710
17 років. Уві сні з'явилася правда своїми руками.
44 фотографії
Головна
ММВ3 3.115: історія переродження одного «Міська»
Я 17 років, Я жив у Волковську, і моя історія буде про Мінський мотоцикл 1977 року. Я пішов до мого діда в селі. Після кількох днів, проведених в пошуках зайнятості, я вирішив принести до розуму старі діди “мінчик”. Щоб сказати, що у мене є досвід ремонту або розбирання мотоциклів. Я побачила мій батько хребта щось там, або мій дід намагаюся його запустити, але мені не доведеться його виправити. Але, не відступаючи від труднощів, я вирішив дізнатися основи технології.
569180р.
2,2 км
3. У Як він був.
Нативна фарба застібається. На відміну від мотоцикла були пофарбовані щити трохи темно-червоного кольору. До речі, щити також подаються дугами. Не було двох напрямних знаків. Електроелектрик був частково з роботи. І задні і передні ліві амортизатори, що протікають жахливо. Не було задніх гальм. Зрушення ноги не відійшов, і було важко розпочати. Застібка ковзана і поросла. Інші незначні несправності. В цілому, він дуже добре збережений, враховуючи, що він стояв з 1982 року. На мотоцикл 6-вольтовий пробіг був 5580 кілометрів. З'явився час, коли з'явився частковий іржі.
4. У Перший день. Розбирання
П'ятниця, про обід Я вирішив розібрати всі останні гвинти, видалити все, що знято. Я зняв сидіння, відкинув зубчасті відсіки і газовий бак. Тоді процес демонтажу був дуже цікавим для мене. Проводиться повільно, намагаючись запам'ятати все, звичайно, фіксується на камері. Коли я зняв повітряний фільтр, задній щит і багажник, нагадував мене з ендоро - вид, в цілому, сподобалося. Я вирішив піти на прогулянку, пов'язану проводку з стрічкою, покласти сідло, витягнути пару раз на мою лапу і половити.
5. Умань Я починав повну демонтаж. Не схожий на те, що в 12-вольті. Проводиться на чотири пружини, форма прямокутна, а конденсатор прикріплюється до місця кріплення проводів.
6. Жнівень Немає нічого дивного, ніж проводка. Я думав про зміну його на 12-вольтовий, але як він вийшов, мені доведеться змінити всі дроти, які, власне, я не хочу. На 6-вольтній електропроводці п'ять дротів йдуть в генератор, а на 12-вольтній електропроводці - чотири. Я думав про це і вирішив залишити його як це. Я думав, що я не встиг зробити мотоцикл на початку серпня, але я хотів би їздити. Вогні занурюються в порівнянні з 12-вольтовими світильниками, і вони починають краще, як кажуть, але це не зупинилося мені. Повернутися до показу. Щодня я розібрав мотоцикл приблизно на 60 відсотків.
7. Про нас
119474
8. У Розбирання. День другий
Пізніше я вирішив розібрати мотоцикл до кінця. Не було ніяких хитрощів, необрізних гайок, болтів, видалених компонентів. Я просто не знаю, як взяти виворіт. Коли він прийшов до неї, я відчував качку. Все зрозуміло, але в той же час це не так. Я не думав довгий час, відкрутивши два верхніх болтів і виніс виделку повністю з колесом. Це все - залишилося тільки каркас.
9. Навігація
10.
11. Очищення деталей
Тепер нам довелося очистити каркас і все інше. Очищається в гаражі: ковтати, покласти всі додаткові речі, де я міг, бажав більше місця. Великий. Подарував мені наждачу, болгарку, і я отримав на роботу. Я не мав навичок працювати з інструментом, тому я використовував його дуже акуратно протягом двох днів. Далі використовується ручка для неї, і інструмент прогулявся вільно, легко. Рама спочатку очищається пензлем на металі, очищається від старої фарби, яка безпосередньо впав, від піску і масла. Потім компресор, стиснене повітря вирубати тріщини, де він не отримав щітку. У повітрі, в бензині, отримав правильний результат. Болгарський очищається тільки місця, де він бачив іржі, весь каркас не потрібно чистити: рідна фарба зберігається відмінно. Я проживав чотири дні з нею, але я хворий і втомився від цих округлих місць, які очищають. Я хотів би розпочати фарбування вже.
