Між небом і землею: історія білоруського рейсу

р.



- Досвідчені співробітники жарту, що кращий годинник сигналу є радянською класикою з кільцем, яка прокидається сусідам. Я також роблю з моїм стільниковим телефоном.



Ліза є адвокатом по навчанню.
- Після коледжу я хочу працювати з тим, що я навчився, тому я пішов до суду. Це був чудовий і цікавий, мені сподобалося. Але прямо до першого або другого Paycheck. Після цих чисел ентузіазм висихає. І став адміністратором медичного центру. Дуже добре, але один день, купуючи квитки, я прийшов по банеру про кастинг відвідувачів рейсу.
Таке оголошення не виходило з мого розуму. Я думав, що я зустрів всі вимоги. Але кастинг - це кастинг: близько місяця я пропустив медичну комісію, а потім іспит перед групою фахівців компанії.
до Що ви запитали?
до Так, ви сказали, що робота. Я готовий, я думаю, що учасник польоту романтичний і так далі?
- Чи ти?
до Не знаю. Я не чекав багато, тому я отримав багато. Дівчата, які лягли навколо залу з тисячою поглядами, є кінотеатром.
Так Ліза отримала до Белави в групі 20 нових відвідувачів. З 30-40 кандидатів, які пройшли медичну експертизу. У першому етапі Ліза не знає.



Напередодні інтерв'ю Ліза прокладає дев'ять ввечері, щоб прокидати вранці. Рейс Хургади запланований на 7:40. Якщо ви спати, хтось з броньованої бригади, яка знаходиться на миті в аеропорту, піде на рейс.
У літньому періоді менше роботи. Але графіки відомі лише за кілька днів.
- Чи справді важко жити з польотом, що відвідується через цей графік?
до Графік роботи не є найбільш комфортним для життя, але ми маємо багато сімейних жінок, які працюють, і вони відчувають себе дрібно. У нас є два діти і, головне, розуміння чоловіка. Якщо правильно організувати і розрахувати години сну, то час не менше, ніж в будь-якій іншій професії. Але через тиждень П'ятниця не більше дня до вихідних, і понеділок може бути краще, ніж неділя.



- Я живу біля станції, тому я їздив на знаменитому автобусі 300E - експрес до Національного аеропорту. На роботі 50 хвилин. В принципі Ви можете зупинитися в готелі в с. Сокол біля аеропорту, але не любите витрачати ніч поза будиночком.
Потрібні бути в місці години і навпіл до вильоту. Перед ним є екіпажна брифінг, яка обговорює нюанси конкретного рейсу. За годину екіпажні дошки, харчування, підготовка. Каюта вже очищається: прибирання здійснюється після залишку пасажирів, а не до. Lisa, як молодий фахівець, тільки летить Boeing 737.
- Вражаюча робота починається, коли пасажири приходять. Кожен має свої питання. Вони часто просять змінити місця. Ми робимо це в екстремальних випадках, оскільки відповідно до правил безпеки, перевезення пасажирів заборонено.
- Може Я запитую бізнес-клас, якщо є вільні місця?
до Ні, звичайно, ні. Який дитячий садок? Трансфер здійснюється в момент реєстрації. Це можливо для центрування повітряного судна, якщо хвост перевантажений. Але це дуже рідкісні випадки. Звичайна практика, коли ви можете перенести в бізнес з квитком економ-класу, участь у програмах лояльності або для власників карток золотих.



- Чому вимкнено електронні пристрої? Чи пояснили тебе?
- Не інженер. Можливо, вони можуть заважати електроніку літака. Але у мене є більш простий роз'яснення: зліт і посадка хвилин концентрації. Навушники, телефони і так далі відволікаються. Якщо щось відбувається, навушники не відразу розуміють, що відбувається і що робити.
Як тільки під час зльоту під сидінням впав жилет (вони під кожним сидінням). «Не маю парашуту, відмінного». Я сказав: "Так, це ваш, покласти парашут вниз." По суті, парашутом в сучасній пасажирській авіації є безтурботним.



