 році EU прийняла Директиву 2012/33/EU, обмежуючи вміст сірки паливної олії до 0,1%. Це може бути перевищено, якщо посуд оснащений відповідною системою обробки викидів. Це обмеження поширюється на кораблі в Балтійському морі, Північному морі, та узбережжі США. З цих зон ліміт на вміст сірки становить 3,5%, але буде зменшено після 1 січня 2020 року до 0,5%.
Залишилося чекати дослідження, яке покаже результати зменшення кількості викидів суден, зменшення навантаження на систему охорони здоров’я. І чи з’являється цей ефект шляхом поширення кількості автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, кількість яких у 2011 році перевищує мільярди.
Джерело: geektimes.ru/post/267742/