р.
12. Також очищаємо все інше, не було проблем, оскільки поверхні переважно гладкі. Повільно підійшов поворот газового бака. При очистці я знайшов, що танк був зварений нерівномірно, права частина була нижче лівої, а шв не посередині. Вирішили сплести. У Волковицьку батько після персуазії купив праву шпаклівку. Після перегляду відео в мережі я розумію, що і як зробити. Я наносив перший шар, чекав його на сухість. Потім прогулявся наждачним папером. Другий раз пробивається і вже приніс наждачу на гладку поверхню. Приготувавшись до розпису в кінці, залишилося тільки відхиляти.
13.00 р.
р.
14.
15. Живопис.
Нарешті прибуває довгоочікуваний момент. Я хотів зробити це, як вони фарбують в камерах. Для досягнення цього в моїх умовах неможливий, почав робити щось схоже. Почати підготовку гаража. Це великий, тому я вирішив розділити простір на два. Я знайшов довгого полотна від мого діда. Він набив ніготь на стелю і починав повісити це «красу». Такий же метод кладуть клею на підлогу так, щоб пил не піднімався. Потім він фарширований нігті, відрізати канат на підвісні частини.
16.00 р.
17.00 р. На наступний день він знежирений, пригнічує деталі з сірим грунтом. Прихильник дав мені день. Фарба з фарбою для розпилення першої частини, яка повинна бути червоною, в трьох шарах. Я також дайте ви сухий день. В останній день живопису я взяв на чорних деталях: було мало великих, але багато маленьких. Фарба з акриловою фарбою в два шари, просушують на добу. Я не закривав його, експерти сказали, не потрібно. Я люблю результат, не супер-дупер, але це буде працювати вперше.
р.
18 років
576364
19.00 р.
20. Ремонт двигуна
Час двигуна. Я боївся зафіксувати його, і проблеми з нею здавалося б невеликими, але в той же час значними. Перед тим як ремонтувати його, я купила запчастини: циліндр, поршень, кільця, палець, кущ, сепаратор, зірка на 16 зубах, диски зчеплення (5 шт.). Моя діда також мала другий двигун і книгу, тільки для цього велосипеда. Я не хочу, щоб зробити все самостійно. Спочатку він відкрутив головку циліндра, після чого знімав сам циліндр. Плід вийшов легко. Я бачив рукав зношений. Зміна. Як отримати рукав? Не можна збити з молотком, потрібно вичавити. Знайдено довгий болт, горіхи, вимивальники широкий. Я застрягав болт в кущі, почав перекручувати горіхи - кущ повільно вийшов.
21.
22. Амортизатори
Починався з задніми амортизаторами, повністю розморожений. В'яжемо стрижень, циліндр, розливаємо вершкове масло. Це було більше, ніж брудна вода. Спочатку очищається тіло амортизатора розпилювача з чистим бензином, потім стрижень, циліндр, інші амортизаційні пристрої. При зборі я знайшов, що оментум прогулявся вільно. Але мій дід мав точно такі амортизатори, то я думав: Я зроблю один з двох використаних.
Я розібрався як ті, так і інші амортизатори, і вони мали стрижень трохи більше, ніж у своїх родичів. Було прийнято рішення прокласти стрижень з поршнями з другого, а олією, циліндром і тілом з першого. Виявилося, що масло було дуже щільно і не потрібно нічого придбати. Заливаємо 50 мл олії, кладемо все, перекручуємо її. Задні амортизатори були готові. Передня незламна, отримала все, очищають, заливають 150 мл олії, зібрані, скручують. Я натискав на кожен амортизатор, все здавалося дрібним, нічого не зустрінеться. Висновок - підвіска готових.
