1240
Як підключити два двигуни Toyota 1JZ-GTE
доб.200
Іноді ви знайдете цікаві речі, які переглядають Reddit, але нічого не порівняє з тим, що ми струнемо на цей ранок. Один користувач опублікував дизайн двигуна дядька, і я повинен сказати, двигун нестерпний. Він взяв два 2,5-літрові шестициліндрові двигуни 1JZ-GTE Supra, вирізати дно, а потім поєднувати їх в V-engine з кутом 120 градусів, створюючи реальну «Frankenstein V-12». Він сміливо кладе на відображення індивідуально-робочого колінного валу та оригінальної колекції нафти.
Звісно, Toyota вже створив V-12 в своїй історії, а саме п'ятилітровий GZ, але той факт, що це «дяко» зробила себе, змушуючи знімати капелюх. Проект все ще повинен бути завершеним, але після закінчення він повинен бути щось чудовим. План розробника простий – за допомогою турбогенератора для досягнення потужності в 800 к.с. Після цього найбільш звичайний автомобіль з трубчастою рамою перетвориться в те, що був долі долі - в справжній монстр!
Іноді ви знайдете цікаві речі, які переглядають Reddit, але нічого не порівняє з тим, що ми струнемо на цей ранок. Один користувач опублікував дизайн двигуна дядька, і я повинен сказати, двигун нестерпний. Він взяв два 2,5-літрові шестициліндрові двигуни 1JZ-GTE Supra, вирізати дно, а потім поєднувати їх в V-engine з кутом 120 градусів, створюючи реальну «Frankenstein V-12». Він сміливо кладе на відображення індивідуально-робочого колінного валу та оригінальної колекції нафти.
Звісно, Toyota вже створив V-12 в своїй історії, а саме п'ятилітровий GZ, але той факт, що це «дяко» зробила себе, змушуючи знімати капелюх. Проект все ще повинен бути завершеним, але після закінчення він повинен бути щось чудовим. План розробника простий – за допомогою турбогенератора для досягнення потужності в 800 к.с. Після цього найбільш звичайний автомобіль з трубчастою рамою перетвориться в те, що був долі долі - в справжній монстр!