1188
У єдиному екземплярі
За статистикою Латвійський флот складається переважно з 10-15-річних автомобілів, але в нашій країні є місце для реальної ексклюзивності.
Фото і текст, я оброблю тебе
За даними бази Директорату автомобільної безпеки Югослав – Юго 45 – зареєстровано в Латвії.
11 листопада 2008 року відбулося серійне виробництво. Малий міський хетчбек був, мабуть, одним з найбільш успішних автозаходів соціалістичного табору - Юго був експортований до Німеччини, Італії, країн колишнього СРСР, Великої Британії та навіть Сполучених Штатів. Всього 794 428 транспортних засобів, з яких 141,651 були успішно продані в США.
Вартість такого автомобіля в ідеальному стані може досягати сьогодні і 4000 євро.
ARO 240, зареєстрований в Латвії в 1996 році, може бути одним з останніх живих СУВ цього бренду в Балтійському регіоні.
Під час свого існування румунський завод ARO виготовляв близько 380 000 автомобілів, більшість з яких є утилітаром, але дуже прохідні позашляховики.
ARO 240 був виготовлений з 1983 по 2003 рік. Важко визначити собівартість автомобіля, так як його практично неможливо знайти на продаж в Європі. Однак навряд чи це автомобіль буде коштувати набагато гроші.
Volvo 262 - легендарний автомобіль для будь-якого фаната шведського бренду. Один такий автомобіль зареєстрований в Латвії.
262C - двостороння купе з чотирма комфортними сидіннями на колісній базі класичного Volvo 264 седану і 10 см нижньої покрівлі. Корпус автомобіля був розроблений знаменитою італійською студією Бертон, а завершальним складанням автомобіля був проведений в Італії.
Volvo 262 не був популярним, не тільки через його порівняльну непрактичність, але в основному через високу ціну тегу. Вартість купе близько $30,000 – більше ніж двічі ціна аналогічного седану. Сьогодні вартість такої машини, яка в ідеальному стані, становить 5-8 тис. євро.
Тут потрібно згадати ще одну шведську купу – Volvo 780. Крім того, в Латвії зареєстровано два таких автомобілі.
Volvo 780 - великий купе на основі 700 серії. З 1985 по 1990 рік. Як і Volvo 262, модель 780 була в основному зосереджена на північноамериканському ринку, але вдалося стати легендарною в Європі. Виготовлено всього 8,518 таких автомобілів. Вартість такого автомобіля сьогодні становить близько 8 000 євро.
Peugeot 505 - порівняно популярний автомобіль в Західній Європі та Африці, виготовлений в різних версіях до 1997 року. Тому дуже дивно, що тільки одна така машина зареєстрована в Латвії.
У Франції цей середньорозмірний седан або залізничний вагон був виготовлений з 1979 по 1992 рік, і був дуже популярним. Peugeot 505 був експортований до США, де він став одним з найпопулярніших французьких автомобілів. Крім того, ці автомобілі працювали в сервісі таксі Нью-Йорк.
Всього 1,351,254 Виготовлено Peugeot 505 автомобілів.
Здавалося б, що може здивувати Волга автомобільного заводу, особливо на території пострадянської республіки? Однак, крім численних «копеків», «фурс», «швидки», «не» та «невих», у Латвії є також дуже ексклюзивні «Ладас».
По-перше, десь в Латвії приводи, і навіть проходять огляд рідкісних російських мінівенів VAZ-2120 "Надія" 1999 реліз (зображений). Цей ексклюзивний автомобіль був своєрідним російським реагуванням на моду 90-х років. Тим не менш, автомобіль не був особливо успішним, і технічно залишається набагато краще.
У нас є ще один VAZ ексклюзивний для нашої країни. Це “Лада – 2115” 2000 релізу – великим, реконструкцією VAZ-21099 седан (що популярно з людьми в костюмах та шкіряних куртках). Тим не менш, 15-а модель оновлена 99-а, але для визнання такого дизайну як мова успіху не виходить.
Також є третій ексклюзивний Lada. Це звичайний «щільний» VAZ-21086, з одним винятком, який вказується цифрою 6 в індексі моделі. Автомобіль 1996 - виготовлений для експорту в країни з лівим трафіком, і є "праворучним приводом". Як можна було зареєструвати такий автомобіль в Латвії (понеділок, напевно, не буде працювати) – таємниця, але факт залишається.
Уляновський автомобільний завод (UAZ) за десятиріччя (з кінця 80-х до кінця 90-х) розробив заміну для відомого Бобіка. Результатом став СУВ, що принаймні зовні нагадує кращі світові аналоги. Технічно, звичайно, це не так гладко.
