Інженери США розробляють високоміцну сталь для зменшення споживання палива автомобіля

Молтенова сталь в лабораторії Інституту

Мисливський університет науки і техніки розробляється третє покоління сталі, які автовиробники можуть використовуватися для зменшення кількості споживаного палива.

Навіть в Сполучених Штатах, землі гігантських автомобілів і широких доріг, немає втечу від тренда до економії палива. Підприємства нормативно-правових актів, які зобов'язані поступово поліпшувати характеристики нових автомобілів. По-перше, уряд не очікує електромобілів, щоб заблокувати двигуни внутрішнього згоряння в найближчі 10-15 років. До 2025, авто та легкових автомобілів доведеться приїхати 54,5 миль на галон бензину (це менше 5 літрів на 100 км). Звичайно, безпека транспортного засобу не повинна бути уражена.



Lamborghini Murcielago (12V 6.2l) – один з найменших економічних автомобілів у світі: 36 літрів на 100 км

Очевидно і дуже першим способом зниження споживання є зменшення ваги транспорту. Це вимагає нових сталевих марок, які тільки міцні з меншою вагою. Поки всі автомобілі виготовляються з використанням так званої сталі «першого покоління». Друге покоління, розроблене інженерами, було дуже дорого для виробництва. Тепер інженери Міссурі розробляють третє покоління, довговічні і вигідні. Розроблено двоступінчастий процес виробництва сталі, який попередньо прораховується на комп’ютерах за допомогою методу розрахунку «датності функціональної теорії».

Інженери вдосконалюють метод виготовлення сталі, відомий як TRIP, або TRIP сталь. Це метастазована високотемпературна сталь з високою провітрю. У вітчизняній літературі іноді називається PNP-steel (пластичність індукованої Трансформацією). У порівнянні з традиційними (конструктивними низьколегованими) стальми мають підвищену міцність і одночасно 2-3 рази більше протоку, що забезпечує їх перевагами в процесі штампування і формування.

У автомобільній промисловості, завдяки своїм властивостям, можна використовувати для отримання більш складних частин і забезпечення більшої свободи інженерів у виборі дизайну, зниження ваги і загальної технології виробництва транспортних засобів.

Джерело: geektimes.ru/post/252510/