Столиця експериментації 2 або майбутнє автомобільної електроніки

Як ми обіцяли, після історії автоелектроніки, час розібратися в те, що електроніка очікується в автомобілях найближчим часом. Намагайтеся уявити, що інші гаджети та технології можуть бути знайомими як автомобільні рекордери або відеореєстратори.

Бездротові мережі в машині

Виробники напівпровідникових комунікацій вже виробляють спеціальні версії чіпів для автомобілів, призначених для автомобільних інформаційних систем. Залежно від потреби, за допомогою пакета Wi-Fi+Bluetooth, медіа-центр автомобіля може спілкуватися з носійською електронікою власника (після того, як ми говоримо про майбутнє, де є ще більше варіантів носіння електроніки, ніж сучасні смарт-годинники) і в залежності від отриманої інформації, розблокування автомобіля або попередження про небезпеку.



Ще цікавіше застосування різних комбінацій бездротових мереж стануть системами, такими як V2X, які забезпечують обмін даними між автомобілем та навколишною інфраструктурою. Вехкулярні системи зв'язку - це системи автомобільного зв'язку, які забезпечують обмін інформацією між автомобілями (дані про нещасні випадки, транспортна ситуація, дорожні джеми тощо), що забезпечує можливість більш ефективно керувати дорожньою ситуацією в цілому, надаючи інформацію всім учасникам. Для реалізації таких короткочасних мереж зв'язку (DRSC). Технічно вони повинні працювати в діапазоні частот 5.9 ГГц (5.85-5.925 ГГц), з приблизним діапазоном до 1000 метрів. Цей стандарт був викликаний IEEE 802.11p (WAVE), і був затверджений в 2010 році.



У 1999 році ця частота була закріплена в Сполучених Штатах, щоб створити інтелектуальну транспортну систему (ITS). ITS of the Future може розглядатися як система, яка використовує інформаційні та комунікаційні технології в галузі транспорту (в тому числі інфраструктури, транспортних засобів, системних учасників, а також регулювання дорожнього транспорту), а також можливість взаємодії з іншими видами транспорту. Традиційні технології WiMAX, GSM, 3G або 4G/5G також можуть використовуватися для роботи таких систем. Враховуючи існуючі рішення для бездротових мереж в машині, це безпечно припустити, що підключення або «з'єднання» автомобіля до глобальної мережі, в одній формі або іншому.

Мобільні операційні системи для авто802430

Сучасні моторики вже не здивовані медіа-центром, що працює Android OS. Найчастіше ви можете знайти Android на головному пристрої автомобіля (якщо ви використовуєте сучасний відеореєстратор, то Android можна знайти навіть ... в задній вид дзеркало CANSONIC SKY).



У зв'язку з тим, що плани компаній продовжать ще більше, і приклад таких рішень майбутнього можна назвати Android Auto, введений Google у 2014 році. Підтримувані двадцятиосьмими виробниками автомобілів і Nvidia, автомобільно-оптимізована мобільна операційна система бореться з революцією «зоо» різних операційних систем в медіацентрах. Побачимо це десь раніше, нехай ми? Так само як і Android на смартфонах з часом вичавили власні операційні системи різних виробників, ви можете бути на повторі цього сценарію на автомобілях. У своїй поточній формі система вже має хороші функціональні можливості – підтримує GPS-навігацію, відтворення музики, SMS, телефонії, веб-пошук, сенсорні екрани та можливість керувати апаратними комутаторами та кнопками, разом з голосовим керуванням. На даний момент Android Auto є парі на наявність (і підключення до автомобіля) головного Android-розробника драйвера, що діє швидше як інтерфейс для зручної інтеграції звичних функцій смартфона в автомобілі. Цей підхід має свої переваги - враховуючи швидкість оновлення і збільшення потужності сучасних мобільних платформ, відсутність власної вбудованої (і тому, очевидно, застарілої щороку) електроніки дасть можливість отримати нові функції просто, з'єднавши новий смартфон. Автомобіль діє як «нормальний» док-станція – це може звучати дивно, але в подальшому такий сценарій не виключено.

Авто та електромобілебудування

Що таке майбутнє без автоперевезення! Тим не менш, практично кожен, хто уявляє себе самодозвілі автомобілі, серйозно відрізняється від класичних автомобілів з ручним управлінням, очікує невелике розчарування. Новий сучасний концепт-кар “без кермових коліс і педаль” – це самохідні автомобілі від Google. Більшість концепцій самодозрівання (в тому числі тих, які були надані право приїхати на громадські дороги в деяких штатах США) передбачають можливість повернення вручну в будь-який час. Таким чином, для водія і пасажирів, використання самовстановлення не приносить зовнішніх серйозних змін в інтер'єрі автомобіля. Сучасні самодозвілі автомобілі досягають значних успіхів, тому що в цьому році автомобілебудування зуміло перевозити водія, проте, перевага була дуже невеликою - всього 0,4 секунд.

Аналогічна ситуація повторюється для електромобілів і гібридів. Якщо ви не враховуєте автономну компанію Tesla, автовиробники намагаються розкрити досвід використання електромобілів, гібридів та автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Так в багатьох випадках можна відрізнити електричний автомобіль від звичайного автомобіля (крім звуку двигуна) тільки додатковими показниками заряду на приладовій панелі і наявністю розетки замість газового бака.

