725
радянські водоплавні автомобілі
Коротка екскурсія в історію амфібій, виконаних в СРСР.
У середині минулого століття амфібійні автомобілі були одними з тих речей, разом з космічними кораблями, які формують людське бачення майбутнього. І хоча автомобілі водоплаву не широко використовуються поза військовими місіями в кінці, вони дуже цікаві явища. Ми пропонуємо Вам коротку екскурсію в історію радянських амфібів.
ГАЗ-46 МАВ
"MAV" стоїть на невеликій автомобільній водоплаві. Цей обладнаний чотирициліндровим двигуном з "Victory" та трансмісією та підвіскою з автомобілів GAZ-69 почали виробляти в 1953 році. На воді ГАЗ-46 переїхала за допомогою пропелера. Призначення є досить стандартним: перехресні паратрупи, інженерна робота на воді та інших військових місіях. Модель була скопійована з американського Ford GPA і тривала до 1958 року.
ЗІС-485 "БАВ"
Габаритний зображення
BAV, як ви можете вгадати, є Великий водний автомобіль. ЗІС-485 може перевозити 25 осіб або 25 тонн вантажу, включаючи навіть автомобілі і артилерію, а модель була скопійована з іншого американського амфібійського - ГК ДУКВ-353. Випущено в 1950 році, BAV жив у серійному виробництві на 12 років.
ЛуАЗ-967
Цей повнометражний привідний моторизований кошик був створений за наказом Повітряно-десантних військ з метою виевакуації поранених з поля бою і став прототипом легендарного радянського загальноприйнятого транспортного засобу ЛуАЗ-969 "Волин". Розміри LuAZ, як вантажопідйомність, були надзвичайно малими. Обсяг двигуна не перевищував один літр, і він був керований колесами. При необхідності можна контролювати амфібій в півліття.
НАМІ-055
Попередник цієї моделі, амфібій NAMI-011, як ГАЗ-46, був скопійований з американського Ford GPA. НІМ-055 має більш динамічний весь металевий корпус, двигун 41-горс потужністю від Moskvich-410 і задньої пропелери. В результаті амфібій навіть з повним навантаженням однієї і пів тонн на воду, розвиненою швидкістю до 12 кілометрів на годину. Автор легендарного пасажира «Рокець» Ростислав Алексєєв вже працював на модифікації NAMI-055V - в результаті гідрофольга модель прискорюється до 55 кілометрів на годину 40 секунд після початку.
ВАЗ-Є2122
Його амфібій, виходить, був ВАЗ - його Толятті на замовлення Міністерства оборони СРСР, призначених в 1976 році на базі "Нива". З інших радянських амфібів водопровідник «Нива» відрізнявся, в першу чергу, в якому він був майже на відміну від амфібії. Однак цей автомобіль обладнаний 1.6-літровим двигуном може пересуватися на воді на швидкості 5 кілометрів на годину. Однак транспортер Togliatti amphibian ніколи не бачив.
У середині минулого століття амфібійні автомобілі були одними з тих речей, разом з космічними кораблями, які формують людське бачення майбутнього. І хоча автомобілі водоплаву не широко використовуються поза військовими місіями в кінці, вони дуже цікаві явища. Ми пропонуємо Вам коротку екскурсію в історію радянських амфібів.
ГАЗ-46 МАВ
"MAV" стоїть на невеликій автомобільній водоплаві. Цей обладнаний чотирициліндровим двигуном з "Victory" та трансмісією та підвіскою з автомобілів GAZ-69 почали виробляти в 1953 році. На воді ГАЗ-46 переїхала за допомогою пропелера. Призначення є досить стандартним: перехресні паратрупи, інженерна робота на воді та інших військових місіях. Модель була скопійована з американського Ford GPA і тривала до 1958 року.
ЗІС-485 "БАВ"
Габаритний зображенняBAV, як ви можете вгадати, є Великий водний автомобіль. ЗІС-485 може перевозити 25 осіб або 25 тонн вантажу, включаючи навіть автомобілі і артилерію, а модель була скопійована з іншого американського амфібійського - ГК ДУКВ-353. Випущено в 1950 році, BAV жив у серійному виробництві на 12 років.
ЛуАЗ-967
Цей повнометражний привідний моторизований кошик був створений за наказом Повітряно-десантних військ з метою виевакуації поранених з поля бою і став прототипом легендарного радянського загальноприйнятого транспортного засобу ЛуАЗ-969 "Волин". Розміри LuAZ, як вантажопідйомність, були надзвичайно малими. Обсяг двигуна не перевищував один літр, і він був керований колесами. При необхідності можна контролювати амфібій в півліття.
НАМІ-055
Попередник цієї моделі, амфібій NAMI-011, як ГАЗ-46, був скопійований з американського Ford GPA. НІМ-055 має більш динамічний весь металевий корпус, двигун 41-горс потужністю від Moskvich-410 і задньої пропелери. В результаті амфібій навіть з повним навантаженням однієї і пів тонн на воду, розвиненою швидкістю до 12 кілометрів на годину. Автор легендарного пасажира «Рокець» Ростислав Алексєєв вже працював на модифікації NAMI-055V - в результаті гідрофольга модель прискорюється до 55 кілометрів на годину 40 секунд після початку.
ВАЗ-Є2122
Його амфібій, виходить, був ВАЗ - його Толятті на замовлення Міністерства оборони СРСР, призначених в 1976 році на базі "Нива". З інших радянських амфібів водопровідник «Нива» відрізнявся, в першу чергу, в якому він був майже на відміну від амфібії. Однак цей автомобіль обладнаний 1.6-літровим двигуном може пересуватися на воді на швидкості 5 кілометрів на годину. Однак транспортер Togliatti amphibian ніколи не бачив.