23. Асамблея
Довгий чек і найприємніший момент. Пофарбувати картон так, щоб не подряпинити каркас, намотати стрічку. Перше, що я зробив смугу. Він спочатку проходив під час катання на кисті, але він зламав, не вдалося зробити це самостійно. Він починав робити під весною, батько був досить. Знайдено жорсткий, відрізати половину болгаркою, покласти її на раму і підніжку, витягнути пружину, покласти болт, перекручувати горіхи, перевірити. Навесні тримали її добре, заморожені.
24. Потім кладемо в задні амортизатори. Я повільно підбирав передню виделку. Невелика настоянка з келихами, не можна потрапити в кручування болта зверху. Коли виявилося, він викручував передній колісний щит і почав замінити підшипники.
р.
25.
26. Підшипники змінені на колесах, на передній колісці змінилися одна, друга була в хорошому стані, на спині - всі два. Вони були в жахливому стані. Підшипники кладуть, щоб говорити, "старий" роками, але нові, як і раніше SS, один раз, в дитинстві мій батько заказав їм на мотоцикл. Тепер після заміщення підшипників я почав встановлювати передні колеса. Процедура була скорочена, справляється швидко.
27.
28. Наступним кроком є сережка. Тексти пісень, а це означає: Ніщо було важко: де гвинт, я знав, були фотографії. Я встановив рульове колесо, тримачів і замка запалювання. Він викручував сигнал («дриль»), запобіжник запалювання, кладуть три індикатори напрямку і з'єднував їх до проводів. Що три? Не було четвертого. Я думав, що я знайшов його онлайн, але alas. Я мав купити нові. Вони виглядають краще, до речі.
29.
30. Я прийшов додому пізно, що ніч і хотів поставити назад колесо на. Так був пеультимний день складання. Я встановив двигун, кладемо на новий ланцюг, гофрований. Розбирання карбюратора, очищається його, встановлюється його. Я кладу на повітряний фільтр, я повністю очищав проводку. Настав час запалити. Він відкрив книгу, читати його, відкрити. Я сидів тут довгий час, я хотів зробити його максимально точно. Потім направляю на праву кришку карнизу і встановили зчеплення. Регульовані задні і передні гальма.
31.
32. Я нарешті починає. Газовий бак назад, шланг на. Я відкрив кран, газ, що протікає в карбюратор, я чекаю, щоб знову зануритися, і тепер я почав, п'ять разів десь я поїхав поршня. Так, велосипед працює! Не обмежувався емоціями. Я занурю газовий бак, я кладу рукавичку, сідло, я перекручую все, я намагаюся їздити.
33.
34. Він пішов спочатку добре, але не на довгий - почав потрійний. А потім всі поршні кільця зламали. Настроювання негативно: так багато роботи, і результат погано. Не проблема, Москва не була побудована відразу. Я зняв голову, я шукав, і не було кільце. Виявилося, що половина в трубі, чверть в поршневій стейкі і ще один шматок в двигуні знизився. Мені потрібна порада, тому що я не хочу вирізати двигун. Дад сказав мені, щоб мити. Так я зробив, шматочок кільця вийшов, і я закінчився промивання двигуна. Чому вона падає? Оскільки стружки для кілець були нерівними, а кільце затискається, вона не могла ходити. Я кладаю в старий поршень і старі кільця. Накручування двигуна. Я також опускає голку на карбюратор по одному поділу. Я почав, я прогріваю, я знову троулінг. Я змінив свічки, і голка була задньою і вперед - нульовий ефект. Дад сказав: "Змінити котушку." Я мав 12-вольтовий мотоцикл. Він вирішив поставити з "ГАЗ-53" - дає велику іскру. Як я кладаю його, багато ламп вигорають, і конденсатор на кутову реле також спалюють, всі сигнали не виходили. Все правильно, доки не боляче. Я поїхав 15 кілометрів нормально.
