Дорога втрачених коліс

Я почув про пост-Беню в кілька разів від абсолютно різних людей. Здавалося б - тільки 260 кілометрів дороги з розбитими, один асфальт, тротуар. Але всі сюжети

Тепер ми переходимо на дорогу втрачених коліс.

1. Астрахан. У зв'язку з рекламодавцями місту - евакуація тут дуже популярна справа!

283481

2,2 км Ще один міст, цей час понтон. Я задаю, чому не можна принести таку переправу до Криму?

3. У Вчора в Калмиці ми були менше, але варто доїхати до Казахстану - маківці цвітуть!

4. У Це дуже захоплюючий!

5. Умань Останнім часом ми побачили це два роки тому в Україні.

3030

6. Жнівень А тепер ми в Казахстані, які приходили до нас, так! Маленька зачіска їх на захист.

(доб. 3)

7. Про нас Дорога від Atyrau до Beineu. Ідеально гладкий асфальт, 300 кілометрів дзеркального покриття з новими розмітками. Головне - не впадати скидання під час руху.

8. У На наступний ранок у нас було сніданок у готелі, придбаних місцевими SIM-картами, наповнений повним баком та передовим класу. Тридцять кілометрів після Beineu - це новий асфальт, який незабаром раптом закінчується.

9. Навігація А потім починається сортувальник. У Instagram я запитав, якщо я отримав колеса вниз. Так, через п'ять хвилин на ньому я зрозумів, що ходьба на «асфальті» тиск просто нереальний, тому ми кидаємо до 1,5 атмосфери в колі. Це набагато м'якше.

10. Тодо-турщик дивиться з інтересами, як народився невеликий торнадо біля степу.

11. Це дуже цікавий погляд, особливо коли ви бачите його вперше. Довгий день прийшов тут і там.

12. Це те, що відбувається, коли вони перетинають дорогу перед автомобілем.

Пил... Просто неймовірна кількість пилу! Пісок, як дроблений крейд, дуже дрібні частинки яких проникають в усі щілини, поселяють в салоні і подрібнюють на зубах. З вікон, закритих і повітряних рециркуляцій, але це ще не допомагає. Але локалізи на древній джулі без кондиціонера повинні переходити з відкритими вікнами, що відбувається в салоні - Я просто не можу уявити, але у нас є товстий шар пилу ...

13.00 р. Тепер дорога. Після того, як час тут був асфальт, і тепер тільки його залишається. Більше двохсот кілометрів «миття дошки». На Даф нереально їздити більше 40 км / год на розсіяних 33 колесах - можна відчути вібрацію тільки вбити підвіску і зуби починають збиватися.

14. До лівого і правого сорту закладають сотні ґрунтовок, на які можна їздити 60-70.

15.00 р. Але вони, як правило, перетинаються один з одним, а також періодично надходять на пити, в яких може підходити Даф. Чи можу я сказати вам, що відбувається, коли ви отримуєте машину, як це?

16.00 р. Ці хлопці були дійсно сумні. Трактор з ескортним автомобілем переднього хода на швидкості близько 5 км / год. А, він не ходив, але кинув, на нозі був досить реалістичним, щоб залишитися поруч з ним. Придбання обладнанням в зворотному напрямку трактора, підключеного до цього шестигранного “фоол” на платформах – вони не мають іншого способу. Я дивлю, як довго вони були водіння, що станція?

17.00 р. І ось міст над сухим струмом. Гонка на ній бетонна плита на третину коліс. На ніч легко програти не тільки бампер, але і радіатор, і навіть моторний диск.

18 років Так кожен йде точно, де він більш комфортний.

19.00 р. Або він не йде, але кидає причепа і листя в пошуках запасних частин, як і водій цього вантажівка з киргизькими номерами, які, здається, мають лише блювотні частини підвіски.

20. Дорога втрачених коліс ...

21. І перенесли цю долю. Після чергового піту на кермовому колеса раптом з'явився невеликий удар, так як якщо колеса не врівноважені. Ми вирішили зупинитися. Поки ми сповільнили і відверталися від дороги, з'явився сильний скелястий. Приїжджайте, приїжджайте на, мама, приходьте.

У Ростові було зареєстровано пуф, до Калмики, дорога до Бейну майже повністю з асфальту. Сортувальник вирішив взяти чотири колісні гайки як сувенір, але п'ятий також збирався до них, так як він проходив на останніх поворотах.

Юлія знайшла одного гайка на місці, де вони перетворилися з дороги до степу. Не вдалося знайти ще три. Ми джекуємо машину, перекручуємо одну гайку з інших коліс, щоб перекручувати це. А потім на два тижні поспіль, кожна зупинка почалася з мене ходьбою по машині з блононом ...

