803
Завод з переробки та переробки автомобільних шин
Автомобілізатори Владивосток активно «відремонтні» автомобілів. Це також проявляється в відвалах пошкоджених шин, які відкидають водіям. Періодично ці палі встановлюють на вогонь кимось отруєнням повітря. Щоб вирішити проблему старих шин, у Артемі з’явився шинопереробний завод - старі колеса перетворюються в нове травмобезпечне покриття для спортивних стадіонів.
Завод приймає каучук для переробки на 3 рублів за 1 кілограм. Всі розміри шин обробляються тут з невеликих коліс легкових автомобілів до величезних шин Белазу.
р.
Це картина на сайті перед заводом, і це тільки невелика частина.
У курсі є колеса з усіма типами пошкодження: чи є стирання хліба або грижі. Головний стан - шини повинні бути чистими, без слідів олії і фарби, не мають слідів згоряння.
Шини на заводі обробляються механічно, що означає, що виробництво нешкідливий і екологічно чистий. Перед подачею шини для переробки, з нього знімається металевий дріт.
Спеціальна машина, на якій розрізається середина шини
Це залізний дріт, що виходить з шин.
Сердечники шини, в яких дріт розташовується окремо.
Потім шина переходить в руки найсильніших хлопців в цьому магазині – нарізають колеса на шматочки 10 кг, які слідують гідравлічними ножичками. Заготовлені шматки шин в свою чергу прибувають на конвеєр
,6 км
З під гідравлічними ножичками гума йде на дроблення приміщення, долає гранулятор і два вібруючі столи.
р.
Дитина, під час своєї подорожі ділиться на великі і дрібні і падає на дві різні ємності, з яких вона розсипається на мішки 25 кг.
28 одиниць різного обладнання під керівництвом 10 майстрів від 3 тонн шин виробляють більше півтора тонн крихт на зсув. Ця дитина йде на виробництво наповнювачів, з яких виготовляються штучні травмобезпечні стадіони.
Найбільші виробничо-транспортні компанії Примор’я щорічно надходять на завод до 2 тонн гуми. На наступний рік керівництво планує обробити до 5000 тонн гуми на рік. Але, за словами генерального директора заводу Сергія Лазарєва, для того, щоб повністю вирішувати одну з серйозних проблем міста, обробляє потужності 10000 тонн на рік і централізовану систему збирання шин в області необхідно.
Головне посилання в системі збору повинно бути шиномонтажних послуг. В Владивосток є кілька шинових фітингів, які підписали контракт з заводом. Більшість послуг просто забирають шини з міста і відкинути їх.
Завод приймає каучук для переробки на 3 рублів за 1 кілограм. Всі розміри шин обробляються тут з невеликих коліс легкових автомобілів до величезних шин Белазу.
р.Це картина на сайті перед заводом, і це тільки невелика частина.
У курсі є колеса з усіма типами пошкодження: чи є стирання хліба або грижі. Головний стан - шини повинні бути чистими, без слідів олії і фарби, не мають слідів згоряння.
Шини на заводі обробляються механічно, що означає, що виробництво нешкідливий і екологічно чистий. Перед подачею шини для переробки, з нього знімається металевий дріт.
Спеціальна машина, на якій розрізається середина шини
Це залізний дріт, що виходить з шин.
Сердечники шини, в яких дріт розташовується окремо.
Потім шина переходить в руки найсильніших хлопців в цьому магазині – нарізають колеса на шматочки 10 кг, які слідують гідравлічними ножичками. Заготовлені шматки шин в свою чергу прибувають на конвеєр
,6 кмЗ під гідравлічними ножичками гума йде на дроблення приміщення, долає гранулятор і два вібруючі столи.
р.
Дитина, під час своєї подорожі ділиться на великі і дрібні і падає на дві різні ємності, з яких вона розсипається на мішки 25 кг.
28 одиниць різного обладнання під керівництвом 10 майстрів від 3 тонн шин виробляють більше півтора тонн крихт на зсув. Ця дитина йде на виробництво наповнювачів, з яких виготовляються штучні травмобезпечні стадіони.
Найбільші виробничо-транспортні компанії Примор’я щорічно надходять на завод до 2 тонн гуми. На наступний рік керівництво планує обробити до 5000 тонн гуми на рік. Але, за словами генерального директора заводу Сергія Лазарєва, для того, щоб повністю вирішувати одну з серйозних проблем міста, обробляє потужності 10000 тонн на рік і централізовану систему збирання шин в області необхідно.
Головне посилання в системі збору повинно бути шиномонтажних послуг. В Владивосток є кілька шинових фітингів, які підписали контракт з заводом. Більшість послуг просто забирають шини з міста і відкинути їх.
