Титанічний санк, оскільки центральний пропелер не може змінити напрямок.

Теорія про те, як Титан може бути попереджений. Деякі вважають, що айсберг повинен був обрамлений на лобі, а не обходитися, інші – що не варто захищати Бога з непристойними висловлюваннями про неприпустимості корабля.

Креативна, але більшість критики все ще не відхиляють від уваги, що творці титану приділено до заходів безпеки.

Справжня причина трагедії виявилася безглуздо простою: центральний гвинт рульового механізму не міг змінити напрямок руху.

На титану встановлені три пропелери. Два зовнішні, які були керовані поршневі двигуни, а центральні - керовані паровою турбіною.

Парові турбіни мають суттєву перевагу над поршневими аналогами: поєднання меншого розміру і більшої ефективності. Але є недолік - вони можуть тільки обертати в одному напрямку. Пар не може змінити напрямок, що означає, що вал, керований парою, буде обертатися тільки в одному напрямку.

Отже, коли старший помічник капітана ім. Мурдочка спробував дати «повний спинка», щоб уникнути співу з айсбергом, зовнішні гвинти загорнуті в зворотному напрямку, в той час як центральний просто зупинився.

Однак центральний гвинт був безпосередньо перед кермом. Після його відключення менше води почали отримувати на рульовій ручці, що робить його надзвичайно важко керувати судном.

Якщо центральний пропелер може бути зворотним, якщо необхідно і не заважати руху судна (або якщо вони не були зворотні на всіх), цілком можливо, що титан не торкнувся айсбергу, і життя 1,514 осіб і вісім собак буде з небезпеки.

Веб-камера