BMW запускає 40-тонний електрокар

Під час Першої світової війни ціни на бензин були високими, тому в 1910-х роках електромобілі були затребуваними. Сімдесят тисяч електричних таксі, які діяли в Нью-Йорку в 1910 році, і вони були популярні в Європі. Але в 1920-х роках продажі зменшилися ціни на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, а електромобіли поступово пішли в тіні до 60-70-х років, коли люди думали про навколишнє середовище.

У 2015 році BMW став першим автовиробником в Європі, щоб скористатися автотранспортом для перевезення вантажів на дорогах загального призначення. Основними перевагами є тиша та екологічність.

960 р.



Виготовляється німецькою компанією Terberg. З 7 липня в м. Мюнхені, Терберг YT202-EV працює вісім разів на день між логістичним центром SCHERM та заводом BMW. Запасні частини: амортизатори, пружини, рульові системи. Для вантажівки, щоб подорожувати сто кілометрів, вона повинна бути повністю заряджена протягом трьох годин. Для максимальної «чистості» експерименту заряджається електрикою, отриманою з відновлюваних джерел. Невелика відстань між точками маршруту дозволяє заряджати вантажівку не більше одного разу на добу.

Аналогічна машина Terberg YT202-EV з двигуном внутрішнього згоряння випромінює 11.8 тонн вуглекислого газу на рік. Так багато газу випустить BMW 320d EfficientДинаміка, зробивши подорож по всьому світу тричі. Океанологи попереджають, що людство необхідно терміново і значно зменшити кількість викидів в атмосферу, інакше ми відбоїмо всі екосистеми Світового океана, які матимуть наслідки для людей в зонах, де люди використовують світові океани, включаючи риболовлі. Такі проекти можуть вплинути на ситуацію.

Р

З 1920-х рр. електромобіли не широко використовуються, але на спеціалізованих транспортних засобах було кілька спроб введення електродвигунів. У 1935 році MPEI виготовляв ZIS-5 акумуляторний сміттєвий автомобіль. Завісні акумулятори загальною потужністю 168 ампер-години та двигуном 13 кВт дозволили перевозити сміття вагою 1,800 кг при швидкості 24 км / год за одиницю кілометрів. З 1948 року Москва Пост використовувався чотири електромобілів НАМІ-ЛАЗ з вантажопідйомністю 0,5 та 1,5 тонн, більше прототипів до 1958 р. перевозиться в Ленінграді.





Співзасновник Tesla Іан Райт у лютому 2015 року розповів про економічну доцільність використання великих електромобілів. Направо ліву Тесла і вирушили в електричні вантажні двигуни, знайшли Wrightspeed. Двигуни компанії FedEx, UPS та DHL
Сімейний автомобіль спалює близько 600 галонів бензину на рік (2,270 літрів). Купити електричний автомобіль, потрібно додати $15,000 за ціною автомобіля, а економія на паливі складе п'ятнадцять сотень доларів. Автомобіль окупиться в десять років. І сміттєвий автомобіль, який споживає 14 000 галонів на рік (53,000 літрів), заощаджує $ 35,000 на паливі і $20,000 на обслуговування.




Джерело: geektimes.ru/post/253288/