1880
Самі незвичайні дорожні зв'язки
Трафікні джеми - це вид на будь-який сучасний мегаполіс. Для економії часу мешканців і поширення потоку автомобілів, конструктори іноді вдаються до дивовижних рішень, які ми будемо говорити про наш матеріал.
Judge Гаррі Predgerson, Лос-Анджелес
У 1993 році відкрився один з найрізноманітніших дорожньо-будівельних споруд у світі, що поєднує шосе для пасажирського транспорту, транзитної дороги та залізничної доріжки зеленої лінії автомагістралі Лос-Анджелеса. Цей чунінг-плекс доріг, розташований на перетині автомагістралі I-105, що веде від El Segundo до Norwalk, а I-110 від San Pedro до Лос-Анджелес, вносить ім'я федерального судді Гаррі Predgerson з причини. Як відомому юристу, який вдалося зрозуміти дики судового розгляду справи про будівництво І-105, автомобільна розв’язка майстерно обробляє нескінченні потоки автомобілів. За один день дана маса, яка дозволяє в будь-якому напрямку перетворитися на всі частини шляху, перехрестити більше 500 тис. автомобілів. Єдина проблема полягає в тому, щоб пропустити один, правильний поворот, і диво машинобудування перетвориться на нескінченну стрічку Моебіуса.
Велосипедний круглий, Eindhoven
Державна підтримка велосипедистів, що розгортаються в Нідерландах, призвело до приголомшливих результатів: за останні роки більшість населення країни воліє використовувати екологічно чисті та економічні двоколісні колеса в повсякденному житті. Для зручності тих, хто вирішив відмовитися від автомобілів, була створена спеціальна інфраструктура - наприклад, унікальний автомобільний вузол The Honvering в Eindhoven. Цей круглий сталевий міст, підвісний над зайнятим транспортним центром, дозволяє обійти шосе. Дивовижна структура проводиться на центральному 70-метровому стовпі за допомогою металевих кабелів, а також для надійності вона також посилена бетонними стовпчиками. творці Спостереження про те, що майбутній належить до таких технологій, які негадають ДТП та прикрашають ландшафти незвичайним футтуристичною конструктивною.
Поза «69» Хілл взаємозамін, Бірмінгем
Будівля неускладненої дорожніх з’єднань в Бірмінгемі взяли чотири роки. Багато технологічних проблем і машинобудівних проблем стояли на шляху дизайнерів, змушені об'єднати в одну мережу дві залізничні лінії і 18 траси, від національного шосе A38, що ведеться з Cornwall до Northampshire, до вузьких заміських доріг, неназв'язаних, і кинути все через три каналізацій і двох річок. Для забезпечення кращої пропускної здатності і хорошої стабільності будівельники змушені переносити майже 22 кілометри дорожнього покриття і встановити 59 стовпчиків, розміщення шосе на п'ять різних рівнів висоти. З легкою рукою репортера місцевої газети, результатом важкої роботи, яка з'явилася до світу в травні 1972 року, був jokingly прізвисько «Спагетті Енд». Болісно кажучи, цей інтимний дизайн нагадує « суміш паса пластин і невдалу спробу зав'язувати вузлика «Планшир». й
Транспортна розв’язка на площі Таганська, Москва
Навіть ті, хто знає «справи гри» і вже давно переходять через Таганські алеї, часто втрачаються на Садовому Кільце. Що можна сказати про тих, хто вперше знайшов себе на перетині найбідніших доріг в Москві, розтягуючи в самому серці Центрального району столиці. Де Великий Краснохольмський міст з'єднується з вулицею Землі, хаосом завжди панує. Кілька доріг, що ведуть з Нижнього і Верхнього Радишчевського, Гончарної, Марксистської, Воронцовської, Таганської, народної вулиці та нумерації шести або більше мереж, тейем з нескінченними рядами автомобілів. Надмірний шум проходження транспортних засобів ріжеться за допомогою різких сигналів, а джемів трафіку під час пікових годин не бачить ні кінця або краю. Кольорова картина одного з найстрашніших дорожніх з’єднань у світі завершується двома станціями московського метро, зупинкою зупинки і практично повним відсутністю знаків.
Інтермін на площі Шарль де Голль, Париж
Найкрасивіші французькі містобудівники, які подарували Парижу площу зірки, ймовірно, не мали дарунку завісу. У минулих століттях «петля» біля знаменитого арк-де-Трюомфе, аніматор навіть за стандартами XIX століття перетворився в справжній пекл для автомобілебудів. Незважаючи на те, що з центрального міського параду, як промені зірки, 12 прямих і широких проспектів, що знаходяться в різних напрямках, і кілька метро-ліній, RER, автобусних маршрутів і автомагістралей, немає світлофорів або пріоритетних знаків. Не дивно, що навіть паризьким таксі водіям, проходячи близько сотні разів на добу, сидять сумно після отримання замовлення на площі Шарль де Голль. Неприємний інтуїція, а не хороші знання правил дорожнього руху, а не багато років досвіду водіння не рятують від жахів, які відбуваються тут в годину кисті: в зміні, яка потрапила в рейтинг найскладніших способів світу, є кілька нещасних випадків на годину.
