Сонячно-потужний безпілотний літак Zephyr-7 за останні 11 днів в зимових умовах

Ми говоримо про несучасний рейс, виготовлений авіакомпанією Zephyr-7 в зимових умовах, в Південній півкулі (де випробувано пристрій, розробники не повідомляють). Проте, він вилетів на висоті понад 21 кілометрів, тому вплив погодних умов на цей літак був мінімальним. Проте літак знову показав свою надійність в довгострокових рейсах без проміжних посадок.

Zephyr-7 є досить великим літаком, wingspan становить 23 метрів, а вага з навантаженням становить понад 50 кілограмів. Варто відзначити, що "сонячний літак" відносять до високої чіткості псевдо-супутнику (висока широтість Pseudo-Satellite, HAPS), точно через свою здатність залишатися пара десятків кілометрів над поверхнею протягом багатьох днів.

Зефір-7 є першим літаком, який обладнаний супутниковою системою зв'язку, щоб оператори могли контролювати розташування безпілотника після того, як він був з точки зору наземних спостерігачів. Тести літаків «Сонячний» призвели до необхідності залучення кількох британських військових організацій, залучених до контролю повітряного простору та авіації, тому літак присвоєно військовий реєстраційний номер: PS001. Zephyr-7 є першим псевдо-сателітом, щоб отримати таку кількість.

Серед інших речей, проект частково фінансується іншою військовою організацією: Міністерство оборони Великобританії. І створив дрон, поки я можу сказати, для військових. У будь-якому випадку, на проекті працювала оборонна компанія QinetiQ (також з Великобританії). Ось чому не так багато технічних деталей про проект. Але ця інформація про попередників «Жефір»,

Airbus придбав проект з QinetiQ минулого року. Мета поточного проекту полягає в тому, щоб продемонструвати можливість псевдо-сательє, які позиціонуються як недорогий інструмент для спостереження і спілкування.

Для поповнення акумуляторів літак використовує сонячні панелі, розміщені на крилах, які зберігають достатню кількість енергії, щоб зробити всі системи працюють вночі. По-перше, Zephyr-7 і його попередники були протестовані в більш м'яких умовах, влітку з тривалим днем і коротким нічом (і більш м'які погодні умови), тому поточні тести є дійсно серйозним випробуванням для «сонячних» літаків.

Новини

Джерело: habrahabr.ru/post/234981/