3139
В'єтнамський поїзд. Подорож з Ханой в Са Па
Які очікування подорожуючих поїздом в Південно-Східної Азії країни?
Скільки людей в одному відсіку? Чи існують будь-які туалети? Тексти пісень, а це означає: Чи повинен я спати або сидіти, чіпляючи мої речі? Ресторанний автомобіль? Чи є на кухні? Що таке?
І так, на першій ночі після приїзду в В'єтнам, ми пішли на Ханой центральну залізничну станцію, щоб отримати відповіді на ці питання — перші з багатьох переходів по всій країні — на дуже північ, до Лаокайської губернії до китайської кордону.
28 зображень Сергій Анашкевич
2,2 км Переміщення є невід'ємною частиною будь-якої поїздки. Під час руху по країні ви отримуєте багато нових вражень, познайомитеся з людьми, дивитеся нетуристичні сторони місця, які ви подорожуєте і просто звичайний життя цієї країни.
На цій подорожі в Вьетнам ми маємо багато переходів з усіма можливими режимами транспорту - велосипедні цегляні і мотоцикли, автомобілі і регулярні автобуси, рибальські човни і великий корабель з 5-зірковими каютами, внутрішніми авіалінією і поїздами.
Починаємо поїзд в перший день.
Твенті-нін п.м., Ханой Центральний вокзал, названий Ганой.
Звідси вирушає наш нічний поїзд SP-1 Hanoi-Laokai, який візьме нас на дуже північ від В'єтнаму.
205542
3. У Це те, що квитки на поїзд
SP-1 є найбільш комфортним типом поїзда (перший клас) який працює в В'єтнамі. Є також SP-2 (другий клас). Квитки на неї дешевше, а умови ... ставити його злегка.
Відстань від Hanoi до Laokai становить близько 400 кілометрів, поїзд вирушає в 21.15 і прибуває в кінцеву станцію о 06.30. Вартість квитка близько $40 за людину один спосіб і це місцевими стандартами дуже дорогі і квитки на себе на станції не можна придбати. Чому? Я поясню нижче.
4. У Прогулянка по переходу на свою платформу, я побачила сцену проводів, що завантажують свіжу постільну білизну в машину.
Вони роблять це прямо через вікно автомобіля. Чому? Це єдиний спосіб. Передпокій на машині і двері так вузькі, що великі пальці з листами і ковдрами просто не пройдуть.
5. Умань І на даху авто чекає...
Три хлопці зручно розраховуються в установці для кондиціонування автомобіля
6. Жнівень Ми вітаємо посміхання. Як я фотографую його, Саша бореться з косою через вузькі двері перевезення. Похідно, з рюкзаком на плечі, він пішов в неї з натисканням, з невеликим прискоренням.
990 Р
7. Про нас Передача в відсіку автомобіля.
Для того, щоб сказати, що це вузька, щоб сказати нічого. Потрібні жінки, які не пропускаються, і багаж на шляху до Вашого відділення, потрібно натиснути перед вами. Якщо валіз не дуже великий ... Великий, просто не працює.
8. У І це наше відділення. Це еквівалент спального автомобіля на наших поїздах.
Є тільки чотири полки, дерев'яні обшивки всередині, штори на вікнах, чистий ліжко, кондиціонер, електричні розетки і пляшка води для кожного пасажира. Це умови розкішного автомобіля на в'єтнамському поїзді SP-1.
Я вже сказав, що купити квитки на цей автомобіль можна на регулярному сайті станції. Чому? Так як ці автомобілі високого класу не відносяться до залізничного вокзалу, вони приватні і квитки на них продаються тільки в спеціальних бронювальних відділеннях. І це коштує стільки, скільки $40!
Як вони відрізняються від звичайних автомобілів першого класу? Давайте подивимося.
9. Навігація Ми їдемо в звичайний автомобіль.
Відразу помітите абсолютно різну обробку - замість дерев'яних панелей, звичайної пластмаси.
Прохід є однаковою вузьким, що стимулює спортивний спосіб життя.
р.
