== синхронізація, виправлено elderman == @elder_man

З 1950 по 2006 рік на Крестівському острові в Санкт-Петербурзі розташувався Кіровоградський стадіон. Це був одним з найбільших стадіонів світу – він був найбільшим у всьому Радянському Союзі, Росії та Європи.
Останнім офіційним матчом на цьому полі було відіграно 6 липня 2006 року, а до кінця 2006 року стадіон був демонтований для початку будівництва нового та майже найдорожчого стадіону у світі. Бюджет проекту становить близько 35 млрд рублів.
І почався будівництво...
У 2007 році завершено пальове поле та завершено екскавацію. У 2008 році проект був готовий, він пройшов державну експертизу, але через різні конфлікти припинили будівництво.
У грудні 2008 року було відновлено будівельну роботу. Але в грудні 2009 року після перевірки проекту стадіону на відповідність вимогам ФІФА виявилося, що згідно ряду критеріїв стадіон вже під будівництвом не відповідає цим стандартам. Основні вимоги були представлені на конфігурацію стендів (подання комфортної видимості, розташування люків) і макету трибун, які поділилися потужними стінами на невеликі відсіки. Залів і відкритих просторів практично відсутні. У квітні 2010 року був залучений новий генеральний дизайнер, Mosproekt-4, з великим досвідом проектування спортивних об'єктів (наприклад, Локомотив Стадіон в Москві), який був залучений до корекції визначених недоліків.
Розмітка трибун, конфігурація стендів була приведена відповідно до вимог ФІФА для стадіонів цього рівня. На всіх рівнях стадіону з'явилися великі зали та вакантні місця. У зв'язку з змінами, будівництво було припинено в грудні 2009 року і відновлено в повному обсязі в серпні 2010 року.
З 2008 року будівництво здійснюється компанією Inzhtransstroy, яка є частиною конструкції Transstroy.
Новий стадіон у 2018 році відбудеться матч World Cup. Включаючи півфінали. У Лужниках відбудеться фінальний матч. Наприкінці будівництва стадіон буде одним з найбільш технологічних та сучасних спортивних споруд Європи. Для футбольних матчів не буде ніяких треків.
Давайте подивимося на цей марвел інженерії. Я розкриває кілька технічних рішень, які варто звернути увагу на:
- прокат футбольного поля;
- величезний залізобетонний міст протяжністю 100 метрів, на якому є підставка;
- розсувний дах.
Підвіска будівництва було вигідно. У цей час поле палі стабілізується і тепер він більше не дає опадів. Про нього ще одна історія. Справа в тому, що перший генеральний підрядник ("Авант") трохи переповнений стилями, і виявився більш ніж необхідним. В результаті вантажопідйомність поля була в два рази більше запланованого для проекту. З ними була темна історія... Але тоді, коли зміни проекту, вона відіграла в руки – новий стадіон і всі зміни ідеально вписуються в межі ваги і навантажень. Під чашою стадіону необхідно лише зміцнити кущі.
Добре, достатньо введення, час дивитися!
Красивий вид з Приморського району. Сам стадіон нагадує льотний соус. До речі, вона має спеціальну аеродинамічну форму, оскільки тут особливо потрібно враховувати вітрові навантаження.



Стадіон проведе всі основні культурні заходи та концерти Петра. Уявіть рок-концерт на цьому стадіоні.

594480

Негативний кут фасаду, хоча красиві, наносить спеціальні стандарти в дизайні і розрахунки. Крім того, нічого з цього фасаду слід відкинути в вогонь, щоб забезпечити евакуацію глядачів. На стадіоні приділяють максимальну увагу пожежної безпеки та безпеки.



За площею найбільший стадіон у Східній Європі.



У зв'язку з тим, що погодні умови в Санкт-Петербурзі несприятливі для росту трави взимку, а місто є північним, що представляє прем'єр-ліга, автори проекту прийняли архітектурне рішення, в якому площа стадіону буде відштовхуватися за межі його, а дах буде ковзати, щоб покрити поле під час поганої погоди і холодного сезону. Саме поле буде жити на вулиці продуті морським вітром. У холоді буде в теплиці. Але найголовніше, природний газон отримає необхідні сонячні промені для його росту. А всередині стадіону, без футбольного поля, можна провести концерти, виставки та інші масові заходи без побоювання побиття газону.



Оригінальний дизайн стадіону виконано з німецької сталі. Але потім ми вирішили зберегти гроші і зробити все з залізобетону. Але стикалися з тим, що спорудження стадіону при використанні бетону стало набагато більш товстим і архітектурним проектом не вписується в існуючий дизайн. Необхідно зробити ексорбітантне армування конструкцій, але воно ще виявилося дешевше, ніж використання імпортованої сталі. Тепер чаша стадіону повністю готова, а металева конструкція даху виконана третьою.



Для установки 22,000 тонн металоконструкцій застосовують незвичайний метод. Зазвичай на них створюються тимчасові конструкції. Але цей метод не забезпечує необхідної точності і, головне, він вимагає двох 700 тонн кранів. Вони не хочуть сидіти на стадіоні.



Таким чином, вони вирішили монтувати всі сегменти покрівлі на сковороді з баштовими кранами в одному місці, а потім перемістити по колах до дизайнерської позиції. Цей метод є більш складним і вимагає більш тимчасового дизайну, але в кінці дає найвищу точність збирання і приріст часу.