Вранку я починав перший раз, знову пішов. Я був відроджений. Надія тільки для "KET", змінив його. Походимо. Проблема з показниками напряму була вирішена шляхом встановлення 12-вольтової нитки, але вони не зв'язуються при тільки печінні, невеликої стійкості цибулин. Тепер проблема вирішена.
35.
р.
36.00 Р
р.
37. Для цього мотоцикла були документи, страхування, необхідно пройти технічний огляд. Я пішов на Волковиськ на ньому, мій дад їздив перед мною, і я був чотири кілометри позаду. Він зробив це безпечно і пішов через це. З початку демонтажу до повного відновлення було рівно місяць. Займав лише серпень, щоб піти на поїздку. Він веде 80 км / год, можливо 90, але ви можете вбити його так. Привід 70 км / год, за правилами, а мотоцикл не проціджується. Зірка з 16 зубами нічого немає. Відправляється краще на 15 зубах, прискорює швидше і краще натягує на гірці, особливо швидкість не втрачає.
р.
38.
39.00 р. Під час їзди я змінив лампу світла в поворотному сигналі і припинив світло, затягуючи передні гальма, відрегулюв зчеплення. Я тільки їздию на асфальті. Якщо це на землі, це не швидко. мотоцикл для душі, один раз в день поїхав його 83 км (40 км в обох напрямках) - проблем не було. Частини важко знайти, тому якщо я чую, що хтось має, я приймаю їх прямо. Я хочу купити 250-кубічну японську.
Р
40.
Перегляди
41.
42.MMWZ 3.115, звичайно, не "японці", але вчитися їздити, розуміти основи руху мотоцикла, достатньо. Я хотів би покрити глушник і всі хромовані частини мотоцикла з гальванічними, але немає такої можливості - це дуже дорогі, і такі роботи, зроблені в Білорусі? І хрому в може потемніти з часом. Велосипед щасливий, все працює, все світиться, нічого не тече. Я не можу сказати вам, скільки палива харчується, але близько 3,7 літрів на 100 км.
43.
44. Це його. Спасибі всім.
Головна
ММВ3 3.115: історія переродження одного «Міська»
Я 17 років, Я жив у Волковську, і моя історія буде про Мінський мотоцикл 1977 року. Я пішов до мого діда в селі. Після кількох днів, проведених в пошуках зайнятості, я вирішив принести до розуму старі діди “мінчик”. Щоб сказати, що у мене є досвід ремонту або розбирання мотоциклів. Я побачила мій батько хребта щось там, або мій дід намагаюся його запустити, але мені не доведеться його виправити. Але, не відступаючи від труднощів, я вирішив дізнатися основи технології.
569180р.
2,2 км
3. У Як він був.
Нативна фарба застібається. На відміну від мотоцикла були пофарбовані щити трохи темно-червоного кольору. До речі, щити також подаються дугами. Не було двох напрямних знаків. Електроелектрик був частково з роботи. І задні і передні ліві амортизатори, що протікають жахливо. Не було задніх гальм. Зрушення ноги не відійшов, і було важко розпочати. Застібка ковзана і поросла. Інші незначні несправності. В цілому, він дуже добре збережений, враховуючи, що він стояв з 1982 року. На мотоцикл 6-вольтовий пробіг був 5580 кілометрів. З'явився час, коли з'явився частковий іржі.
4. У Перший день. Розбирання
П'ятниця, про обід Я вирішив розібрати всі останні гвинти, видалити все, що знято. Я зняв сидіння, відкинув зубчасті відсіки і газовий бак. Тоді процес демонтажу був дуже цікавим для мене. Проводиться повільно, намагаючись запам'ятати все, звичайно, фіксується на камері. Коли я зняв повітряний фільтр, задній щит і багажник, нагадував мене з ендоро - вид, в цілому, сподобалося. Я вирішив піти на прогулянку, пов'язану проводку з стрічкою, покласти сідло, витягнути пару раз на мою лапу і половити.
