Проект ракетного транспорту 903 "Люнь"

ЛТ:
Модифікація Лун
Wingspan, м 44.00
Довжина, м 73.80
Висота, м 19.20.
Площа крила, м2 550.00
Маса, кг
порожній літак 243,000
максимальний зліт 380,000
Тип двигуна 8 TRD NK-87
Тракція, кг 8 х 13000
Максимальна швидкість, км/год 500
Практичний діапазон, км 2000
Висота польоту на екрані, м 1-5
Морська гідність, точки 5-6
Крю, 10.
Арматура: 6 PU RPC ZM-80 Москіто









р.

Лун обладнаний восьмими двигунами КБ Кузнецова. Так само кладемо на IL-62, якщо я не помилився, хоча тут їх Морська версія, плюс ротаційні соплі.
Тип двигуна 8 TRD NK-87
Тракція, кг 8 х 13000





доб. 2

907472





р.





Корпус ekranoplan функціональний поділений по довжині на чотири частини (реа): ніс, середній, крадіжка і область кел і стабілізатора. У луку (кімнати з обладнанням і спорудами, які забезпечують рух ПС), є ходова кімната для екіпажу, пілону, який розміщує основні двигуни, а також номери в області пілону з додатковими двигунами і електростанціями; в середні (кімнати з носа до середини корпусу) - обладнання для тестування, і боротьби?, а також галі, туалет, кабіна для екіпажу, в «дикій» (від середини корпусу в сході) - в той час як також наповнений тестовим обладнанням; в області кель - електростанція для забезпечення електроніки, комунікаційного обладнання. У перехрестях кела і стабілізатора на висоті 12 м від водопроводу розташувався номер шутера.



Екранний ефект є таким же повітряним подушкою, тільки утвореним вводом повітря не з особливими пристроями, але з вхідним струмом. Це, «крила» таких пристроїв створює ліфт не тільки завдяки рідкому тиску над верхньою площиною (як в «нормальному» літаку), але додатково через підвищений тиск під нижнім площиною, який може бути створений тільки на дуже низьких висотах (від декількох сантиметрів до декількох метрів). Ця висота є комендсуратом з довжиною середньої аеродинамічної акорду (CAH) крила. Тому крило еккраноплану намагаються виконати з невеликим подовженням.

Ефект екрана обумовлений тим, що перетурбації (поглинання тиску) від крила досягають землі (вода), відображають і вдається досягти крила. Таким чином, збільшення тиску під крилом великий. Швидкість поширення хвилі тиску, звичайно, дорівнює швидкості звуку. Відповідно, прояв впливу екрану починається з

h<(lxV)/2v

де л - ширина крила (хорд крила), V - швидкість звуку, h - висота польоту, v - швидкість польоту.

Більша швидкість польоту CAX, нижча швидкість польоту і висота - вище ефект екрану.
Наприклад, максимальний діапазон польоту Оріолу на висоті 0,8 м становить 1150 км, а на висоті 0,3 м з однаковим навантаженням вже 1480 км.

Традиційно на швидкості польоту біля самої землі половина крилового акорду вважається висотою екрана. Що дає вам висоту близько метра. Але у великій кількості вистачить висота польоту "на екрані" може досягати 10 метрів або більше.

Центр тиску (Загальна точка застосування сили) ефект екрану ближче до заднього краю, центр тиску підйому «нормального» ближче до переднього краю, тому чим більший внесок екрана до загального підйому, тим більше центр тиску пересувається назад. Це призводить до вирішення проблем. Змінний баланс, зміна швидкості. Рол викликає діагональне зміщення центру тиску. Таким чином, контролінгу ekranoplan вимагає специфічних навичок.
Це вид від крила до клаптів або що їх викликати. Після їх опускання: це позиція, яку вони займають, після цього двигун насоса повітря під крилом, еккраноплан піднімається з води і починає рухатися.





лівий вигляд крила

Р

Ці речі є настільки масивними і виготовленими судном, що ви дивно.













(Б)

Переваги екраноплантатів і екраноплантів (еккраноплан відрізняється від еккраноплану, що він може відірватися від екрана і підніматися на висоту)

* Висока прибутковість
* Точно висока швидкість
Ekranoplanes має високу ефективність та високу вантажопідйомність порівняно з літаком, так як сила підйому додається до сили, утвореної з ефектом екрану.
Ekranoplanes з точки зору швидкості, бойових і підйомних характеристик перевищують ховеркрафт і гідрофольгові судини
* для військового є важливою нездатністю екраноплану на радіолокаційному радіолокаторі за рахунок польоту на висоті декількох метрів, швидкості, імунітету до протипожежних шахт
Для ekranoplanes, тип поверхні, що створює ефект екрану, не важливо - вони можуть пересуватися на поверхню замороженої води, снігу, позашляховика і т.д.; в результаті вони можуть переміщатися уздовж "прямих" маршрутів, вони не потребують наземної інфраструктури: міст, доріг і т.д.
Сучасні лижники набагато безпечніше, ніж звичайні літаки: в разі несправності в польоті, амфібій може висаджувати на воді навіть при сильному збудженні. Крім того, це не вимагає ніяких передземельних маневрів і може здійснюватися просто газорозрядними (наприклад, в разі збою двигуна). Крім того, сам двигун не настільки небезпечний для великих півопланів через те, що у них є кілька двигунів, розподілених на стартові та марочні групи, а збій двигуна маршувальної групи може бути компенсований за рахунок запуску одного з двигунів стартової групи.
* Аероплани відносяться до без аерогідної авіації - для зльоту і посадки вони не потребують спеціально підготовленого проходу, але тільки достатню площу води або плоску земельну ділянку.



