918
Досягнення Україною Тесла
Це зроблено! Середа, 15 жовтня опиниться в історії українського електротранспорту в день, коли електромобіль міг подорожувати на 560 кілометрах на одному заряді акумулятора. Про це заявив організатори Ukrainian Tesla Club Ukraine Nazar Shimone-Davida та Lena Artemenko.
Подорож пообіцяв бути цікавим не тільки тим, що такі дистанції на електромобілі в Україні ніколи не подолали без підзарядки. Але також тому, що в паспортних даних Tesla Model S 85, на якому «заклади» зробили свій шлях від Львова до Києва, запас живлення обмежений 500 кілометрів. Я мав їздити 560.
р.
до Звичайно, це не означає, що вона не пройде більше, але для збільшення цього показника потрібно чистити, Назар поділився з Autogeek на приїзді в Київ. Більшість шляху ми повинні йти на круїзний контроль на швидкості близько 70 км / год. Ми були перезавантажені навіть пеніями!
до
До поїздки Назар і Лена заряджали все, що вони могли: ноутбук, електронна книга, годинник, додатковий зарядний пристрій. І сам автомобіль, звичайно.
(Б)
Близько 150 кілометрів до Києва, Назар зумів зловити «місію» 40 кілометрів запасу електроенергії. На решту треку було збережено ще 20 миль.
2713477
- З огляду на те, що друга половина шляху ми перебуваємо в темряві, неможливо було без вогнів. Однак вдалося зберегти необхідні кілометри через низьку швидкість і меншу стійкість вітру. Як ви можете побачити, на панелі інструментів в резерві ще 7 кілометрів — досить достатньо їздити додому. Вони говорять про те, що навіть після «0» підсвітки все ще можна приїхати на певну відстань. Але ми не перевірили.
до Що робити, якщо не вистачає живлення? Що робити?
- Я б приїхати, і Назар буде виштовхуватися! — включені в розмову Len.
до По суті, коли можна «заправити» з будь-якого відділення, немає нічого страшного. Ще одна річ в тому, що експеримент був захоплений. Але ми це робили. Так само, як ми робили, ніхто не буде їздити. 8 годин на дорозі (з урахуванням зупинок для кавових обідів і т.д.) досить довго для середньої моторики, говорить Назар.
В цілому, згідно з Назаром, на поїздці було витрачено 75 кВт•год. До 10 кВт Акуратно це «збереження», що залишається після позначки «0» на приладовій дошці. Водіння 65-70 км / год в машині під витяжкою з якої 366 кінна сила є нудною і незручною.
- Коли ми поїхали на цей маршрут на Tesla Model S 60, ми залишили вночі і зупинилися на ночівлі в Новоград-Волинському. Є спеціальна зарядка електромобілів, встановлених електроавтоматичним клубом. Як ви можете побачити, 85-kilowatt Tesla досить для всієї поїздки. Але дуже скоро буде вирішена проблема зарядки під час подорожі в Україну. Ми активно працюємо в цьому напрямку і зможемо найближчим часом оголосити деталі, - сказав Назар.
Сьогодні в Кабінеті Міністрів України відбудеться перша зустріч робочої групи з написання Державної програми підтримки електротранспорту України. Участь у Європейських експертах з Норвегії, Естонії та Ізраїлю.
Як ви знаєте, Норвегія створила на рівні держави такі умови, що протягом декількох років країна зайняла перше місце в світі в кількості електромобілів на капіта. У країні 5 млн. чол. на електромобілях 32,000. У зв’язку з виплатою ПДВ та реєстраційного податку на додану вартість, які можуть досягати десятки тисяч доларів за автомобіль. Також водії електромобілів не сплачують податок на транспорт і можуть вільно подорожувати на Осло на виділених вагонах для громадського транспорту.
У Естонії власник автомобіля компенсує до 50% вартості електромобілів. У 2014 р. Росія скасувала імпорт 19% на електромобілах. Є 130 зарядних станцій в Москві, 14 з них швидко заряджаються станції. У Києві на дорогах є десятки і становить лише 0,02% від продажу. Вартість електроенергії для автовласника становить 35 разів менше вартості бензину.