22. І біля цього місця ми майже "смоктуємо". Ми подорожували на дорозі з великогабаритним вантажем, а потім відчували, що моя права сторона починає тягнути в кисть. Ось близько 50, я гальмую, я намагаюся стікати, але автомобіль тримає нахил і йде прямо. Щітка глибока.

Усвідомляючи, що зараз ми, ймовірно, перевертаємо, Yule shouted "hold on!" і реж. Даф до дна котла до того, як-небудь вирівняти рулон автомобіля. Ми дуже успішно стрибали, з певним розбиттям підвіски, з польотом речей по всьому салону. Стоптування, я не відразу розумію, чому Даф вирощує те, що навколо – він виходить, разом з гальмами в підлозі, я притискав газовий педаль, що викликало дизельовий двигун для відпочинку на «повороті».

Вони вийшли з копки на шляху до дорожніх робітників, які відірвали від такого стека. Недорогий - автомобіль безпечний, речі теж, тільки відірвати половину лівого порогу, але він вже всі іржі і зберіг своє слово. Прикріпивши його до місця з пластиковими стяжками, вони пішли далі, коли раптом вони побачили цей скелет на пару метрів від нашої «силої зупинки». Виявляється, що хтось тут не пощастило.

23. Надзвичайно нетипові місцевості для Казахстану. Серпентин і крапелька пари сто метрів. Ми починаємо розуміти, що ми близько до мети.

74997

24. Гори і крейда скеля нижче. До моря тут.

25. Для нас 20-кілометровий розтяг нового асфальту схожий на оазис з водою у степу.

р.

26. Починається раптово, закінчується, як ми дізналися пізніше, навіть більш різко і величезна плювати.

р.

27. Але дорога красива, так.

721510

28. Пил знову. Я використовуюсь для того, щоб Москва була порожневе місто, тому що змивається автомобіль, паркований за межами зупинок, що сяючий наступний день. Подорож повністю змінив мій погляд – в Москві це просто стерильні чистоти!

29. Десертні кораблі.

р.

30. Так як цей пост присвячений дорозі, то, дивлячись вперед, я кажу, що назад від Мангишлака ми вирішили виїхати на степ. Так само 250 кілометрів, але ви йдете повністю самостійно, прямо до горизонту відносно гладкі ґрунтовки, а навколо нескінченного степу. Заземлення тут є тисячі, іноді вони перетинаються один з одним в трусиках, тому залишається тільки йти, дотримуючись приблизного напрямку до закінчення.

31. І, звичайно, повна відсутність цивілізації. Повернувшись до степу, ми не зустрілися з будь-яким, тільки зрідка відлякули родів, що захоплюють тут. Отже, для підрахунку того, що доведеться бути виключно на власній міцності.

3104034

32. У день перед тими частинами ми познайомимося з Land Cruiser, які втирають підшипник. Перше питання – «Ви маєте воду?» Побачити, як поцікавити їх на пляшці. Чи є це жарт - тепло на сороких градусах, автомобіль не на ходу, найближче поселення на сто кілометрах, добре, степ не пробачає помилок.

33. Повернутися до нашої історії. У Шетпі ми провели пошук горіхів, звичайно, без успіху. Ми їздимо на кладовищі на околиці міста.

34. В цілому цей сортувальник був серйозним тестом для нас. Вигнутий поріг видно на фото. У салоні змішувалися антенні кріплення.

На одному з бамп, невеликий набір інструментів вдалося отримати між кухонним блоком і задньої дверима, і під час посадки він не був в будь-якому місці, але явно в вимикачі - працював душовий насос, який заливається водою на наших приналежках, прокладений в салоні, доки я припинився і вийшов. Коли я прикрашав житловий простір у спині, я ніколи не думав, що може статися. Виявилося все можливе.

Або, наприклад, дріт для зарядки акумуляторів фото. Здавалося б, що може статися з ним? Я маю на увазі, чому приносить запас? Під час "стрибки на дорозі" щось просто затіняє його виделкою. Я повинен бачити обличчя, коли я забрав його. Однак ніж, стрічка і десять хвилин часу вирішить проблему - тепер зарядка камери просто частина загальної мережі на борту Дафа і, сподіваємось, не буде йти в будь-яку точку.

Що потрібно сказати, коли навіть Тулька коробка з «новою, поліпшеною кріплень з вбудованим механізмом регулювання затягування» (які повинні бути скручені до тих пір, поки вони починають блимати, що вони затягуються якомога простіше) практично не викручені з перехрестя стовбура – з чотирьох кріплень, що проводяться тільки один, а решта стружки розпушені ... І це Тулька, «Мада в Йормані» за написом на коробці. Але перехрестя тулуба УАЗ, яка прогнозувала неперевершену смерть, тримала добре і без проблем в поїздці не доставили.

В цілому, все це означає, що деякі дороги припускають більший запас безпеки для тих речей, які ми використовуємо для використання в подорожі.