705
Легендарні підводні човни "Новосибірськ Комсомолець" в Музеї ВМС
"Новосибірськ Комсомолець" або B-396 - легендарний підводний човен, який був побудований в 1980 році і служив в ключових точках морської військової території - від північних морів до узбережжя Африки. Сьогодні дизель-електричний підводний човен знаходиться в Музеї ВМС. Я пропоную вам подивитися на це продовження повідомлення!
На додаток до підводного човна в музеї є ekranoplan "Eagle" проект 904 "Дракон"
і повітряний штурмовий човен на подушці повітря D-357 "Scat".
Поблизу підводного човна було знайдено величезний гвинт, можливо з неї.
Влітку можна потрапити в каюту, але взимку через заспокійливість кроків вони не допускаються.
У першому відсіку повністю збережені шість торпедових труб.
Порятунок мокрого костюма для виходу членів екіпажу
У надзвичайних ситуаціях через черепное трубки.
Швидкий навантажувач торпедо.
171629
У тому ж відсіку був пристрій для закріплення.
Закрило люки між відділеннями при нормальній експлуатації.
Внутрішня телефонна служба.
При необхідності можна зв'язатися з міткою.
Другий затока житлових будинків. Під нею акумулятор.
Капітанові квартали.
Лікарські квартали.
Компанія салону, яка при необхідності перетворилася в операційну кімнату.
Це світло, яке привертає увагу.
Потім є два номери з травою.
Друге галлоон.
Третій відсік - центральний контрольний пост.
Морська пошукова станція.
р.
Торпедо пульт дистанційного керування.
Неперервний і стійкий контроль.
Автографи. Як вони працюють.
На мості капітан встановлює позицію за необхідною потужністю двигуна.
Позиція стріли передається в номер двигуна, сигнал звучить для привернення уваги моряка.
У моряк включить владу, обрану майстером і встановлюємо його телеграф у відповідному положенні.
На мостах шутер йде до того, куди він встановлений вітрильник, сигналізації виконання замовлення.
р.
Радіостанція.
Рентгенівська палуба.
42 доб. 2
Навігатор кабіни.
Отже, музей може бути відвідані користувачами коліс,
На об'ємних ділянках між відсіками були зроблені дверні прорізи.
, Україна
Неймовірні кабелі укладають з відділення до відділення.
У місцях, які вони розрізають, ви можете побачити всю їх різноманітність.
Четвертий відсік був житловим, але він перетворився в виставковий зал.
Історія розвитку дизельних підводних човнів.
Є також модель проекту 641B занурення підводного човна на масштабі 1:40. Ось житлова/батарна бухта.
Це контрольний номер.
р.
Це моторна бухта.
Ось крадіжка.
Fifth bay є дизель.
Старборд дизель.
Шостий відсік електричний. Тут працюють двигуни.
Нижче ви можете побачити електродвигун Starboard, над ним - системи управління та обслуговування.
р.
У центрі каркаса є машинні телеграфи, пов'язані з телеграфами на місті.
За допомогою великого «рубка» вітрильника, керованого тяги двигунів.
Звідси.

На додаток до підводного човна в музеї є ekranoplan "Eagle" проект 904 "Дракон"
і повітряний штурмовий човен на подушці повітря D-357 "Scat".

Поблизу підводного човна було знайдено величезний гвинт, можливо з неї.

Влітку можна потрапити в каюту, але взимку через заспокійливість кроків вони не допускаються.

У першому відсіку повністю збережені шість торпедових труб.

Порятунок мокрого костюма для виходу членів екіпажу
У надзвичайних ситуаціях через черепное трубки.

Швидкий навантажувач торпедо.

171629

У тому ж відсіку був пристрій для закріплення.

Закрило люки між відділеннями при нормальній експлуатації.

Внутрішня телефонна служба.


При необхідності можна зв'язатися з міткою.

Другий затока житлових будинків. Під нею акумулятор.

Капітанові квартали.

Лікарські квартали.

Компанія салону, яка при необхідності перетворилася в операційну кімнату.
Це світло, яке привертає увагу.

Потім є два номери з травою.


Друге галлоон.

Третій відсік - центральний контрольний пост.

Морська пошукова станція.


Торпедо пульт дистанційного керування.

Неперервний і стійкий контроль.

Автографи. Як вони працюють.
На мості капітан встановлює позицію за необхідною потужністю двигуна.
Позиція стріли передається в номер двигуна, сигнал звучить для привернення уваги моряка.
У моряк включить владу, обрану майстером і встановлюємо його телеграф у відповідному положенні.
На мостах шутер йде до того, куди він встановлений вітрильник, сигналізації виконання замовлення.



Радіостанція.

Рентгенівська палуба.

Навігатор кабіни.

Отже, музей може бути відвідані користувачами коліс,
На об'ємних ділянках між відсіками були зроблені дверні прорізи.




Неймовірні кабелі укладають з відділення до відділення.

У місцях, які вони розрізають, ви можете побачити всю їх різноманітність.

Четвертий відсік був житловим, але він перетворився в виставковий зал.
Історія розвитку дизельних підводних човнів.

Є також модель проекту 641B занурення підводного човна на масштабі 1:40. Ось житлова/батарна бухта.

Це контрольний номер.

Це моторна бухта.

Ось крадіжка.

Fifth bay є дизель.

Старборд дизель.

Шостий відсік електричний. Тут працюють двигуни.

Нижче ви можете побачити електродвигун Starboard, над ним - системи управління та обслуговування.

У центрі каркаса є машинні телеграфи, пов'язані з телеграфами на місті.
За допомогою великого «рубка» вітрильника, керованого тяги двигунів.

Звідси.