Judge Гаррі Predgerson, Лос-Анджелес
У 1993 році відкрився один з найрізноманітніших дорожньо-будівельних споруд у світі, що поєднує шосе для пасажирського транспорту, транзитної дороги та залізничної доріжки зеленої лінії автомагістралі Лос-Анджелеса. Цей чунінг-плекс доріг, розташований на перетині автомагістралі I-105, що веде від El Segundo до Norwalk, а I-110 від San Pedro до Лос-Анджелес, вносить ім'я федерального судді Гаррі Predgerson з причини. Як відомому юристу, який вдалося зрозуміти дики судового розгляду справи про будівництво І-105, автомобільна розв’язка майстерно обробляє нескінченні потоки автомобілів. За один день дана маса, яка дозволяє в будь-якому напрямку перетворитися на всі частини шляху, перехрестити більше 500 тис. автомобілів. Єдина проблема полягає в тому, щоб пропустити один, правильний поворот, і диво машинобудування перетвориться на нескінченну стрічку Моебіуса.
Велосипедний круглий, Eindhoven
Державна підтримка велосипедистів, що розгортаються в Нідерландах, призвело до приголомшливих результатів: за останні роки більшість населення країни воліє використовувати екологічно чисті та економічні двоколісні колеса в повсякденному житті. Для зручності тих, хто вирішив відмовитися від автомобілів, була створена спеціальна інфраструктура - наприклад, унікальний автомобільний вузол The Honvering в Eindhoven. Цей круглий сталевий міст, підвісний над зайнятим транспортним центром, дозволяє обійти шосе. Дивовижна структура проводиться на центральному 70-метровому стовпі за допомогою металевих кабелів, а також для надійності вона також посилена бетонними стовпчиками. творці Спостереження про те, що майбутній належить до таких технологій, які негадають ДТП та прикрашають ландшафти незвичайним футтуристичною конструктивною.
Поза «69» Хілл взаємозамін, Бірмінгем
Будівля неускладненої дорожніх з’єднань в Бірмінгемі взяли чотири роки. Багато технологічних проблем і машинобудівних проблем стояли на шляху дизайнерів, змушені об'єднати в одну мережу дві залізничні лінії і 18 траси, від національного шосе A38, що ведеться з Cornwall до Northampshire, до вузьких заміських доріг, неназв'язаних, і кинути все через три каналізацій і двох річок. Для забезпечення кращої пропускної здатності і хорошої стабільності будівельники змушені переносити майже 22 кілометри дорожнього покриття і встановити 59 стовпчиків, розміщення шосе на п'ять різних рівнів висоти. З легкою рукою репортера місцевої газети, результатом важкої роботи, яка з'явилася до світу в травні 1972 року, був jokingly прізвисько «Спагетті Енд». Болісно кажучи, цей інтимний дизайн нагадує « суміш паса пластин і невдалу спробу зав'язувати вузлика «Планшир». й
Транспортна розв’язка на площі Таганська, Москва
Навіть ті, хто знає «справи гри» і вже давно переходять через Таганські алеї, часто втрачаються на Садовому Кільце. Що можна сказати про тих, хто вперше знайшов себе на перетині найбідніших доріг в Москві, розтягуючи в самому серці Центрального району столиці. Де Великий Краснохольмський міст з'єднується з вулицею Землі, хаосом завжди панує. Кілька доріг, що ведуть з Нижнього і Верхнього Радишчевського, Гончарної, Марксистської, Воронцовської, Таганської, народної вулиці та нумерації шести або більше мереж, тейем з нескінченними рядами автомобілів. Надмірний шум проходження транспортних засобів ріжеться за допомогою різких сигналів, а джемів трафіку під час пікових годин не бачить ні кінця або краю. Кольорова картина одного з найстрашніших дорожніх з’єднань у світі завершується двома станціями московського метро, зупинкою зупинки і практично повним відсутністю знаків.
Інтермін на площі Шарль де Голль, Париж
Найкрасивіші французькі містобудівники, які подарували Парижу площу зірки, ймовірно, не мали дарунку завісу. У минулих століттях «петля» біля знаменитого арк-де-Трюомфе, аніматор навіть за стандартами XIX століття перетворився в справжній пекл для автомобілебудів. Незважаючи на те, що з центрального міського параду, як промені зірки, 12 прямих і широких проспектів, що знаходяться в різних напрямках, і кілька метро-ліній, RER, автобусних маршрутів і автомагістралей, немає світлофорів або пріоритетних знаків. Не дивно, що навіть паризьким таксі водіям, проходячи близько сотні разів на добу, сидять сумно після отримання замовлення на площі Шарль де Голль. Неприємний інтуїція, а не хороші знання правил дорожнього руху, а не багато років досвіду водіння не рятують від жахів, які відбуваються тут в годину кисті: в зміні, яка потрапила в рейтинг найскладніших способів світу, є кілька нещасних випадків на годину.
