"Новосибірськ Комсомолець"

Пансіонат B-396, який очолює кількість публікацій у блогах, є одним з найпопулярніших музеїв Москви. Ця історія не претендує на унікальний.

Дизельно-електричний підводний човен B-396 "Новосибірськ Комсомолець" був побудований в складі проекту 641B "Сом" у 1980 році на заводі "Ред Сомдово". Вона подається в Північному флоті, здійснила кампанії в Середземному морі, Північному і Південному Атлантиці, на західний берег Африки, по Баренцях і норвезьких морях. У 1998 році, в 2006 році, встановленому в Музеї ВМС.
Під катоком 48 фото через роз'єм





1,1 км Музей Військово-морського флоту розташований на північному узбережжі Хімки в Москві. Круїзні кораблі зимовані на протилежному березі.



2,2 км Крім підводного човна в музеї є ekranoplan «Eagle» проект 904 «Дракон» і повітряний штурмовий катер на повітряній подушці D-357 «Scat».



3. У Поблизу підводного човна було знайдено величезний гвинт, можливо з неї.

1186840 Габаритний зображення

4. У Влітку можна потрапити в каюту, але взимку через замішування кроків вони не допускаються.



5. Умань У першому відсіку повністю збережені шість торпедових труб.



6. Жнівень Порятунок мокрого костюма підводного човна для виходу членів екіпажу в надзвичайних ситуаціях через черепаху.



7. Про нас Швидкий навантажувач торпедо.



8. У



9. Навігація



10. У тому ж відсіку був пристрій для закріплення.



11. Закрило люки між відділеннями при нормальній експлуатації.



12. Внутрішня телефонна служба.



13.00 р.



14. При необхідності можна зв'язатися з міткою.



15.00 р. Другий відсік - житловий комплекс. Під нею акумулятор.



16. Капітальні квартали.



17.00 р. Лікарські квартали.



18 років Компанія салону, яка при необхідності перетворилася в операційну кімнату. Це світло, яке привертає увагу.



19.00 р. Далі є два кімнати з гермоти.



20. Перший – ізолятор.

596190

21. Друге галлоон.



22. Третій відсік - центральний контрольний пост.



23. Морська пошукова станція.



24.

р.

25. Торпедо пульт дистанційного керування.



26.



27. Неперервний і стійкий контроль.



28. Автографи. Ось як вони працюють. На мості капітан встановлює позицію за необхідною потужністю двигуна. Позиція стріли передається в номер двигуна, сигнал звучить для привернення уваги моряка. У моряку включають владу, обрану капітаном і розміщують його телеграф у відповідному положенні. На мості стрілка йде до того, де він встановлений вітрилом, сигналізуючи виконання замовлення.

р.

29.



30. Радіостанція.



31. Рентгенівська палуба.



32. Навігатор кабіни.



33. Для того, щоб користувачі колекціонера відвідали музей, дверні прокладки були зроблені на об'ємних ділянках.

р.

34 кв.м.



35.



36.00 Р



37. Неймовірні кабелі укладають з відділення до відділення.



38. У місцях, які вони розрізають, ви можете побачити всю їх різноманітність.



39.00 р. Четвертий відсік був житловим, але він був перетворений в виставковий зал для історії дизельних підводних човнів.

Р

40. Також є бук-ап проекту 641B підводного човна в масштабі 1:40. Ось житлова/батарна бухта.



41. Це контрольний номер.



42. Це моторна бухта.

3610Р. 4200Р.

43. Ось крадіжка.



44. П'ята бухта дизельна.



45. Старборд дизель.



46. Шостий відсік електричний. Тут працюють ходові двигуни.

8469440

47. Нижче наведено пусковий електродвигун, над ним знаходяться системи управління та технічного обслуговування.

Р

48. У центрі каркаса є машинні телеграфи, пов'язані з вищезазначеними телеграфами на місті. За допомогою великогабаритного кермового колеса, плавача керована тягу двигунів.