У Мюнхені вони хочуть побудувати мережу велосипедних трас – виділені швидкісні велосипедні доріжки

Знаменитий велосипед змії в Копенгагені

Німецьке місто Мюнхена розгляне можливість створення великої дорожньої мережі для велосипедистів в місті, щоб спонукати відмовитися від автомобілів для місцевих мешканців. Мережа швидкісних велосипедних доріг, які будуть повністю відокремлені від дороги і пішоходів, пошириться на площу 1000 км2. До послуг гостей 14 автодоріг, кожен 4 метрів широкий, на яких не буде пішохідних переправ, дорожні ліхтарі, перехрестя та інші перешкоди. Мережа Radschnellverbindungen підключить міський центр з передмістям.

Birgit Castrop, співробітник офісу міського планування, пояснює, що Мюнхен відчуває великі проблеми з джемами трафіку. Громадський транспорт міста також працює на його межі. У такому середовищі створення мережі «високих шляхів» стане кроком до можливого розвантаження трас.

7763786

План можливої майбутньої мережі

Високошвидкісні велосипеди повинні зробити життя простіше тим, хто вирішив переключатися до м'язового транспорту, і скоротити час, щоб отримати від дому для роботи і назад. Кіклісти зможуть подорожувати на середній швидкості 20 км / год, не маючи уповільнення через перетини або інші перешкоди. Вони не повинні турбуватися про можливість вдарити пішоходу або попадати на прохідний автомобіль.

Найвища популярність електричних велосипедів, в поєднанні з зручністю подорожувати на велосипеді, може допомогти як місто, так і мешканцям. Звісно, зусилля на дорозі доведеться витрачати більше – але це буде позитивний вплив на здоров’я народу через фізичні навантаження і поліпшення умов навколишнього середовища.

41249829

Планується, що доріжки довжиною від 5 до 15 км з'єднають бізнес-центр міста з центральними частинами невеликих регіональних міст, університетів (з тих пір багато студентів працюють після навчання) і працевлаштування центрів. Мережа буде побудована на основі нежитлової землі, невеликих вулиць і існуючих велосипедних шляхів.

У Європі завдяки порівняно коротким відстанкам і порівняно м'яким кліматом, велосипед став популярним замінником інших режимів транспорту. У першому місці в введення велосипедних доріжок традиційно Нідерланди, де вже 28 виділених довгих велосипедних доріжок. Ці треки почали з'являтися у 1980-х роках, а до 2025 року країна планує збільшити загальну довжину до 675 км.



У Копенгагені в останній літній період відкрився «байк-комплект» – велосипедний перевал, який ефективно перехрещує міський центр. Париж інвестує $160 млн в аналогічну мережу виділених велосипедних мереж, в тому числі п'ять обходів, які будуть майже повністю відокремлені від решти трафіку.

Будівництво Радишнеллвербінгену ще не завершено. Німецькі органи розглянуть проект. За попередніми підрахунками, ці дороги будуть коштувати не менше $ 1.75 млн на кілометр.

Джерело: geektimes.ru/post/259636/