р.

В той час як в капоті будівельних конструкцій важко побачити, що буде відбуватися, але рендери дозволяють це.

р.

Стадіон в футбольній конфігурації.



Рішення було дуже неоднозначним і зустрілися з багатьма супротивниками. Але монтаж даху показав, що це правильно.



Кожен стовпчик тимчасового дизайну має унікальний дизайн і монтаж в чаші. Деякі стовпчики розміщуються безпосередньо на стійках, але більшість проколів їх до необхідної позначки.



Родзинкою стадіону є міст, який забезпечує прокат поля на вулицю. Політ плоского перекриття більше 100 метрів! Це унікальний дизайн заміського залізобетону. Максимальна нормативна дефлекція нижньої пластини мосту вздовж центральної осі (в середині прольоту) становить 210 мм, а розрахована дефлекція становить 87 мм. На цьому місті є підставка з вболівальником (це означає стрибки і інші футбольні радості) і частина даху. Це в основному, як шматок торта, який відрізається від іншої конструкції і живе власне життя.



Всередині стендів в цьому секторі немає барів, ресторанів та інших приміщень. Просто жорсткі діафрагми і маленькими кімнатами.



Міст повністю готовий. Ні, це дивно. Я хочу, щоб він був склепіння, я розумію. Але плоский перекриття з такими толерантностями... Фантастика.



І це будівництво футбольного поля. Його вага близько 7,8 тис. тонн. Спочатку структура повинна бути відштовхована під гідравлічним стадіоном, але це повільне, складне і ненадійне. В результаті ця частина була також перероблена - вся футбольна поле трохи підніметься на подушці повітря, знімаючи частину навантаження на ролики. Електродвигуни пересувають поле на кілька годин. На відміну від половини дня в разі гідравлічних штифтів.



На північному трибуні є тапочки, де збираються сегменти покрівлі.



Ще однією особливістю стадіону стане єдиний центр управління. Вся інформація про стадіону, про рух людей, про навантаження автомагістралей і т.д. проплине тут.



Стадіон буде встановлена система відеоспостереження, яка в режимі реального часу дозволяє відстежити будь-який глядач з під’їзних під’їздів до його місця на трибунах. Система відразу ж ідентифікує свій квиток, портрет і його трек запис як вентилятор.



Система диму і пожежогасіння під дахом. Все це також, звичайно, унікальний. У разі пожежогасіння вона може працювати дуже локально. Якщо хтось переніс вогнепальну зброю (однорідно) і запалює її, система розпізнає місце (повно, ми розраховуємо, хто це таке), водяна хмара створюється навколо місця від обприскувачів, а вода надходить до цієї людини з вершини пожежогасіння. Повний простір, короткий.



Відновлений фонтан, який був біля стадіону ім. Кірова.



Але це час, щоб йти вгору. Побачити похилого сірого? Це пілон, на якому дах буде відпочивати, крім стін. Ферма під пілоном - це тимчасова структура на період монтажу даху.



Приморський район.



й Відреставрована вхідна група не всі, а частково: відреставровані павільйони, а фонтан і сходи.

р.

Тепер перші два сегменти зібрані і повільно переходять на їх місце на південному стенді. Але через те, що міст був недавно завершений, зараз ми повинні чекати до тих пір, поки кріпляться рейки, по яких переходять сегменти.



Декілька великогабаритних конструкцій і металу.



Відрізки зібрані з високою точністю. Далі готуються до перевезення, де вони стикають з вже готовими і встановленими сегментами покрівлі. Це в основному збирається бути сумкою. І в центрі розсувного сегмента даху.



Не прочитавши нижче, спробуйте вгадати, як сегменти ковзання по інструкції?



Pylon крупним планом. Багато питань піднялися негативним кутом роботи. Це буде більш логічно, щоб зробити його позитивним, тобто він буде виглядати вперед. Але сучасні методи розрахунку і моделювання дозволяють реалізувати дуже сміливі проекти.



Спочатку дах спирається тільки на ці пілони, але в підсумку прийшов до висновку, що він був занадто ризикованим і вирішив перенести частину навантаження на чашу стадіону.



Кардан, який передає зусилля від кабелів до сегмента. Справа в тому, що відрізок переміщається по криві, а сила від гнізда наноситься тільки безпосередньо.



Для монтажу дахів були побудовані дві доріжки.



джек. Безперервно скромний.



Визначено будівництво станції метро Новокрестовська на лінії Невсько-Васильостовського, що на 2017-2018 рр. стане проміжною станцією між станціями Приморської та Савушкіна. Вони говорять про те, що навіть в цьому році робота почнеться.



Ось фрикція. Листя фторопласту забезпечують ковзання.



Так само кладемо новий в конструкції вагою від 621 до 1113 тонн гірки, як масло.



Краса швів і болтів.



Будівництво західного діаметра швидкості. До речі, навколо стадіону буде стоянка всього 4000 місць. З ємністю 68,000 місць, це означає, що кожен повинен прийняти громадський транспорт.



А деякі стадіони. Подивіться, як красиво це буде.







Нарешті, маленька історія з назвою. Не існує офіційної назви стадіону. Затверджено Топонімічною комісією. І ім'я «Зеніт Арена» приймала кореневу з легкою рукою будівельників.



Джерело: russos.livejournal.com