Plane на площині

6 листопада 2014 року в TsAGI було доставлено авіарамку Sukhoi Superjet 100.

25 зображень,
через livejournal.





2,2 км Надійшла, сертифікована модель RRJ-95LR-100, з заводським номером 95075, була доставлена до Жуковського до аеродрому Раменського Ан-124 Руслана в нездатній формі.



3. У До вильоту з Комсомольск-на-Амур. Фото суди прес-служби САК.



4. У У найближчому майбутньому буде встановлена муфта, крилові консолі і сантехніка.



5. Умань Техніки також розводять до захоплення заходу на своєму мобільному телефоні.



6. Жнівень Під час випробувань всі елементи живлення конструкції літака будуть працювати під декількома навантаженнями, що відповідають всім режимам польоту, включаючи турбулентність.

(доб. 3)

7. Про нас Результати випробувань повинні підтвердити як заявлений термін служби повітряного судна, так і розроблену програму періодичних технічних перевірок повітряного судна даного типу під час роботи в клієнтському флоті.



8. У У 2013 році розширений діапазон Sukhoi Superjet 100 був сертифікований авіаційним реєстром IAC, який підтвердив відповідність повітряного судна з діючими правилами авіації IAC і дозволило розпочати комерційну експлуатацію російськими авіалінією.

р.

9. Навігація В даний час активна робота ведеться до засвідчення Sukhoi Superjet 100 розширеного діапазону літака Європейського Агентства авіаційної безпеки (EASA).



10. Ресурсні випробування повинні підтвердити термін служби Sukhoi Superjet 100 літаків з розширеним діапазоном до 70 000 годин польоту і 54,000 зльотів і посадок.



11. Літак, крім збільшеного діапазону польоту порівняно з базовою версією Sukhoi Superjet 100, має збільшену вагу зльоту - до 49,45 тонн і армований дизайн крила для збільшення ваги зльоту.



12. Дана версія літака оснащена двигуном SaM146-1S18 з підвищеним тягаром зльоту на 5%.



13.00 р. У ящиках тушковані крильця, які стикають з фюзеляжу вже в ЦАГ.

Габаритний зображення

14. Весь корпус Superjet в спеціальних позначках, тут будуть прикріплені датчики, які прочитають інформацію для тестування.



15.00 р. Найша шасі і знайомий хвіст Іл-76, злипаючи з вішалка.



16.00 р. Це випадок першого SSJ100 95002, який пройшов статичне тестування в TsAGI з 2007 року.



17. Проведено співробітництво між ВАТ «Сухой цивільний літак і ЦАГ» на проект Сухой Суперєт 100 з 2001 року. На одному з провідних російських наукових об'єктів було випробуано дизайн літака, як на статичній міцності зразків, так і окремих агрегатів, а також в цілому повітряні рамки. Також вивчено аеродинаміку літаків на моделі в вітрових тунелях.



18 років Volga-Dnepr здійснює чартерне перевезення спеціальних і об'ємних вантажів за допомогою автопарку літака, що складається з літака An-124-100 Ruslan і Il-76.



19. Ramenskoe Cargo займається наземним обслуговуванням повітряних суден, вантажопідйомністю вантажів та інших допоміжних заходів.

р.

20. «Ан-124-100 Руслан» – найбільший в світі цивільний вантажний літак, визнаний лідер на ринку авіаперевезень для великих і надважних вантажів.

р.

21. Поєднання таких технічних характеристик, як об'єм вантажної кабіни, дальність польоту, можливість навантаження без спеціального навантаження обладнання дозволяє перевозити вантажі зважені до 120 тонн на дуже довгі відстані.



22. Відвантаження Superjet відбувався близько двох годин.

2125999

23. А-124-100 має два вантажні люки, ніс і хвостик, обладнані складними вантажними рамами. Для завантаження нестандартних вантажів в вантажному салоні встановлюються дві електричні лебідки до 3 тонн.



24. Верхня частина суперджетних рамок проходить рівно 10 сантиметрів під кабіною Руслана.



Останній.

Sukhoi Superjet 100 є новим поколінням 100-серійних літаків, розроблених і виготовлених компанією Sukhoi Civil Aircraft Company за участю Alenia Aermacchi, Finmeccanica. У травні 2008 року відбувся перший рейс лайнера.

Sukhoi Superjet 100 оснащений двома двигунами SaM 146, виробленими PowerJet, спільним підприємством між Snecma і NPO Saturn.

На сьогоднішній день SSJ100 сертифіковано кількома національними авіаційними органами: Російською ІАКАР, Європейською EASA, Мексиканською, Лао та індонезійською владою. У 2011 році введено в експлуатацію перший серійний літак SSJ100.

Звідси.