1584
Світанок і захід сонця електромобілів: перша половина XX століття
Електричний детройт Електричний 1907 overcame без перезаряджання 130 кілометрів, і BMW i3 реліз 2013 без... 130 кілометрів. Як новий VW Golf з електродвигуном. Тільки Тесла вибивається зі списку, як Модель X їде 426 кілометрів на один заряд. Про те, що ринок електромобілів виглядав як на початку XX століття, так і чому в певній точці кожен перейшов на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, ми будемо говорити про це.
Світильник електромобілів - XIX ст.
Найперспективніший тип автомобіля в майбутньому може вважатися електричним, але він ще не вдосконалений. Електродвигуни не дають шуму, ані кіптяви, вони, безсумнівно, зручніше і бездоганні, ніж всі інші. Енциклопедичний словник Brockhaus і Efron.
У останню статті ми приступили до того, що на початку XX століття електромобілі були особливо популярні в Нью-Йорку - сімдесят тисяч таких таксі, які подорожували по місту 1910 року.
У Росії запізнився світ електричних транспортних засобів, незважаючи на зусилля окремих інженерів.
На початку століття в Москві вже проїхали такі омнібуси з компанії "Дукс" на десять осіб. І Хіпполите Романов, винахідник двосерцевого електромобілу, попросив у Санкт-Петербурзі Дума, щоб відкрити десять маршрутів на вісімдесяти омнібусів. Такий поворот подій не влаштовує власників кінних і вантажних автомобілів - вони зробили все можливе, щоб запобігти проекту «Ронов». На жаль, Романов втратив цю боротьбу.
У 1914 р. Росія мала 8 електричних екіпажів: 4 вантажівки, 1 триколісний ван і 3 приватні автомобілі.
Компанія "Дукс" спробувала виготовити такий автобус для переміщення на рейки.
З тих пір, як на початку століття, АЗС були як загальні, як АЗС. Електричний автомобіль заряджається на деякий баран.
р.
США Senator George Whitmore of Rhode Island в електрокарі, 1906.
р.
У 1907 році компанія «Детройт» почала виробляти автомобілі під брендом «Детройт». Ці електромобілі були зібрані до 1939 року. Спочатку машини були обладнані провідними акумуляторами, але з 1911 по 1916 рр. можна вибрати версію з батарейкою Edison Iron-nickel. Максимальна швидкість була 32 км / год, і автомобіль міг приїхати 130 км.
Під час Першої світової війни ціни на бензин були високими, тому в 1910-х роках електромобілі були затребуваними - компанія продала до двох тисяч одиниць на рік. У 1920-х роках продажі знизилися за рахунок зниження ціни на автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння.
На цій картині Томас Едісон на автомобілі цього бренду. Компанія Томас Едісон, Джон Rockefeller і дружина Генрі Форд Клара Форд.
EV-Opera-Car, модель 68/17 B.
Модель 1915.
Друк реклами для 1920-х Детройт Електричні автомобілі.
Не винайшли вчора, а день до. У 1916 році компанія Clinton Edgar Woods почала виробництво подвійного електродвигуна та двигуна внутрішнього згоряння.
У СРСР у 1935 році був побудований електричний автомобіль на базі ГАЗ-А.
р.
У цьому ж році MPEI побудував перезаряджувальний сміттєвий автомобіль, що переробляє ZIS-5. Верстат обладнаний сороками акумуляторами загальною потужністю 168 годин ампера, їх вага була 1400 кг. Таку електромобільну машину вдалося перевозити сміття вагою 1800 кг на швидкості 24 км / год затяжних кілометрів. Потужність двигуна становить 13 кВт.
Шведська вантажівка з електродвигуном, 1943 р.
З 1947 року Nissan TAMA виробляється в пасажирських і вантажних варіантах. Перший автомобіль з електричним двигуном Nissan.
Чотири електромобіли NAMI-LAZ з вантажопідйомністю 0,5 та 1,5 тонн були використані московським повідомленням з 1948 року. Більше прототипів до 1958 р.
На вершині виробництва електромобілів війшли 1910-ті роки. З електромобілів не було опіків і кіптяви, жінки вибрали їх, бо вони не повинні мати великої фізичної міцності для їх запуску - на відміну від двигунів внутрішнього згоряння.
Які недоліки електромобілів? Дороги стали занадто хорошими, люди хотіли подорожувати далеко - і на початку століття складніше розмістити зарядні станції через кожні сотні кілометрів. Без перезарядки електромобіли можуть подорожувати сто тридцять кілометрів, так як деякі автомобілі роблять зараз.
Завдяки Генрі Форд, ціни на автомобілів падають, і виростити видобуток нафти викликало витрати палива до падіння. Електричний стартер — розроблений в 1912 році — виготовлені автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння. З тих пір виробництво електромобілів перестало бути масовим, незважаючи на спроби їх використання в офіційних цілях.