Автомобіль називався "UAZ-31601", який пізніше, посеред "зеро" був замінений "Патріот".
У Латвії зареєстровано єдиний примірник такого автомобіля - в 1998 році, з ранніх партій.
Цей автомобіль, як правило, називається останнім реальним британським пасажиром "Роверс" - після цієї моделі компанія почала виробляти перебудований Honda, BMW та ін.
Rover 3500 Vitesse - в свою чергу, справжній британський виконавчий люка, розроблений і зібраний британськими спеціалістами в місті Соліхулл. Автомобіль був виготовлений з 1976 по 1986 рік, а в 1977 році навіть виграв звання «Автомобіль року».
Один такий автомобіль зареєстрований в Латвії. Вартість Rover 3500 Vitesse сьогодні становить близько 8 000 євро.
р.
The Merkur XR4Ti є спеціальною версією «зарядженого» Ford Sierra XR4i, виготовленої для ринку Канади та США. Автомобіль був виготовлений з 1985 до 1990 року, і був не дуже успішним в Північній Америці. Тим не менш, в Латвії ви можете знайти таку машину - за базою даних DBD, в нашій країні зареєстровано тільки Merkur.
Початкова вартість невеликого хетчбека з неперевершеним іменем склала $ 16,000 у Сполучених Штатах, які в ці роки була дуже значна сума. Звичайно, було багато варіантів в активі автомобіля, але це не може поліпшити загальну ситуацію. У 1990 році продаж цього автомобіля в Сполучених Штатах були замкнені.
Фіат X1/9 з тілом тарги, виготовленим Fiat від 1972 до 1982 року. У майбутньому виробництво було передано в завод Бертон, де виробництво продовжується до 1989 року.
Автомобіль обладнаний двигуном 1.3-літрового типу з алюмінієвою головкою циліндра, потужністю 75 к.с. (66 к.с. - для ринку США). Трансмісія - 4-ступінчаста коробка передач, привід до задніх коліс. У майбутньому автомобілі почали встановлювати двигуни з об'ємом 1,5 л і потужністю 85 к.с.
Якщо ви хочете стати власником другої Фіат в Латвії, то приготуйте 4-5 тис. євро - за цю суму в Західній Європі можна придбати X1/9 в хорошому стані.
Це його.
р.
Фото і текст, я оброблю тебе
За даними бази Директорату автомобільної безпеки Югослав – Юго 45 – зареєстровано в Латвії.
11 листопада 2008 року відбулося серійне виробництво. Малий міський хетчбек був, мабуть, одним з найбільш успішних автозаходів соціалістичного табору - Юго був експортований до Німеччини, Італії, країн колишнього СРСР, Великої Британії та навіть Сполучених Штатів. Всього 794 428 транспортних засобів, з яких 141,651 були успішно продані в США.
Вартість такого автомобіля в ідеальному стані може досягати сьогодні і 4000 євро.
ARO 240, зареєстрований в Латвії в 1996 році, може бути одним з останніх живих СУВ цього бренду в Балтійському регіоні.
Під час свого існування румунський завод ARO виготовляв близько 380 000 автомобілів, більшість з яких є утилітаром, але дуже прохідні позашляховики.
ARO 240 був виготовлений з 1983 по 2003 рік. Важко визначити собівартість автомобіля, так як його практично неможливо знайти на продаж в Європі. Однак навряд чи це автомобіль буде коштувати набагато гроші.
Volvo 262 - легендарний автомобіль для будь-якого фаната шведського бренду. Один такий автомобіль зареєстрований в Латвії.
262C - двостороння купе з чотирма комфортними сидіннями на колісній базі класичного Volvo 264 седану і 10 см нижньої покрівлі. Корпус автомобіля був розроблений знаменитою італійською студією Бертон, а завершальним складанням автомобіля був проведений в Італії.
Volvo 262 не був популярним, не тільки через його порівняльну непрактичність, але в основному через високу ціну тегу. Вартість купе близько $30,000 – більше ніж двічі ціна аналогічного седану. Сьогодні вартість такої машини, яка в ідеальному стані, становить 5-8 тис. євро.
Тут потрібно згадати ще одну шведську купу – Volvo 780. Крім того, в Латвії зареєстровано два таких автомобілі.
Volvo 780 - великий купе на основі 700 серії. З 1985 по 1990 рік. Як і Volvo 262, модель 780 була в основному зосереджена на північноамериканському ринку, але вдалося стати легендарною в Європі. Виготовлено всього 8,518 таких автомобілів. Вартість такого автомобіля сьогодні становить близько 8 000 євро.
