Французький аеропорт збоїв через операційну систему Windows 3.1, 1992

Аеропорт Парижа Орлі, який знаходиться в чотирнадцяти кілометрах від Парижа, припинив свою роботу через помилку в Windows 3.1, яка працює система попередження погоди DECOR. Ця версія Windows була випущена Microsoft в 1992 році і серед нововведень мала гру "Саппер" для тренування точності удару курсора на екрані.

«Це лише три спеціалісти в Парижі, які можуть боротися з проблемами DECOR. Наступного року, один з них береться, і ми не маємо ідеї, які могли замінити його, говорить Олександр Фіакр, Генеральний секретар авіаційних об’єднань UNSA-IESSA.





7 листопада в аеропорту Париж-Орлі був туман. Контролери повітряних перевезень не змогли інформувати пілотів видимості на ходу, так як в «Diffusion des données d'environnement contrôle d'Orly et de Roissy» (DECOR). Аеропорт "Паріс - Чарльз де Голль", всього - в чотирнадцять аеропортах Франції. Працює на Windows 3.1, випущений в 1992 році.

Інструменти, що використовуються Aéroports de Paris, працюють на чотирьох різних операційних системах, випущених між десятими і двадцять років тому. Деякі системи працюють на UNIX, 1980-ті роки улюбленої операційної системи університетів і стартапів.



Microsoft випустила Windows 3.1, додаючи масштабовані шрифти TrueType і гру “Sapper”, вперше була підтримка мультимедійного контенту.

Генеральний секретар Торгівельного союзу Олександр Фьяк порівнює проблеми з системою DECOR на Windows 3.1 до труднощів, які зіткнулися з НАСО з програмою Voyager. Запущено в 1977 році, Voyager 1 і Voyager 2 курсують на General Electric процесори з цілодобовою швидкістю 250 кілгерц. Сьогодні смартфони та смарт-годинники набагато більш потужні, ніж ці комп'ютери вже давно. Машини використовують застарілі мови програмування, такі як Fortran. І дуже скоро, останній інженер з оригінальної команди, Ларрі Зотареллі, рети.

Агентства необхідно шукати експерта з програмування з 1970-х років. НАСА сподівається на виконання Зотареллі для роботи з молодим спеціалістом на рік, щоб навчати його взаємодіяти з космічних апаратів Voyager 1, що становить близько 20 млрд кілометрів від Землі.



Перфорована карта з розміткою колон для Fortran

Французькі інженери в авіаційній промисловості стикаються труднощі з пошуку компонентів для автомобілів. Іноді необхідно шукати комп'ютери на eBay. І в будь-якому випадку вони не розраховані на двадцять років роботи. Міністр транспорту Франції обіцяє "обладнання буде модернізовано за 2017 рік" Fiacre вважає, що це занадто оптимістичний прогноз. Він впевнений, що оновлення з’являться на 2019 рік, якщо не 2021 року.

На щастя, відмова в системі не захищала життя і здоров'я пасажирів. Контролери повітряних перевезень взяли всі необхідні заходи, включаючи скасування ряду рейсів.

Якщо ви думаєте, що для аеропортів, інструмент, який працює на операційній системі майже двадцять років тому є щось з звичайного, то ви помилилися. У грудні 2014 року повітряний простір над Лондоном було закрито протягом тридцяти хвилин, п'ятдесят рейсів були скасовані через невиконання програмного забезпечення в ниток. Улітку 2015 року два хакери були присуджені lifelong PremiumGold статус United Airlines та мільйон кілометрів, щоб подорожувати для виявлення помилок в системі: одна з відмов у червні 2015 року викликала три та пів тисячі рейсів, щоб бути порушеними.



Лондон. 浜у 涓 蹇

Інші транспортні послуги мають подібні проблеми. Багато обладнання Нью-Йорка не було оновлено вже понад 100 років: співробітники ручного журналу тренують трафік і ручні контрольні стріли і сигнали, які розповідають оператори поїздів, коли це безпечно проходити через розділ треку.

р.

р.

«Не заради Бога, сина, не доторкнувшись нічого, нічого не змінює». Недоліки в застарілих системах дають змогу змінити щось.

Джерело: geektimes.ru/post/265784/