5. Умань Я починав повну демонтаж. Не схожий на те, що в 12-вольті. Проводиться на чотири пружини, форма прямокутна, а конденсатор прикріплюється до місця кріплення проводів.
6. Жнівень Немає нічого дивного, ніж проводка. Я думав про зміну його на 12-вольтовий, але як він вийшов, мені доведеться змінити всі дроти, які, власне, я не хочу. На 6-вольтній електропроводці п'ять дротів йдуть в генератор, а на 12-вольтній електропроводці - чотири. Я думав про це і вирішив залишити його як це. Я думав, що я не встиг зробити мотоцикл на початку серпня, але я хотів би їздити. Вогні занурюються в порівнянні з 12-вольтовими світильниками, і вони починають краще, як кажуть, але це не зупинилося мені. Повернутися до показу. Щодня я розібрав мотоцикл приблизно на 60 відсотків.
7. Про нас
119474
8. У Розбирання. День другий
Пізніше я вирішив розібрати мотоцикл до кінця. Не було ніяких хитрощів, необрізних гайок, болтів, видалених компонентів. Я просто не знаю, як взяти виворіт. Коли він прийшов до неї, я відчував качку. Все зрозуміло, але в той же час це не так. Я не думав довгий час, відкрутивши два верхніх болтів і виніс виделку повністю з колесом. Це все - залишилося тільки каркас.
9. Навігація
10.
11. Очищення деталей
Тепер нам довелося очистити каркас і все інше. Очищається в гаражі: ковтати, покласти всі додаткові речі, де я міг, бажав більше місця. Великий. Подарував мені наждачу, болгарку, і я отримав на роботу. Я не мав навичок працювати з інструментом, тому я використовував його дуже акуратно протягом двох днів. Далі використовується ручка для неї, і інструмент прогулявся вільно, легко. Рама спочатку очищається пензлем на металі, очищається від старої фарби, яка безпосередньо впав, від піску і масла. Потім компресор, стиснене повітря вирубати тріщини, де він не отримав щітку. У повітрі, в бензині, отримав правильний результат. Болгарський очищається тільки місця, де він бачив іржі, весь каркас не потрібно чистити: рідна фарба зберігається відмінно. Я проживав чотири дні з нею, але я хворий і втомився від цих округлих місць, які очищають. Я хотів би розпочати фарбування вже.
р.12. Також очищаємо все інше, не було проблем, оскільки поверхні переважно гладкі. Повільно підійшов поворот газового бака. При очистці я знайшов, що танк був зварений нерівномірно, права частина була нижче лівої, а шв не посередині. Вирішили сплести. У Волковицьку батько після персуазії купив праву шпаклівку. Після перегляду відео в мережі я розумію, що і як зробити. Я наносив перший шар, чекав його на сухість. Потім прогулявся наждачним папером. Другий раз пробивається і вже приніс наждачу на гладку поверхню. Приготувавшись до розпису в кінці, залишилося тільки відхиляти.
13.00 р.
р.14.
15. Живопис.
Нарешті прибуває довгоочікуваний момент. Я хотів зробити це, як вони фарбують в камерах. Для досягнення цього в моїх умовах неможливий, почав робити щось схоже. Почати підготовку гаража. Це великий, тому я вирішив розділити простір на два. Я знайшов довгого полотна від мого діда. Він набив ніготь на стелю і починав повісити це «красу». Такий же метод кладуть клею на підлогу так, щоб пил не піднімався. Потім він фарширований нігті, відрізати канат на підвісні частини.
16.00 р.
17.00 р. На наступний день він знежирений, пригнічує деталі з сірим грунтом. Прихильник дав мені день. Фарба з фарбою для розпилення першої частини, яка повинна бути червоною, в трьох шарах. Я також дайте ви сухий день. В останній день живопису я взяв на чорних деталях: було мало великих, але багато маленьких. Фарба з акриловою фарбою в два шари, просушують на добу. Я не закривав його, експерти сказали, не потрібно. Я люблю результат, не супер-дупер, але це буде працювати вперше.
