Тирелл П34 Поза «69» Колісник є єдиним шестиколісним, щоб конкурувати у формулі 1

Як це сталося? Один день, Кен Тірелл, власник команди «Тірелл» підійшов до свого дизайнера Derek Gardner з пропозицією створити абсолютно новий і унікальний автомобіль: ідея полягала в тому, щоб зменшити діаметр передніх коліс і приховати їх за справедливістю, при цьому зменшуючи перетягування автомобіля. У той же час, неминуче була проблема погіршення зчеплення коліс з дорогою, яка також знайшла рішення - передні колеса стали вдвічі більше.





Під час проектування було багато проблем, пов'язаних з використанням чотирьох стисльних коліс. Це складність підвіски, і робота гальмівної системи, і навіть той факт, що поперечинник не бачив передніх коліс, які перешкоджають його точному проходженню кутів. Остання проблема була вирішена в оригінальному вигляді - спеціальні вікна для огляду були вирізані в кабіні.





Перший Тирелл П34 успішно дебютував в 1976 році Гран Прі, наступний сезон автомобіль був оновлений. У той же час робота на шестиколісних вагонах була проведена суперниками березня Вільямса та Феррі. У своїй справі закінчився експериментальні зразки, які ніколи не змагалися.

Наступного року, 1978, проект P34 був замкнений через проблеми з передньою підвіскою і через відмову від GoodYear виробляти 10-дюймові шини для передніх коліс - крім Тиреллу, ніхто не купив їх.





У 1983 році в історії шестиколісних коліс було запровадження нових правил FIA в 1983 році, які заявили, що гоночний автомобіль не може мати низку коліс, крім чотирьох.

Веб-камера