10. І це звичайний в'єтнамський купе на першому класі поїзда.
А якщо, на відміну від нашого SV, в'єтнамський SV не два, але чотири ліжка, то купе має шість на трьох полицях.
Як кажуть, подорожі комфортно поїздом.
У нашому складі були тільки вагони, тільки різні класи - 4 місця і 6.
Автомобілі Platzcard подорожують на SP-2 поїздах
11. Унітаз першого класу в'єтнамського поїзда.
Не вода на підлозі і чорності на стінах, як часто буває в нашому відсіку автомобілів.
12. І це туалет в 6-поверховому відсіку.
Ось тільки отвір в підлозі. Кожен розуміє, що удачі важливо тут, щоб не було пасажира в машині, який має проблеми шлунку.
13. Мишбасин. Не знаходиться в туалетному відсіку, але навпроти нього в коридорі, тому якщо ви хочете вимити вранці, вам не потрібно чекати від кого-то-то-першої справи.
14. У кар-купе з трьома полицями вимити для двох стаканчиків, адже є більше людей в машині.
Поруч котел з холодною водою і окропом.
Негайно згадуйте наші котли, що надходять від провідника.
Дивись пластикові стільці знову? І він був в 7 фото.
Це сидіння провідника.
Так, не два відсіки, як у нас є - сервіс для двох місць і відсіку, де провідник сидить в нормальні часи, але просто крісло. Окремий купе, в якому ви ще можете керувати продажем місця, в'єтнамський провідник не працює.
15.00 р. Хоча провідник повинен спати, і він все ще має місце для цього, так як це таблетки eloquently говорить.
Ось тільки ліжко дуже вузька ніша на рівні підлоги, яка розташована під шафами з електричним обладнанням автомобіля.
16.00 р. У 13-му автомобілі не одна пожежна експедиція, але два.
В’єтнамська є дуже надміцним.
17.00 р. Голова поїзда йде навколо автомобілів.
Диригенти важко сідають на стільці.
У вільний час вони постійно протирають підлогу в машині і туалеті.
р.
18 років Так само, як і на наших поїздах, на перевезеннях є пивні та водопостачання.
На переїзді задекларують високу ціну, але якщо ви добре стикнулися, вони дадуть знижку.
19.00 р. Пиво купив і Саша Косенко розповідає про місцеві потяги
20. Я не можу заперечувати себе насолодою від відвідування в'єтнамського ресторану автомобіля.
Дві години після виїзду поїзда є кілька людей і всіх відвідувачів.
По суті, більшість пасажирів на поїзді виявилася іноземцями, які подорожують в Сапа, неймовірно красиве місце і можуть легко дозволити собі 30-40 квиток.
21. А ось провідники, витрачаючи час на смартфони.
Вони не хочуть сидіти на своїх автомобілях, тому що вони повинні відразу ж забирати моп, тому висять в машині ресторану.
22. Саша пропускає місцевий шеф-кухар, зауважив, що шлунок занадто невеликий для варіння.
В’єтнамська не погоджується з цим, і каже, що шлунок добре і він добре живиться в машині ресторану.
23. Походимо на кухню.
Є тільки одне блюдо в меню - суп з локшиною і хребтом.
Кукурудза кладає воду на вогонь, кидає хребта там і виглядає для локшини на полиці.
24. П'ять хвилин, локшина і суп хребта готовий.
Я хочу сказати, це смачно!
В цілому перший візит до ресторанного автомобіля не був невдалим.
25. В’єтнамські люди люблять фотографувати, особливо з європейцями.
Прийміть себе з в'єтнамськими напрямами
26. Шість ранку Лаокай.
Дуже круто тут і дощ від часу.
Ну, це В'єтнам, це нормально тут.
27. І перед поїздом знаходиться SP-2.
Він відрізняється помітно, звичайно.
Скло? Ні, вікна дорогі!
Маленька сітка - це річ. Можливо, ми будемо їздити тут, тільки серед натовпів в'єтнамських.
28. Центральна залізнична станція Лаокай відрізняється від Ханой.