р.18 років
576364
19.00 р.
20. Ремонт двигуна
Час двигуна. Я боївся зафіксувати його, і проблеми з нею здавалося б невеликими, але в той же час значними. Перед тим як ремонтувати його, я купила запчастини: циліндр, поршень, кільця, палець, кущ, сепаратор, зірка на 16 зубах, диски зчеплення (5 шт.). Моя діда також мала другий двигун і книгу, тільки для цього велосипеда. Я не хочу, щоб зробити все самостійно. Спочатку він відкрутив головку циліндра, після чого знімав сам циліндр. Плід вийшов легко. Я бачив рукав зношений. Зміна. Як отримати рукав? Не можна збити з молотком, потрібно вичавити. Знайдено довгий болт, горіхи, вимивальники широкий. Я застрягав болт в кущі, почав перекручувати горіхи - кущ повільно вийшов.
21.
22. Амортизатори
Починався з задніми амортизаторами, повністю розморожений. В'яжемо стрижень, циліндр, розливаємо вершкове масло. Це було більше, ніж брудна вода. Спочатку очищається тіло амортизатора розпилювача з чистим бензином, потім стрижень, циліндр, інші амортизаційні пристрої. При зборі я знайшов, що оментум прогулявся вільно. Але мій дід мав точно такі амортизатори, то я думав: Я зроблю один з двох використаних.
Я розібрався як ті, так і інші амортизатори, і вони мали стрижень трохи більше, ніж у своїх родичів. Було прийнято рішення прокласти стрижень з поршнями з другого, а олією, циліндром і тілом з першого. Виявилося, що масло було дуже щільно і не потрібно нічого придбати. Заливаємо 50 мл олії, кладемо все, перекручуємо її. Задні амортизатори були готові. Передня незламна, отримала все, очищають, заливають 150 мл олії, зібрані, скручують. Я натискав на кожен амортизатор, все здавалося дрібним, нічого не зустрінеться. Висновок - підвіска готових.
23. Асамблея
Довгий чек і найприємніший момент. Пофарбувати картон так, щоб не подряпинити каркас, намотати стрічку. Перше, що я зробив смугу. Він спочатку проходив під час катання на кисті, але він зламав, не вдалося зробити це самостійно. Він починав робити під весною, батько був досить. Знайдено жорсткий, відрізати половину болгаркою, покласти її на раму і підніжку, витягнути пружину, покласти болт, перекручувати горіхи, перевірити. Навесні тримали її добре, заморожені.
24. Потім кладемо в задні амортизатори. Я повільно підбирав передню виделку. Невелика настоянка з келихами, не можна потрапити в кручування болта зверху. Коли виявилося, він викручував передній колісний щит і почав замінити підшипники.
р.25.
26. Підшипники змінені на колесах, на передній колісці змінилися одна, друга була в хорошому стані, на спині - всі два. Вони були в жахливому стані. Підшипники кладуть, щоб говорити, "старий" роками, але нові, як і раніше SS, один раз, в дитинстві мій батько заказав їм на мотоцикл. Тепер після заміщення підшипників я почав встановлювати передні колеса. Процедура була скорочена, справляється швидко.
27.
28. Наступним кроком є сережка. Тексти пісень, а це означає: Ніщо було важко: де гвинт, я знав, були фотографії. Я встановив рульове колесо, тримачів і замка запалювання. Він викручував сигнал («дриль»), запобіжник запалювання, кладуть три індикатори напрямку і з'єднував їх до проводів. Що три? Не було четвертого. Я думав, що я знайшов його онлайн, але alas. Я мав купити нові. Вони виглядають краще, до речі.
29.
30. Я прийшов додому пізно, що ніч і хотів поставити назад колесо на. Так був пеультимний день складання. Я встановив двигун, кладемо на новий ланцюг, гофрований. Розбирання карбюратора, очищається його, встановлюється його. Я кладу на повітряний фільтр, я повністю очищав проводку. Настав час запалити. Він відкрив книгу, читати його, відкрити. Я сидів тут довгий час, я хотів зробити його максимально точно. Потім направляю на праву кришку карнизу і встановили зчеплення. Регульовані задні і передні гальма.