р.

Але є віршовані приклади. Виробники, такі як Tesla Motors (як і багато прототипів на автосалоні 2014-2015) дозволяють переосмислити можливі варіанти головки пристроїв. На відміну від запису, 17 ' сенсорний екран з роздільною здатністю 1920 × 1080 у автомобілях Тесла замінює драйвер і контрольний панель і медіацентр. Не пропустіть на неї занадто багато, тому що ви можете прочитати детальний огляд цієї системи на Habrahabr’e.

Холографічний HUD відображає

Back in 2006, Light Blue Optics Ltd оголосила про придбання ліцензії на виробництво повнокольорових голографічних лазерних проекторів. Технології винайдені Едвардом Баклі та Адріаном Кабельом у 2003 році в Університеті Кембриджа. З 2009 року система була адаптована для використання в дисплеїх заголовка (HUDs). Варіанти проектування зображення на вітрове скло автомобіля були знайдені багато – це повнокольорові лазерні голограми і набагато простіші рішення (відновлення дзеркального зображення яскравого монохромного дисплея зі скла). Поки автовиробники не поспішають обладнати всі нові моделі HUD з дисплеями, але є такі приклади - в 2014 році, Range Rover Evoque отримала таку систему, і Ford ставить на систему MISHOR 3D, з схожими можливостями. HUD показує достовірно виграні вітрильні прилади літака (примарно військові), але в автомобілях майбутнього (особливо самохідні) така система вихідної інформації буде виглядати більш ніж доречно.

доповнена реальність в автомобілях

Чому обмежити площу можливого проекції з вітровим склом? Приблизно такі аргументи керувалися авторами сучасних концептів систем доповненої реальності. Це «прозора система витяжки» в автомобілях Land Rover (система дозволяє водію бачити поверхню дороги, яка зазвичай прихована, реалізована за допомогою камер і проекторів всередині автомобіля) і концепції віртуального екрана з «підіпсом» про необхідну траєкторію (право як в серії NFS Shift ігор).

Ще більш екстравагантним рішенням є концепція повністю прозорого автомобіля Keio University. У ній заднє сидіння автомобіля стає прозорим, так як не обструктувати вигляд водія при русі в зворотному напрямку. За допомогою автомобіля є проектор, який продає зображення на екран, що знаходиться між двома передніми сидіннями і просто за ними.

Р

Коли водій повернувся на плече, він бачить практично реальний вигляд з спини автомобіля, але тільки через доповнену реальність. Концепція неодмінно цікава, але чітко не враховує наявність пасажирів в салоні автомобіля. Імовірно, такі системи все ще підкорять автомобілі майбутнього, в одній формі або іншому проектуванні зображення у вигляді доповненої реальності.

Крім голосового контролю або введення потрібного маршруту через сенсорний екран (в гіпотетичний самосувний автомобіль майбутнього), автовиробники експериментують з більш екзотичними способами контролінгу – включаючи контроль жестів. Компанія Mercedes-Benz представила концепцію салону DICE (Dynamic & Intuitive Control Experience).

177525

Замість вітрового скла було запропоновано використовувати дисплей, а за допомогою датчиків відслідковувати положення руки водія або переднього пасажира в космосі і контролювати його рухи для регулювання і налаштування функцій автомобіля. Навіть з ультрависокими екранами, це малоймовірні драйвери будуть найближчим часом використовувати їх замість вітрового скла. Система управління жестами також продемонструвала Audi в тому ж році, але її використовували для зміни режимів відображення HUD. Так, крім датчиків, які відстежують застібку або наявність пасажирів в салоні майбутнього, можна очікувати наявності значно більшого сорту «відстежувальні системи», таких як Leap Motion.

Соціальні мережі майбутнього і авто

Навіть сьогодні соціальні мережі та послуги автомобілебудування значно впливають на стан доріг. Приклади цього є багато – додатки, такі як Waze (розвиток проекту на основі даних користувачів, через які учасники проекту дізнаються про виникнення проблем на дорогах) привернути увагу навіть міліції, що говорять з критикою та схваленням. Можливість повідомлення про місцезнаходження патрульних установок викликало занепокоєння щодо безпеки поліцейських. Приклади соціальних взаємодій на рівні «автомобільної» або «кар-інфраструктури» можуть приймати різні форми – це програми лояльності від АЗС, безкоштовне електрозаправка для електромобілів, оптимізація паркувальних місць в місті залежно від окупності, системи таксі без диспетчера, «гаміфікації» та «ачевації» (наприклад, нарахування балів для безпечного водіння) при використанні автомобіля. Більшість цих функцій не дивно і самі, але вони, безумовно, будуть розвиватися в майбутніх автомобілях.

Звісно, практично неможливо вгадати, які автомобілі або їх електроніка будуть протягом декількох десятиліть з великою впевненістю. Очевидно, що автомобільна електроніка чекає якісного стрибка, адже щороку поняття на автовиставках починають нагадувати реальні «кари з майбутнього», які представлені лише в фантастичних роботах. Ми просто повинні чекати трохи, і ми побачимо, що інші технології майбутнього будуть знайомі нам як автомобільний рекордер або відеореєстратор.

Джерело: geektimes.ru/company/cansonic_russia/blog/246010/