10 дивних літаків в історії авіації

Площі не завжди виглядають елегантно



Винахід літальних апаратів, які дозволяють людям подорожувати в атмосферу Землі є одним з найбільших інновацій людства. Авіація є складними обмеженнями, а нові ідеї виявляються в будь-який час, але літаки, перераховані нижче, не дуже віддалено підходять поняття «нормальна». й

1. Конваїр В2 Морський Dart



На додаток до стандартних літаків, пілоти іноді доступні дуже цікаві літаки. Боротьба струменя ми будемо говорити про те, що може мати землю безпосередньо на поверхні океану. І він значно розширив обов’язки пілотів, тимчасово перетворюючи їх зі звичайних пілотів в пускові шестерні. Convair V2 Sea Dart був експериментальний американський винищувач, побудований в 1951 році, як прототип надзвукового літака, обладнаного водонепроникним корпусом і парою підводних крилах.

р.



Після катастрофи, яка закінчилася смертю пілота. Але це був перший (і в даний час єдиний) морський літак, щоб розбити звуковий бар'єр.







2,2 км Добрий рік Inflatoplane



Коли шинова компанія потрапляє на ринок літака, слід очікувати дуже незвичайних результатів. У 1959 році компанія Goodyear Tire намагалася задовольняти попит на ринок для малих, комфортабельних літаків, а також її відповідь на ці запити було дуже дивним. Відкритий салон Goodyear Inflatoplane був виконаний повністю з гуми.





Насправді це було все гумове, крім двигуна і дроту. У літаку можна укласти 1-метрове поле і можна повністю перекачувати звичайним велосипедним насосом всього за 15 хвилин. З аеродинамічної точки зору автомобіль був відмінним, так як вона розійшла в повітря з неймовірною легкістю. Однак Goodyear Тір зіткнувся з серйозні проблеми. Вони не змогли переконувати військові, щоб купити їх роздягання після військового дізнався, що літак може збитися з єдиною кулею, або навіть знімком.



3. НАСА А1 Півот-Вінг

НАСА A1 Pivot-Wing приймала концепцію дивного літака на весь новий рівень. Розроблено на початку 80-х років, щоб перевірити поняття крило. Довгий, тонкий крила цього струменя може обертати на такому неймовірному куті, що він був практично паралельним кабіні. Ідея цього неортодоксу і виключно інноваційного підходу до компенсації вихрових порушень повітряного потоку.



Неприємний літак навіть зробив кілька рейсів, і він мусить дивно добре, але результати ще не розглядалися переконливо, щоб виправдати вартість його виробництва. Однак сучасні безпілотники, які базуються на розробці цього літака, в даний час знаходяться в розробці.

4. Вх В-173972156



Vought V-173 був розроблений в 1942 році як прототип літака з вертикальним зльотом і посадкою, здатним перехопити ворожих винищувачів, зняти з палуби авіаносця. Для дивного проекту випробують пілоти, які називаються цим літаком «лиття млинця».





Його фюзеля мав округлу форму. Пари двигунів подали величезні пропелери, які не доторкнулися землі при зльоті тільки через подовжений пусковий редуктор. Низький попит і один нещасний випадок вирішив долі цього проекту, але він почав розвиватися в цьому напрямку, що в підсумку призвело до появи знаменитого Harrier Jump Jet.



5. Умань Bell P-39 Aircobra



Інколи це краще для експертів, щоб дотримуватися того, що вони дійсно знайомі з. Під час Другої світової війни Bell вертольоти виготовили потужний і неймовірно маневрений бій з високими бойовими характеристиками.





Більшість літаків мають двигуни в передній частині, але Bell, як вертолітна компанія, створила винищувач з двигуном, центр якого був за кабіною. Довгий вал, що надходить від цього двигуна, обертається пропелером в передній частині, але цей дизайн призвело до незвичайного розташування центру ваги машини. Цей «схожий змій» протягом воєнних років вистрілив більше ворожих літаків, ніж будь-який інший винищувач ВПС США. Тим не менш, деякі кобра померли не тому, що вони були збиті ворогом, але тому що вони впали себе, легко впадуть в хвостину навіть через найбільш незначні помилки пілотів.