31.
32. Я нарешті починає. Газовий бак назад, шланг на. Я відкрив кран, газ, що протікає в карбюратор, я чекаю, щоб знову зануритися, і тепер я почав, п'ять разів десь я поїхав поршня. Так, велосипед працює! Не обмежувався емоціями. Я занурю газовий бак, я кладу рукавичку, сідло, я перекручую все, я намагаюся їздити.
33.
34. Він пішов спочатку добре, але не на довгий - почав потрійний. А потім всі поршні кільця зламали. Настроювання негативно: так багато роботи, і результат погано. Не проблема, Москва не була побудована відразу. Я зняв голову, я шукав, і не було кільце. Виявилося, що половина в трубі, чверть в поршневій стейкі і ще один шматок в двигуні знизився. Мені потрібна порада, тому що я не хочу вирізати двигун. Дад сказав мені, щоб мити. Так я зробив, шматочок кільця вийшов, і я закінчився промивання двигуна. Чому вона падає? Оскільки стружки для кілець були нерівними, а кільце затискається, вона не могла ходити. Я кладаю в старий поршень і старі кільця. Накручування двигуна. Я також опускає голку на карбюратор по одному поділу. Я почав, я прогріваю, я знову троулінг. Я змінив свічки, і голка була задньою і вперед - нульовий ефект. Дад сказав: "Змінити котушку." Я мав 12-вольтовий мотоцикл. Він вирішив поставити з "ГАЗ-53" - дає велику іскру. Як я кладаю його, багато ламп вигорають, і конденсатор на кутову реле також спалюють, всі сигнали не виходили. Все правильно, доки не боляче. Я поїхав 15 кілометрів нормально.
Вранку я починав перший раз, знову пішов. Я був відроджений. Надія тільки для "KET", змінив його. Походимо. Проблема з показниками напряму була вирішена шляхом встановлення 12-вольтової нитки, але вони не зв'язуються при тільки печінні, невеликої стійкості цибулин. Тепер проблема вирішена.
35.
р.36.00 Р
р.37. Для цього мотоцикла були документи, страхування, необхідно пройти технічний огляд. Я пішов на Волковиськ на ньому, мій дад їздив перед мною, і я був чотири кілометри позаду. Він зробив це безпечно і пішов через це. З початку демонтажу до повного відновлення було рівно місяць. Займав лише серпень, щоб піти на поїздку. Він веде 80 км / год, можливо 90, але ви можете вбити його так. Привід 70 км / год, за правилами, а мотоцикл не проціджується. Зірка з 16 зубами нічого немає. Відправляється краще на 15 зубах, прискорює швидше і краще натягує на гірці, особливо швидкість не втрачає.
р.38.
39.00 р. Під час їзди я змінив лампу світла в поворотному сигналі і припинив світло, затягуючи передні гальма, відрегулюв зчеплення. Я тільки їздию на асфальті. Якщо це на землі, це не швидко. мотоцикл для душі, один раз в день поїхав його 83 км (40 км в обох напрямках) - проблем не було. Частини важко знайти, тому якщо я чую, що хтось має, я приймаю їх прямо. Я хочу купити 250-кубічну японську.
Р40.
Перегляди41.
42.MMWZ 3.115, звичайно, не "японці", але вчитися їздити, розуміти основи руху мотоцикла, достатньо. Я хотів би покрити глушник і всі хромовані частини мотоцикла з гальванічними, але немає такої можливості - це дуже дорогі, і такі роботи, зроблені в Білорусі? І хрому в може потемніти з часом. Велосипед щасливий, все працює, все світиться, нічого не тече. Я не можу сказати вам, скільки палива харчується, але близько 3,7 літрів на 100 км.
43.
44. Це його. Спасибі всім.