Це дуже північ від В'єтнаму. Звідси про годину до Са Па, де ми проведемо наступні два дні.
Скільки людей в одному відсіку? Чи існують будь-які туалети? Тексти пісень, а це означає: Чи повинен я спати або сидіти, чіпляючи мої речі? Ресторанний автомобіль? Чи є на кухні? Що таке?
І так, на першій ночі після приїзду в В'єтнам, ми пішли на Ханой центральну залізничну станцію, щоб отримати відповіді на ці питання — перші з багатьох переходів по всій країні — на дуже північ, до Лаокайської губернії до китайської кордону.
28 зображень Сергій Анашкевич
2,2 км Переміщення є невід'ємною частиною будь-якої поїздки. Під час руху по країні ви отримуєте багато нових вражень, познайомитеся з людьми, дивитеся нетуристичні сторони місця, які ви подорожуєте і просто звичайний життя цієї країни.
На цій подорожі в Вьетнам ми маємо багато переходів з усіма можливими режимами транспорту - велосипедні цегляні і мотоцикли, автомобілі і регулярні автобуси, рибальські човни і великий корабель з 5-зірковими каютами, внутрішніми авіалінією і поїздами.
Починаємо поїзд в перший день.
Твенті-нін п.м., Ханой Центральний вокзал, названий Ганой.
Звідси вирушає наш нічний поїзд SP-1 Hanoi-Laokai, який візьме нас на дуже північ від В'єтнаму.
205542
3. У Це те, що квитки на поїзд
SP-1 є найбільш комфортним типом поїзда (перший клас) який працює в В'єтнамі. Є також SP-2 (другий клас). Квитки на неї дешевше, а умови ... ставити його злегка.
Відстань від Hanoi до Laokai становить близько 400 кілометрів, поїзд вирушає в 21.15 і прибуває в кінцеву станцію о 06.30. Вартість квитка близько $40 за людину один спосіб і це місцевими стандартами дуже дорогі і квитки на себе на станції не можна придбати. Чому? Я поясню нижче.
4. У Прогулянка по переходу на свою платформу, я побачила сцену проводів, що завантажують свіжу постільну білизну в машину.
Вони роблять це прямо через вікно автомобіля. Чому? Це єдиний спосіб. Передпокій на машині і двері так вузькі, що великі пальці з листами і ковдрами просто не пройдуть.
5. Умань І на даху авто чекає...
Три хлопці зручно розраховуються в установці для кондиціонування автомобіля
6. Жнівень Ми вітаємо посміхання. Як я фотографую його, Саша бореться з косою через вузькі двері перевезення. Похідно, з рюкзаком на плечі, він пішов в неї з натисканням, з невеликим прискоренням.
990 Р
7. Про нас Передача в відсіку автомобіля.
Для того, щоб сказати, що це вузька, щоб сказати нічого. Потрібні жінки, які не пропускаються, і багаж на шляху до Вашого відділення, потрібно натиснути перед вами. Якщо валіз не дуже великий ... Великий, просто не працює.
8. У І це наше відділення. Це еквівалент спального автомобіля на наших поїздах.
Є тільки чотири полки, дерев'яні обшивки всередині, штори на вікнах, чистий ліжко, кондиціонер, електричні розетки і пляшка води для кожного пасажира. Це умови розкішного автомобіля на в'єтнамському поїзді SP-1.
Я вже сказав, що купити квитки на цей автомобіль можна на регулярному сайті станції. Чому? Так як ці автомобілі високого класу не відносяться до залізничного вокзалу, вони приватні і квитки на них продаються тільки в спеціальних бронювальних відділеннях. І це коштує стільки, скільки $40!
Як вони відрізняються від звичайних автомобілів першого класу? Давайте подивимося.
9. Навігація Ми їдемо в звичайний автомобіль.
Відразу помітите абсолютно різну обробку - замість дерев'яних панелей, звичайної пластмаси.
Прохід є однаковою вузьким, що стимулює спортивний спосіб життя.
р.10. І це звичайний в'єтнамський купе на першому класі поїзда.
