740
"Електрофур" незабаром з'явиться на дорогах Швеції
Якщо ми постійно почуєте про нові розробки, пов’язані з екологічно чистими дорогами, електромобілами та електричними автобусами, то електровози залишалися до недавнього часу. Однак наука і промисловість ще не стоять. А тепер в провінції Євлборг в Швеції почав будівництво експериментального електрифікованого шосе, призначеного для вантажного транспорту. Орієнтовна вартість проекту – SEK 80 млн. євро (9.44 млн. євро).
Очікується, що будівництво 2-кілометрового шосе на секції E16 буде завершено у квітні 2016 року. Цей автомобіль буде одним з перших в Європі, призначених спеціально для автомобільних електромобілів (електричних вантажів). Проведення лабораторних тестів на проект ще триває і проводяться на закритому тестовому майданчику в Берліні, Німеччині. Мета нового сайту в Швеції полягає в тому, щоб запустити інноваційну технологію в природному кліматі та реальному трафікі. На цьому розділі шведських доріг протягом двох років планується два електровози з поточними колекторами.
Не тільки шведські державні органи (Транспортна служба, Енергетична влада, Інноваційна влада) інвестували в цей проект, але й приватні компанії Siemens і Scania, технології яких будуть в основному протестовані. Дослідники очікують, що вони зможуть отримати достатню інформацію та інформацію для повноцінної комерційної операції цього розвитку.
Звертаємо вашу увагу на те, що в серпні 2014 року на дорозі між портом Лос-Анджелесу та Лонг-Бічю площею тридцять кілометрів від автомагістралі вже модернізовано в США, адаптуючи його до руху електротранспорту. Розроблено проект E-highway за участю групи Volvo та Siemens.
Електроенергія від Volvo та Siemens обладнана гібридною електростанцією – двигуном внутрішнього згоряння на традиційному паливі (дизельні або скраплені вуглеводні) та електродвигуном. Автомобіль також має регенеративну гальмівну систему, яка забезпечує додатковий заряд акумуляторів. З'єднання до силових ліній (потужних ліній) здійснюється через спеціальні штангографові штанги-поточні ресивери, які за технічними умовами можуть бути підключені і відключені від ліній живлення на швидкості 90 км / год. Конструкція поточного колектора також дозволяє водію маневрувати електровози на дорозі в відносно широкому діапазоні (середні смуги) без переривання живлення. Багато користувачів відразу ж помітять схожість представленого електровозу (див. ілюстрації) з звичайним міським тролейбусом.
Тестування технології E-highway в США в серпні 2014:
Основні переваги технології E-highway, які підкреслюють представників Siemens, є екологічною складовою та зменшенням місцевих шкідливих викидів від важкої вантажівки до майже нуля.
Особливо це стосується коротких розтяжок спеціальних доріг між промисловими об'єктами, таких як дорога, описана в Каліфорнії між портом Лос-Анджелес і складами в Лонг-Біч, де щодня працюють понад 35,000 вантажівок. Вихлопні гази з цієї вантажівки є одним з джерел смогу, що спостерігаються періодично в цій області. І все ж остаточне питання для користувачів GT: ви вважаєте, що новинка «електрика» або це «регулярний» тролейбус? Це електричний вантажівка! Це вантажний візок! Це звичайний вантажний автомобіль (фіри, антограф та інші атрибути - маркетинг плой)! 569 осіб проголосували. 72 затриманий. Тільки зареєстровані користувачі можуть брати участь у опитуванні. Приходьте, будь ласка,
Джерело: geektimes.ru/post/267428/
Очікується, що будівництво 2-кілометрового шосе на секції E16 буде завершено у квітні 2016 року. Цей автомобіль буде одним з перших в Європі, призначених спеціально для автомобільних електромобілів (електричних вантажів). Проведення лабораторних тестів на проект ще триває і проводяться на закритому тестовому майданчику в Берліні, Німеччині. Мета нового сайту в Швеції полягає в тому, щоб запустити інноваційну технологію в природному кліматі та реальному трафікі. На цьому розділі шведських доріг протягом двох років планується два електровози з поточними колекторами.
Не тільки шведські державні органи (Транспортна служба, Енергетична влада, Інноваційна влада) інвестували в цей проект, але й приватні компанії Siemens і Scania, технології яких будуть в основному протестовані. Дослідники очікують, що вони зможуть отримати достатню інформацію та інформацію для повноцінної комерційної операції цього розвитку.
Звертаємо вашу увагу на те, що в серпні 2014 року на дорозі між портом Лос-Анджелесу та Лонг-Бічю площею тридцять кілометрів від автомагістралі вже модернізовано в США, адаптуючи його до руху електротранспорту. Розроблено проект E-highway за участю групи Volvo та Siemens.
Електроенергія від Volvo та Siemens обладнана гібридною електростанцією – двигуном внутрішнього згоряння на традиційному паливі (дизельні або скраплені вуглеводні) та електродвигуном. Автомобіль також має регенеративну гальмівну систему, яка забезпечує додатковий заряд акумуляторів. З'єднання до силових ліній (потужних ліній) здійснюється через спеціальні штангографові штанги-поточні ресивери, які за технічними умовами можуть бути підключені і відключені від ліній живлення на швидкості 90 км / год. Конструкція поточного колектора також дозволяє водію маневрувати електровози на дорозі в відносно широкому діапазоні (середні смуги) без переривання живлення. Багато користувачів відразу ж помітять схожість представленого електровозу (див. ілюстрації) з звичайним міським тролейбусом.
Тестування технології E-highway в США в серпні 2014:
Основні переваги технології E-highway, які підкреслюють представників Siemens, є екологічною складовою та зменшенням місцевих шкідливих викидів від важкої вантажівки до майже нуля.
Особливо це стосується коротких розтяжок спеціальних доріг між промисловими об'єктами, таких як дорога, описана в Каліфорнії між портом Лос-Анджелес і складами в Лонг-Біч, де щодня працюють понад 35,000 вантажівок. Вихлопні гази з цієї вантажівки є одним з джерел смогу, що спостерігаються періодично в цій області. І все ж остаточне питання для користувачів GT: ви вважаєте, що новинка «електрика» або це «регулярний» тролейбус? Це електричний вантажівка! Це вантажний візок! Це звичайний вантажний автомобіль (фіри, антограф та інші атрибути - маркетинг плой)! 569 осіб проголосували. 72 затриманий. Тільки зареєстровані користувачі можуть брати участь у опитуванні. Приходьте, будь ласка,
Джерело: geektimes.ru/post/267428/