Peugeot 505 - порівняно популярний автомобіль в Західній Європі та Африці, виготовлений в різних версіях до 1997 року. Тому дуже дивно, що тільки одна така машина зареєстрована в Латвії.
У Франції цей середньорозмірний седан або залізничний вагон був виготовлений з 1979 по 1992 рік, і був дуже популярним. Peugeot 505 був експортований до США, де він став одним з найпопулярніших французьких автомобілів. Крім того, ці автомобілі працювали в сервісі таксі Нью-Йорк.
Всього 1,351,254 Виготовлено Peugeot 505 автомобілів.
Здавалося б, що може здивувати Волга автомобільного заводу, особливо на території пострадянської республіки? Однак, крім численних «копеків», «фурс», «швидки», «не» та «невих», у Латвії є також дуже ексклюзивні «Ладас».
По-перше, десь в Латвії приводи, і навіть проходять огляд рідкісних російських мінівенів VAZ-2120 "Надія" 1999 реліз (зображений). Цей ексклюзивний автомобіль був своєрідним російським реагуванням на моду 90-х років. Тим не менш, автомобіль не був особливо успішним, і технічно залишається набагато краще.
У нас є ще один VAZ ексклюзивний для нашої країни. Це “Лада – 2115” 2000 релізу – великим, реконструкцією VAZ-21099 седан (що популярно з людьми в костюмах та шкіряних куртках). Тим не менш, 15-а модель оновлена 99-а, але для визнання такого дизайну як мова успіху не виходить.
Також є третій ексклюзивний Lada. Це звичайний «щільний» VAZ-21086, з одним винятком, який вказується цифрою 6 в індексі моделі. Автомобіль 1996 - виготовлений для експорту в країни з лівим трафіком, і є "праворучним приводом". Як можна було зареєструвати такий автомобіль в Латвії (понеділок, напевно, не буде працювати) – таємниця, але факт залишається.
Уляновський автомобільний завод (UAZ) за десятиріччя (з кінця 80-х до кінця 90-х) розробив заміну для відомого Бобіка. Результатом став СУВ, що принаймні зовні нагадує кращі світові аналоги. Технічно, звичайно, це не так гладко.
Автомобіль називався "UAZ-31601", який пізніше, посеред "зеро" був замінений "Патріот".
У Латвії зареєстровано єдиний примірник такого автомобіля - в 1998 році, з ранніх партій.
Цей автомобіль, як правило, називається останнім реальним британським пасажиром "Роверс" - після цієї моделі компанія почала виробляти перебудований Honda, BMW та ін.
Rover 3500 Vitesse - в свою чергу, справжній британський виконавчий люка, розроблений і зібраний британськими спеціалістами в місті Соліхулл. Автомобіль був виготовлений з 1976 по 1986 рік, а в 1977 році навіть виграв звання «Автомобіль року».
Один такий автомобіль зареєстрований в Латвії. Вартість Rover 3500 Vitesse сьогодні становить близько 8 000 євро.
р.The Merkur XR4Ti є спеціальною версією «зарядженого» Ford Sierra XR4i, виготовленої для ринку Канади та США. Автомобіль був виготовлений з 1985 до 1990 року, і був не дуже успішним в Північній Америці. Тим не менш, в Латвії ви можете знайти таку машину - за базою даних DBD, в нашій країні зареєстровано тільки Merkur.
Початкова вартість невеликого хетчбека з неперевершеним іменем склала $ 16,000 у Сполучених Штатах, які в ці роки була дуже значна сума. Звичайно, було багато варіантів в активі автомобіля, але це не може поліпшити загальну ситуацію. У 1990 році продаж цього автомобіля в Сполучених Штатах були замкнені.
Фіат X1/9 з тілом тарги, виготовленим Fiat від 1972 до 1982 року. У майбутньому виробництво було передано в завод Бертон, де виробництво продовжується до 1989 року.
Автомобіль обладнаний двигуном 1.3-літрового типу з алюмінієвою головкою циліндра, потужністю 75 к.с. (66 к.с. - для ринку США). Трансмісія - 4-ступінчаста коробка передач, привід до задніх коліс. У майбутньому автомобілі почали встановлювати двигуни з об'ємом 1,5 л і потужністю 85 к.с.
Якщо ви хочете стати власником другої Фіат в Латвії, то приготуйте 4-5 тис. євро - за цю суму в Західній Європі можна придбати X1/9 в хорошому стані.
Це його.
р.