Белавиа не літає довгих відстаней. Найдовший рейс займає всього чотири години. Сидіння дійсно важко. По-перше, потрібно провести демонстрацію аварійних засобів, потім розподілити цукерки, продукти харчування, потім видалити все, часто вийняти деякі анкети, і все скоро висаджується.
- «Переповіді пасажири думають, що у нас є кам’яні особи, коли ми тримаємо демонстрацію ACC», – посмішка Ліза. Але перший раз я був таким, що був таким, що дивився десятки пасажирів, які я майже сміхався. Я мав носити маску.
- Розкажіть мені, чому цукерки? Чи дійсно вони допомагають?
до Звичайно, це не ліки від падіння тиску, але це допомагає трохи від укладання вуха. Ми самі, як правило, вдихаємо, закриваємо наш рот, ніс, і «підготовлюємо», піднімаючи тиск всередині. Не дуже корисно, хоча. Найгірше в польоті - нежить, в цьому випадку кладуть просто страшні. Польоти завжди мають холодні краплі для цього випадку.
до Що було харчування на борту вчора?
до На сніданок були омлети або ковбаси. Смачні, всім сподобалося.
- Наші пасажири дуже відповідальні за харчування на борту.
до Це правда. [Лугс] Багато іноземців не їсти за принципом, і наші люди в цьому відношенні обов'язково.
- Пити те, що?
до У нас є вибір трьох соків, чаю, кави, води. З соків найпопулярніші томатні і помаранчеві. Молочний чай популярний на рейсах в Астану. Я йому захопився, до речі.
- Чи відрізняється їжа в бізнес-класі?
до Це різні. Якщо економ-клас з'їжджає омлет, то бізнес отримує трохи більше: торт, м'ясні закуски, наприклад, і шоколад. Також пасажири цього класу на обід (після 12:00) або ввечері пропонують алкогольні напої в міні-кухні: 185 мл вина або 100 мл горілки.
до До речі, кришталеві окуляри подаються на напої, а також пластикові фарби подаються в їжу.
- Раніше пристрої з нержавіючої сталі заборонені сервісом безпеки. Але це рік. Той факт, що ви прийшли по пластику, досить виняток до правила.
За даними Лізи, де екіпаж буде летіти, вирішується відправним сервісом, незалежно від побажань або вподобань відвідувачів рейсу. Ніщо не перешкоджає їм таких вподобань.
- Я комфортний політ в європейському напрямку. Найсвіжіші рейси для роботи. І навпаки: багато літаючих на південному канікулі часто починають відсвяткувати вже на борту.
- Як іноземці відрізняються від наших пасажирів?
до Вони, ймовірно, літають частіше, тому вони спокійно. Якщо вам потрібен головний біль, іноземець, швидше за все, вийде з крісла, прийти і попросити. Наша людина повинна використовувати кнопку виклику. Може бути, ми занадто виконавчі, бояться нерозширити і вийти з крісла? [Лугс] ]
- Куріння довго заборонено на борту. Спробуйте секретно?
- Так, туалети. Але є датчики диму, і вже на землі такі пасажири зустрічаються поліцією і штрафом.
Політ багатьох країн світу Ліза не налаштовувала стопи на землі майже ні з них. У зв'язку з відсутністю тривалих (понад вісім годин) рейсів немає необхідності залишити екіпаж на відпочинок. Після прибуття команда не більше години для очищення, розвантаження та перевантаження багажу, взяти на борту нові пасажири та літати додому. Всі види - через вікно площини або з сходів.
- Не боятися літати?
- Скаржний пасажир. Я пам'ятаю перший рейс: Я кланув на стілець і не пускав до посадки. Але в роботі все відрізняється: це мій будинок, я господиня, я контроль все і я впевнений в пілотах. Але емоції, які рідко літають пасажири, я також не маю досвіду. Цей пасажир може помилуватися видом з вікна. У нас є обов'язки і вакансії. Я не маю часу для відображення.
до Не секрет, що туристи дуже чарівні і милі працівники. Чи часто чоловічі пасажири хочуть зустрітися?
- Ви означте "номер телефону"? Я спробую уникати ситуацій, як це. Ви отримуєте багато уваги, yeah. Я думаю, якщо дівчина дійсно сподобалося її, ви можете зустріти її на сервісному виході з квітів. І на борту, ви відпочиєте, і я працюю.