Який поїзд Москви-Адлер відрізняється від внутрішнього

Вегони виготовляються в Росії на Тверському автомобільному заводі. Поки є тільки один маршрут, що з'єднує столицю з курортом Сочі. У цьому році буде придбано ще 50 подвійних автомобілів. Вони перевозять людей з Москви в Санкт-Петербург і Казань.





Поїзд залишає в 10 м. від станції Казань. Час поїздки - 25 годин. Зверніть увагу на різницю у висоту порівняно з регулярним одностороннім автомобілем.



Новий двосистемний електролокомотивів п'ятого покоління - EP20. Він може працювати як на чергуванні, так і на прямим струмом.

р.

На цьому маршруті є динамічна система ціноутворення - чим більше вільних місць в поїзді, тим дешевше ціна. Існує ще 10% знижка при купівлі квитків в обидві сторони. Я купив квиток 2 дні до вильоту за ціною 8 тис. рублів. Якщо ви купуєте принаймні на тиждень до поїздки, ціна буде близько 5 тис. рублів.

Р

Повернемося всередину. Тамбур. Двері відкриті з кнопки і закрийте автоматично. Проходи між вагонами ущільнюються. З 1 червня заборонено куріння на поїздах з тривалістю, але деякі погані пасажири розтріскуються отвори в засобі.



Ми їдемо до автомобіля. У стандартному рівні підлоги є туалети і різні технічні номери.

р.

Для кожного перевезення є три туалети. Це туалети, і ви можете використовувати їх в будь-який час, включаючи зупинки.

р.

Перед туалетами є контейнери для окремого збору сміття.

р.

Вхід на першому поверсі. Висота стелі всього за 2 метрів.



У відсіку є магнітні карти.



Загальний вигляд купе на першому поверсі. Головною відмінністю від звичайних одноповерхових автомобілів є відсутність верхньої багажної полиці. Також варто звернути увагу на те, що на верхній полиці не вдасться сидіти в повній мірі, підвісивши ноги. Для багажу є сидіння під нижніми полицями.



У кожному відсіку на нижньому ряду є два випуски. Освітлення повністю LED.

р.

Підйомка всередині з дверима закрита.



Вікно не відкривається: автомобілі мають централізовану систему опалення і вентиляції. Електропостачання автомобілів відбувається з локомотивів. У вікна є розсувна завіса. Вентиляційні решітки розташовані під вікном і на стелі.



Перейдіть на другий поверх. Висвітлюються кроки (як в кінотеатрі), є поручні. На сходи є ще один контейнер для сміття і сферична дзеркала, щоб побачити пасажирів, що прилітають до задоволення заздалегідь.



Другий поверх повністю ідентичний першому. Єдина відмінність - це невеликий дах. І вікна нижче талії, і вам потрібно вигнути, якщо ви хочете помилуватися пейзажами з коридору.



Верхні полки в відсіку на другому поверсі. На стелі вентиляційні решітки, в центрі динаміка з контролем гучності. Ще одна цікава точка була помічена - на другому поверсі на кожній верхній полиці є два особисті світильники. Це, мабуть, пов'язано з скошем даху - не кожен може бути комфортним, лежачи з головою до вікна.

(доб. 322)

Решта повністю ідентична. Я не знаю, як для дуже високих людей, але для мене, з висотою 182 см, довжина ліжка була достатня.



Кожен пасажир надає персональну гігієну, невеликий раціон харчування та воду. Подається чай і кава, звичайно, в фірмових шафках.



Поки не було, я пішов прямо до ресторанного автомобіля для розвідки. Головний зал на другому поверсі. До речі, вікна на другому поверсі краще.

123456Наступна

На нижньому поверсі знаходиться невеликий бар і кухня. Для підйому готових страв використовуються два невеликі ліфти.



По дорозі поїзд робить кілька зупинок, що триває від 5 до 15 хвилин. Всі курці, що працюють за межами. Для автомобілів не важливо, висока або низька платформа на станції.



На шляху від Москви до Воронезької області було абсолютно нічого побачити зовні вікон. Якщо ви занурилися, ви можете спробувати використовувати безкоштовний інтернет. У всіх автомобілях є маршрутизатори WiFi з зв'язком з MegaFon. Правда, все залежить від наявності стільникової мережі, а по маршруту з цим не дуже добре. По суті, більш-менш стійкий зв'язок і Інтернет були тільки на узбережжі Чорного моря.



На зупинках можна подивитися провінційне життя.



В русі, милуватися природою.

р.

Ще одна зупинка. Станція Россош.

, доб. 172

Не всі типи зазвичай фотографуються - численні дроти заважають. Іноді, до речі, виходить, що менші дроти надходять в каркас з вікон першого поверху, ніж з другого.



На 2 ранку поїзд повинен прибути в Ростов-на-Дону. Час подорожі проходить неочищений. Порівняно з літаком, поїзд набагато менш зайнятий, більш просторий, і час роботи. Але це не два години на залізному птаху.



Поїзд залишає за собою на берег вранці.

Р

Відповідачі дивляться з інтересами на подвійному поїзді. Багато людей фотографують.



Шлях практично близько до води. Наймальовничіші частини маршруту.

1990Р. 2199Р.

У 10 ранку наступного дня я залишаю на станції в Сочі. Що стосується подвійних автомобілів, то вони багато разів краще в оснащенні звичайних однокамерних автомобілів. Трохи затягувач на верхній полиці? Але є звичайні туалети, розетки, інтернет і все інше.

р.

Джерело: victorborisov.livejournal.com