Дефіцити

Однією з серйозних перешкод для регулярної роботи екранопланів є те, що місце їх призначених рейсів (але, річок) дуже точно збігається з зонами максимальної концентрації птахів.
Контроль літака відрізняється від контролінгу і вимагає специфічних навичок
ekranoplan "підібраний" до поверхні і не може літати над нерівною поверхнею; цей недолік позбавлений рівноваги
* Хоча рейс "на екрані" і пов'язаний з нижчими витратами енергії, ніж повітряний літак, але процедура старту вимагає більшого співвідношення протягу, порівняного з цим транспортним літаком, і відповідно використання додаткових стартових двигунів не залучених до маршового режиму (для великих електронних паличок), або спеціальних режимів запуску для основних двигунів, що призводить до додаткового споживання палива



Останнім часом історія з ekranoplanes отримала повністю
Це несподіваний скруч. Аналіз перспектив даного типу
технології і прийшли до укладення значних, ставити його м'яко, лаг
робота (за фактичну відсутність такого) в
Конгрес США створив спеціальну комісію.
розробити план дій для усунення. Члени Комітету з питань допомоги...
Росія йшов безпосередньо до CDC на SEC. Управління останнім
Він поінформував Москва і отримав дозвіл від
Міністерство оборони і оборони неготиті з
Сполучені Штати Америки під патронатом Експортної комісії
озброєння, військової техніки та технологій Міністерства оборони РФ. І не приваблювати
Надмірна увага до теми переговорів, цікавих Янкес
Пропонується скористатися послугами американської компанії під
нейтральне ім’я (RAN) та з його
Делегація іноземних фахівців отримала посередництво
можливість відвідати CDC на SEC, познайомитися з дизайнерами
Якщо можливо, з'ясуйте деталі процентів. Далі
Російська сторона домовилася про проведення візиту.
Американські дослідники бази в Капсійську, де вони не змогли
обмеження на плівку в деталях на фото та відеофільмі, підготовлену для
Я буде літати спеціально для цього візиту.

Хто був частиною Американської громади? Менеджер
Сполучені Штати Америки полковник Франциска, який очолює програму
Створення перспективного тактичного винищувача. Під його командуванням.
Дослідницькі центри
в тому числі НАСА та літаки
Америка. Серед них найвідоміша людина була Берт Рутан.
дизайнер
Кілька років тому брат його зробив.
непересадка. Крім делегації,
За словами представників Росії
компетентні органи, в тому числі особи з обов’язків протягом років
Інформація про Радянський Союз
вперше несподівано отримав можливість побачити
З очей і навіть доторкнувшись об'єкту очей.
До уваги.

В результаті цих візитів США
Для платників податків всього $200,000, наші нові друзі
Вони зможуть заощадити кілька мільярдів і значно на 5-6 років.
скоротити час на розробку проектів власних еккранопланів.
У.С. посадові особи розглядаються
діяльність для усунення задньої частини в цій області
Кінцева мета - створення транспорту і посадки ekranoplan
Зважування до 5,000 тонн для швидкого реагування США. Яна
Вся програма може вимагати $15 млрд.
Сума може бути вкладено в російську науку і галузь – і чи буде вона вкладатися в усі – все ще не зрозуміло.
переговори при отриманні $200,000 не покриває витрати
ЦКБ і дослідний завод в кількості 300 млн рублів за приведення до
стан польоту, підрахунок на взаємовигідних умовах
Співпраця

Доубти про переваги таких контактів для держави
Заяви Росії підлягають реакції відповідальної посадової особи Комісії
Експортний контроль зброї, військової техніки та технологій Міністерства оборони
Росія Андрій Логвиненко на несподіваному появі в Капсійську
(Симулятивно з американцями) прес. Офіційно.
З причин секреції ('), він намагався заборонити
Журналісти вводять основу, а потім в приватній розмові
Він пояснив, що його завдання полягає в тому, щоб запобігти витоку інформації в
Російсько-американські контакти про екраноплани і
Він додав, що після виходу американців ми можемо фільмувати і писати
без згадки про американський візит
секретний об'єкт.

Виходячи з цього, ми можемо припустити, що в цій парадоксальної техніці немає більшої кількості речей, невідомих до нашої абверсійності.
Давайте подивимося на ці красиві контури, як швидкий катер.





І це особливий захит (електрохімічний) від корозії тіла. Дуже часто використовується в суднобудуванні

5686677

Для розм'якшення посадки використовується катання на лижах. Завдяки цьому ekranoplan може з'явитися і земля при збудженні до 5 метрів.









Скріншоти

У дизайнах ekranoplanes можна виділити два школи: радянська (Ростислав Алексєєв) з прямим крилом і західним (Alexandra Lippisha) з трикутним крилом (кутна спина, тобто з зворотним ковтанням) з вираженим зворотним поперечним V. Схема Р. Є. Алексєєва вимагає більш стабілізаційної роботи, але дозволяє рухатися з високою швидкістю і в режимі повітряного судна.

Схема Lippish включає в себе засоби зменшення зайвої стабільності (поворотний поворот крила і зворотний поперечний V), що зменшує недоліки балансування ekranoplan в невеликих розмірах і швидкостях.

Третя запропонована схема була засмагою G. Jorg (Німеччина) [1], але незважаючи на ряд переваг (автоматична стабілізація) не має слідів.

Також ідея впливу екрану використовується кораблями з динамічною подушкою повітря. На відміну від Ekranoplanes, висота польоту навіть нижче, але в порівнянні з гідрофольгами і ховеркрафтом, вони можуть мати більш високу швидкість з меншою енергією.

1583434

Р



















195931

35



5920422 Габаритний зображення





- відео





й