Я зробив! Сайт: www.autogeek.com.ua
Подорож пообіцяв бути цікавим не тільки тим, що такі дистанції на електромобілі в Україні ніколи не подолали без підзарядки. Але також тому, що в паспортних даних Tesla Model S 85, на якому «заклади» зробили свій шлях від Львова до Києва, запас живлення обмежений 500 кілометрів. Я мав їздити 560.
р.до Звичайно, це не означає, що вона не пройде більше, але для збільшення цього показника потрібно чистити, Назар поділився з Autogeek на приїзді в Київ. Більшість шляху ми повинні йти на круїзний контроль на швидкості близько 70 км / год. Ми були перезавантажені навіть пеніями!
до
До поїздки Назар і Лена заряджали все, що вони могли: ноутбук, електронна книга, годинник, додатковий зарядний пристрій. І сам автомобіль, звичайно.
(Б)Близько 150 кілометрів до Києва, Назар зумів зловити «місію» 40 кілометрів запасу електроенергії. На решту треку було збережено ще 20 миль.
2713477
- З огляду на те, що друга половина шляху ми перебуваємо в темряві, неможливо було без вогнів. Однак вдалося зберегти необхідні кілометри через низьку швидкість і меншу стійкість вітру. Як ви можете побачити, на панелі інструментів в резерві ще 7 кілометрів — досить достатньо їздити додому. Вони говорять про те, що навіть після «0» підсвітки все ще можна приїхати на певну відстань. Але ми не перевірили.
до Що робити, якщо не вистачає живлення? Що робити?
- Я б приїхати, і Назар буде виштовхуватися! — включені в розмову Len.
до По суті, коли можна «заправити» з будь-якого відділення, немає нічого страшного. Ще одна річ в тому, що експеримент був захоплений. Але ми це робили. Так само, як ми робили, ніхто не буде їздити. 8 годин на дорозі (з урахуванням зупинок для кавових обідів і т.д.) досить довго для середньої моторики, говорить Назар.
В цілому, згідно з Назаром, на поїздці було витрачено 75 кВт•год. До 10 кВт Акуратно це «збереження», що залишається після позначки «0» на приладовій дошці. Водіння 65-70 км / год в машині під витяжкою з якої 366 кінна сила є нудною і незручною.
- Коли ми поїхали на цей маршрут на Tesla Model S 60, ми залишили вночі і зупинилися на ночівлі в Новоград-Волинському. Є спеціальна зарядка електромобілів, встановлених електроавтоматичним клубом. Як ви можете побачити, 85-kilowatt Tesla досить для всієї поїздки. Але дуже скоро буде вирішена проблема зарядки під час подорожі в Україну. Ми активно працюємо в цьому напрямку і зможемо найближчим часом оголосити деталі, - сказав Назар.
Сьогодні в Кабінеті Міністрів України відбудеться перша зустріч робочої групи з написання Державної програми підтримки електротранспорту України. Участь у Європейських експертах з Норвегії, Естонії та Ізраїлю.
Як ви знаєте, Норвегія створила на рівні держави такі умови, що протягом декількох років країна зайняла перше місце в світі в кількості електромобілів на капіта. У країні 5 млн. чол. на електромобілях 32,000. У зв’язку з виплатою ПДВ та реєстраційного податку на додану вартість, які можуть досягати десятки тисяч доларів за автомобіль. Також водії електромобілів не сплачують податок на транспорт і можуть вільно подорожувати на Осло на виділених вагонах для громадського транспорту.
У Естонії власник автомобіля компенсує до 50% вартості електромобілів. У 2014 р. Росія скасувала імпорт 19% на електромобілах. Є 130 зарядних станцій в Москві, 14 з них швидко заряджаються станції. У Києві на дорогах є десятки і становить лише 0,02% від продажу. Вартість електроенергії для автовласника становить 35 разів менше вартості бензину.
Я зробив! Сайт: www.autogeek.com.ua