6. С. 71 Блекриб

СР 71 Blackbird була створена до епохи універсальної супутникової техніки. Це був перший розвідувальний літак свого роду, з безпрецедентною швидкістю і діапазоном. Він зміг піднятися на неймовірні висоти, і він виглядав як жахливий, практично відчужливий простір.

р.

Тим не менш, дизайн SR 71 Blackbird був серйозно відхилений. Вартість літака піднімається на висоту 7 км, і прискорюється до швидкості 3300 км / год, так як її зовнішній вигляд був нагрітий до 400 градусів, і почав світитися червоним. Ця гельська картина зовні кабіни не радить пілотів занадто багато. Незважаючи на те, що кабіна була ізольована з азбестом, пілоти все ще повинні сидіти в ній протягом півгодини після посадки, щоб не обпекти ноги при виході. Навіть прозорий світло кабіни нагрівався до 300 градусів.

7. Про нас код товару: Pogo



Грумман X23, ака «Пого», представила радикальний виїзд з усіх норм літака. Він не був навіть ексцентричним, він був повною мірою. Пого трохи нагадує звичайний літак, якщо ви не звертаєте увагу на струменевий двигун, встановлений в нісному ярмарку пристрою. Цей двигун дозволив Pogo вийняти вертикально. На відміну від більшості літаків з вертикальним зльотом і посадкою, ніс Пого переповнений під прямим кутом перед зльотом, тому пілот в кабіні практично кладуть, як астронаут в ракеті. Тільки після попередньої підготовки можна зняти Pogo.

р.



У нас є кілька успішних тестових рейсів, але як і багато інших аеробних програвачів, цей проект ніколи не здатний літати далеко від землі.



8. Макдоннел Дуглас X-15

X-15 - це дуже старий проект, але це був такий значний і аномальний стрибок вперед, що він залишається незаслуженим в історії авіації. Перший тестований в 1959 році, експериментальний X-15 був 2 м довге, з двома крихітними, метр-високими бітами крил з кожного боку.



Серія випробувань показала, що ракета здатна досягати висоти 107 км, тому два завершені місії були кваліфіковані як космічні рейси. Коли ця невелика площина пропускається через щільні шари атмосфери, її швидкість була в шість разів швидкістю звуку. Шкіра X-15 була покрита спеціальним сплавом на основі нікель, який був схожий на один знайдений в метеоритах. Цей сплав не дозволяв найшвидших літаків на планеті спалювати в атмосферу.

9. Блохм унд Восс БВ 141



У звичайному світі симетрія є правилом, яке можна слідувати практично всім від очей до крила і плавників. Інженери у створенні їх винаходів також надихають цим принципом, це правило, вірно володіє авіаційними двигунами. Тим не менш, під час Другої світової війни німецькі інженери від компанії Dornier значно відхилялися від цієї норми, і створили розвідувальний літак, в якому стабілізатор хвоста розташований тільки на одній стороні, а кабіна була асиметричною, на протилежній стороні.





На перший погляд цей дизайн виглядає небалансовано. Однак через те, що кабіна розташована на правому боці, і пропелер перевізника залишається зліва, під час польоту є момент сили, що допомагає літаку плавно літати. В результаті цього дивного пристрою не тільки вдало відійшло від землі, але згодом надихнула багатьох творців сучасного спортивного літака для створення пристроїв з схожим дизайном.



10. Caproni Ca.60 Noviplano



Розглянемо будинок на воді перехрещений літаком. Це ідея за Caproni Ca.60 Noviplano. Ця машина налаштовує «посадковий брус» на літаки так високо, що навіть Richthofen’s «Red Fokker» виглядає блідо в порівнянні. Довжина цього літака 23 м. Маса нетто 26 т. Цей плаваючий і літаючий крафт був побудований, щоб бути першим трансатлантичним лайнером в історії авіації.





Виходячи з теорії, що досить крила можуть підійти що-небудь в повітря, інженери створили стеку трьох крил у передній і три в середині. Замість хвоста використовується третій набір крил. Ця машина monstrous може, ймовірно, бути класифікована як потрійний триплан, і нічого, як він був побудований раніше або з тих пір.





Зняти землю не було проблемою, але відразу після зльоту, на висоті 18 метрів пристрій почав розпадати, а потім впади в воду. Загинув обидва пілоти. Після цього літак був ремонт, але пізніше він згорнув. Що сталося вночі, а деталі цього інциденту ще не повністю уточнюються.

Веб-камера