Як розпізнати при купівлі відновленого зламаного автомобіля

Тим часом в процесі експлуатації автомобіль, один спосіб або інший, страждає від погодних умов, мийки, поїздки в котедж або подорожі по шосе. Відомий моторист повинен бути оповічений ідеальним станом кузова автомобіля після декількох років використання. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів.
Первинне обстеження
Необхідно зробити ініціальну перевірку автомобіля тільки в хорошому освітленні, краще всього на вулиці в сонячному світлі - так буде легше розглянути якість живопису і помітити очевидні недоліки. Звісно, необхідно лише чистити автомобіль для перевірки, серйозні недоліки можуть сховатися під невеликим шаром пилу. Не забудьте перевірити автомобіль з усіх боків, адже навіть дах може бути розбитий. Ретельно перевірте передню бампера, капюшон, крила. Ці частини часто страждають від гальки, тому вони повинні бути мікроколірними. Якщо ви знайдете такі сліди на поверхні однієї частини, а сусідня частина знаходиться в відмінному стані, то елемент був пофарбований або полірований. Зміна точок і кутів перевірки: крок назад, кваток – це дозволить перевірити, чи колір одного і іншого елемента. Ви також можете попросити власника, щоб зробити пару прокладок, щоб подивитися автомобіль з різних кутів. Акуратно вивчити ручки дверей, часто двері самі ретельно фарбуються, а на дрібниці люблять ручки, живлення і гроші не витрачаються. Однак, якщо ручка на одному дверцят виглядає краще, ніж ручка на наступних дверях - це випадок, щоб подивитися на весь елемент.
Всі автомобілі мають так звану фабричну струнку - таку ж грубість на фарбому покритті. Якщо будь-який з частин автомобіля не має гоління характерним для всього тіла, або має шорсткість відрізняється від інших частин, то швидше за все - забарвлюється частина. Якщо ще є шанс потрапити в колір при фарбуванні, то в вал можна потрапити практично неможливо.
Ще одним важливим моментом при початковій перевірці є порівняння проміжків. Перевірити проміжки дверей, бамперів, звертати увагу на світильники фар. Легко перевірити зазори в парних елементах. Звичайно, ви не повинні знайти несправність з деталями, проміжок може ще трохи відрізнятися, через особливості складання або експлуатації. Наприклад, бампери часто страждають від бордюрів і сноубордів, але це не означає, що автомобіль був в серйозному випадку. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз.
Запитайте власника автомобіля, щоб включити освітлення, ретельно розгляньте стан фар, їх роботу. Досить легко відрізнити новий фари від старого - останній буде хмарочосом, з маленькими подряпинами, навіть світло не буде настільки яскравим. Пам'ятайте, що заміщення фар може вказувати передню зіткненість, тому важливо уважно оглянути простір підлеглості.

, м. Київ



Увага
Крім візуальної перевірки необхідно перевірити, як закриваються елементи - двері, капюшон, багажник. Якщо двері не закривали перший раз, якщо закриття супроводжується дивним звуком або вимагає великих зусиль. Пофарбовані і відремонтовані деталі також можуть надати болти, гумовий ущільнювач, пресування. Деякі болти на заводі пофарбовують разом з тілом, деякі викручуються після фарбування. Щоб оцінити якість болтів і зрозуміти, чи скручуються вони з метою ремонту частини, перевірте один болт з іншим на попарених елементах. До речі, багато автоекспертів також вивчають, чи було видалено люка для газу. Найчастіше ця частина автомобіля використовується для вибору фарби. Але видалення газового бака люка не на всіх критичних, адже попередній власник може просто пофарбувати подряпини для естетичних цілей.
Якщо будь-яка деталь підозрюється, спробуйте перевірити всередині. Наприклад, підігніть гумку ущільнювача - після ремонту сліди полірування, схожі на крейд або білий порошок, може залишатися під ним. Стан підвіконь також може розповісти вам багато: дверні підвіконня повинні мати здорове потирання – водіїв і пасажирів часто стоять на поверхні з взуттям. Оцінити стан шкіри, якщо десь шкіра летить, можливо, розбити або втратити поршня, це часто трапляється при видаленні і встановленні частин. Якщо ви не подбаєте, якщо пластиковий бампер розфарбований, спробуйте натиснути його – в місцях з значною кількістю шпаклівки, звук буде деафером. Перевірити розмітку скла автомобіля – це повинно бути однаковим. Якщо ви виявите невідповідності, запитайте, чому власник змінив скло.

--img2---

Прихований простір
І, звичайно, необхідно піднятися під витяжку, щоб переконатися, що безпека і продуктивність «карної в'язниці». Таким чином, ви завжди знайдете ліхтарик з вами, щоб перевірити, він допоможе висвітлити важкодоступні місця. Зверніть увагу на колір деталей всередині моторного відсіку. На заводі, як правило, для фарбування внутрішніх поверхонь, вибирається більш дешева фарба, яка відрізняється від покриття фарби тіла. Якщо автомобіль був ремонтований в незламній майстерні, забарвлення внутрішньої поверхні збігається з зовнішніми.
Для тих же цілей слід вивчити дно багажного відсіку. Подивіться на якість зварів і застосування герметика. Заводський герметик, як правило, більш точний, оскільки він автоматично наноситься. У майстер-класах герметики застосовуються вручну, і важко виявити уражену частину, особливо в порівнянні з якістю застосування в інших місцях.

-img3---

За допомогою покупця
Головний помічник сучасних покупців підтримуваних машин – пристрій «тонкий манометр». Пристрій дозволяє вимірювати товщину матеріалу або покриття фарби. Якщо значення істотно відрізняються при оцінці однієї частини, то це, швидше за все, свідчить про неякісний ремонт і фарбування частини. Оригінальний шар фарби фабричного автомобіля досить тонкий і однорідний, але врахуйте, що кожен автовиробник має свої стандарти для товщини покриття фарби.
Важко визначити ступінь безпеки геометрії тіла. Для цього краще звернутися до служби, оцінити масштаби неприємностей за допомогою спеціального обладнання. Посигналізація дзвінка і причина контакту з сервісом, може бути нерівномірно зношеними шинами. Додатково до тесту для згортання, стану підвіски, також варто діагностувати двигун. Якщо ви не знайшли зовнішніх ознак нещасного випадку, це не завадить переконатися, що «серце» автомобіля працює. А перевірка автомобіля на підйомнику дозволяє подивитися на ті місця, ремонт і розпис якого нехтують в деяких майстернях. Щоб зробити остаточне рішення, варто перевірити гальмівну систему, рульові та активні та пасивні системи безпеки.

-img4---

Епілог
У Сполучених Штатах є база даних, де ви можете знайти інформацію про придбаний підтриманий американський автомобіль. Система зберігає історію життя автомобіля - проходження TO, кількість власників, нещасних випадків. У Росії, за час перебування, ми повинні спиратися на чесность продавця і власне спостереження. Між тим, у великих європейських містах, з їх контактною парковкою, нові автомобілі швидко втрачають зовнішній вигляд продажів – обпалені бампери, подряпині крила, тріщини. Але набагато важливіше, як довго автомобіль прослужить власником. Пам'ятайте, що товщину метра читання не є підставою для звільнення варіанту. В цілому ремонт автомобіля не є злочином. Особливо якщо елемент пофарбований якісно, з переходом, без різкого контрасту між деталями. Будьте пильними, але не вболівальниками. Успіхів з вашими покупками!

-img5---

Джерело: svpressa.ru