У 1960-х і 1970-х роках люди почали думати про навколишнє середовище і знову думали про електродвигуни. Але це ще одна історія.
Джерело: geektimes.ru/post/246542/
Світильник електромобілів - XIX ст.
Найперспективніший тип автомобіля в майбутньому може вважатися електричним, але він ще не вдосконалений. Електродвигуни не дають шуму, ані кіптяви, вони, безсумнівно, зручніше і бездоганні, ніж всі інші. Енциклопедичний словник Brockhaus і Efron.
У останню статті ми приступили до того, що на початку XX століття електромобілі були особливо популярні в Нью-Йорку - сімдесят тисяч таких таксі, які подорожували по місту 1910 року.
У Росії запізнився світ електричних транспортних засобів, незважаючи на зусилля окремих інженерів.
На початку століття в Москві вже проїхали такі омнібуси з компанії "Дукс" на десять осіб. І Хіпполите Романов, винахідник двосерцевого електромобілу, попросив у Санкт-Петербурзі Дума, щоб відкрити десять маршрутів на вісімдесяти омнібусів. Такий поворот подій не влаштовує власників кінних і вантажних автомобілів - вони зробили все можливе, щоб запобігти проекту «Ронов». На жаль, Романов втратив цю боротьбу.
У 1914 р. Росія мала 8 електричних екіпажів: 4 вантажівки, 1 триколісний ван і 3 приватні автомобілі.
Компанія "Дукс" спробувала виготовити такий автобус для переміщення на рейки.
З тих пір, як на початку століття, АЗС були як загальні, як АЗС. Електричний автомобіль заряджається на деякий баран.
р.США Senator George Whitmore of Rhode Island в електрокарі, 1906.
р.У 1907 році компанія «Детройт» почала виробляти автомобілі під брендом «Детройт». Ці електромобілі були зібрані до 1939 року. Спочатку машини були обладнані провідними акумуляторами, але з 1911 по 1916 рр. можна вибрати версію з батарейкою Edison Iron-nickel. Максимальна швидкість була 32 км / год, і автомобіль міг приїхати 130 км.
Під час Першої світової війни ціни на бензин були високими, тому в 1910-х роках електромобілі були затребуваними - компанія продала до двох тисяч одиниць на рік. У 1920-х роках продажі знизилися за рахунок зниження ціни на автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння.
На цій картині Томас Едісон на автомобілі цього бренду. Компанія Томас Едісон, Джон Rockefeller і дружина Генрі Форд Клара Форд.
EV-Opera-Car, модель 68/17 B.
Модель 1915.
Друк реклами для 1920-х Детройт Електричні автомобілі.
Не винайшли вчора, а день до. У 1916 році компанія Clinton Edgar Woods почала виробництво подвійного електродвигуна та двигуна внутрішнього згоряння.
У СРСР у 1935 році був побудований електричний автомобіль на базі ГАЗ-А.
р.У цьому ж році MPEI побудував перезаряджувальний сміттєвий автомобіль, що переробляє ZIS-5. Верстат обладнаний сороками акумуляторами загальною потужністю 168 годин ампера, їх вага була 1400 кг. Таку електромобільну машину вдалося перевозити сміття вагою 1800 кг на швидкості 24 км / год затяжних кілометрів. Потужність двигуна становить 13 кВт.
Шведська вантажівка з електродвигуном, 1943 р.
З 1947 року Nissan TAMA виробляється в пасажирських і вантажних варіантах. Перший автомобіль з електричним двигуном Nissan.
Чотири електромобіли NAMI-LAZ з вантажопідйомністю 0,5 та 1,5 тонн були використані московським повідомленням з 1948 року. Більше прототипів до 1958 р.
На вершині виробництва електромобілів війшли 1910-ті роки. З електромобілів не було опіків і кіптяви, жінки вибрали їх, бо вони не повинні мати великої фізичної міцності для їх запуску - на відміну від двигунів внутрішнього згоряння.
Які недоліки електромобілів? Дороги стали занадто хорошими, люди хотіли подорожувати далеко - і на початку століття складніше розмістити зарядні станції через кожні сотні кілометрів. Без перезарядки електромобіли можуть подорожувати сто тридцять кілометрів, так як деякі автомобілі роблять зараз.
Завдяки Генрі Форд, ціни на автомобілів падають, і виростити видобуток нафти викликало витрати палива до падіння. Електричний стартер — розроблений в 1912 році — виготовлені автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння. З тих пір виробництво електромобілів перестало бути масовим, незважаючи на спроби їх використання в офіційних цілях.
У 1960-х і 1970-х роках люди почали думати про навколишнє середовище і знову думали про електродвигуни. Але це ще одна історія.
Джерело: geektimes.ru/post/246542/