А якщо, на відміну від нашого SV, в'єтнамський SV не два, але чотири ліжка, то купе має шість на трьох полицях.
Як кажуть, подорожі комфортно поїздом.
У нашому складі були тільки вагони, тільки різні класи - 4 місця і 6.
Автомобілі Platzcard подорожують на SP-2 поїздах
11. Унітаз першого класу в'єтнамського поїзда.
Не вода на підлозі і чорності на стінах, як часто буває в нашому відсіку автомобілів.
12. І це туалет в 6-поверховому відсіку.
Ось тільки отвір в підлозі. Кожен розуміє, що удачі важливо тут, щоб не було пасажира в машині, який має проблеми шлунку.
13. Мишбасин. Не знаходиться в туалетному відсіку, але навпроти нього в коридорі, тому якщо ви хочете вимити вранці, вам не потрібно чекати від кого-то-то-першої справи.
14. У кар-купе з трьома полицями вимити для двох стаканчиків, адже є більше людей в машині.
Поруч котел з холодною водою і окропом.
Негайно згадуйте наші котли, що надходять від провідника.
Дивись пластикові стільці знову? І він був в 7 фото.
Це сидіння провідника.
Так, не два відсіки, як у нас є - сервіс для двох місць і відсіку, де провідник сидить в нормальні часи, але просто крісло. Окремий купе, в якому ви ще можете керувати продажем місця, в'єтнамський провідник не працює.
15.00 р. Хоча провідник повинен спати, і він все ще має місце для цього, так як це таблетки eloquently говорить.
Ось тільки ліжко дуже вузька ніша на рівні підлоги, яка розташована під шафами з електричним обладнанням автомобіля.
16.00 р. У 13-му автомобілі не одна пожежна експедиція, але два.
В’єтнамська є дуже надміцним.
17.00 р. Голова поїзда йде навколо автомобілів.
Диригенти важко сідають на стільці.
У вільний час вони постійно протирають підлогу в машині і туалеті.
р.18 років Так само, як і на наших поїздах, на перевезеннях є пивні та водопостачання.
На переїзді задекларують високу ціну, але якщо ви добре стикнулися, вони дадуть знижку.
19.00 р. Пиво купив і Саша Косенко розповідає про місцеві потяги
20. Я не можу заперечувати себе насолодою від відвідування в'єтнамського ресторану автомобіля.
Дві години після виїзду поїзда є кілька людей і всіх відвідувачів.
По суті, більшість пасажирів на поїзді виявилася іноземцями, які подорожують в Сапа, неймовірно красиве місце і можуть легко дозволити собі 30-40 квиток.
21. А ось провідники, витрачаючи час на смартфони.
Вони не хочуть сидіти на своїх автомобілях, тому що вони повинні відразу ж забирати моп, тому висять в машині ресторану.
22. Саша пропускає місцевий шеф-кухар, зауважив, що шлунок занадто невеликий для варіння.
В’єтнамська не погоджується з цим, і каже, що шлунок добре і він добре живиться в машині ресторану.
23. Походимо на кухню.
Є тільки одне блюдо в меню - суп з локшиною і хребтом.
Кукурудза кладає воду на вогонь, кидає хребта там і виглядає для локшини на полиці.
24. П'ять хвилин, локшина і суп хребта готовий.
Я хочу сказати, це смачно!
В цілому перший візит до ресторанного автомобіля не був невдалим.
25. В’єтнамські люди люблять фотографувати, особливо з європейцями.
Прийміть себе з в'єтнамськими напрямами
26. Шість ранку Лаокай.
Дуже круто тут і дощ від часу.
Ну, це В'єтнам, це нормально тут.
27. І перед поїздом знаходиться SP-2.
Він відрізняється помітно, звичайно.
Скло? Ні, вікна дорогі!
Маленька сітка - це річ. Можливо, ми будемо їздити тут, тільки серед натовпів в'єтнамських.
28. Центральна залізнична станція Лаокай відрізняється від Ханой.
Це дуже північ від В'єтнаму. Звідси про годину до Са Па, де ми проведемо наступні два дні.
