541
Народження винищувача Су-34.
Не так давно, завдяки зусиллям УАЦ, вдалося відвідати Новосибірський Чкаловський авіаційний завод (НАЗ), відділення компанії Сухой, що виробляє легендарний Су-34.
20 березня 2014 року Верховний Суд-34 став першим бойовим літаком, офіційно прийнятим у пострадянській Росії.
НАТО назвав цей бомбардувальник повного зворотнього зв’язку ("Defender"), наші пілоти, які торкнуться називати його "Duckling" і є, ймовірно, пояснення для цього. Але коли це «захоплення» переходило до проходу, проходячи 7-10 метрів від мене, відчував одне захоплення в краси і потужності цього сталевого птаха!
38 зображень. Джерело
01. Мар Контури бомбардувальника нагадують величезні промені, які луки на глибину ...
Нагадуємо мене про цей двигун (і цей двигун від "сухий") і запам'ятався, аналогічні одиниці були на першому літаку молодого Sky Walker від Star Wars, коли він змагався на першому літаку!
02. Мар
Я не перший раз на таких об'єктах, тому не дивно звичайну розмову на контрольній пункті, інвентарю обладнання та короткий брифінг. Далі починаємо роботу.
Су-34 містить 57 тис. частин, які повинні бути зібрані в правильному порядку. Частина агрегатів, таких як двигун, зібрані не тут, але на інших заводах, де він тестується, і перевозиться в монтажний магазин, де він встановлений в авіаційному корпусі.
03.03.2014 р.
Ми в одному з безлічі магазинів збірки. Самий болить і виснажливий процес на етапі складання фюзеляжу свердлити отвори. Раніше всі отвори свердлили безпосередньо на ковзанку з ручним свердлом. Тепер автоматизація попередньо свердлить дрібні отвори на машині, а потім на ковзанах свердлить потрібний діаметр.
04.03.2014 р.
05. У
Асамблея повітряного впуску і степле докінгу стебло - голова частини, впуски повітря, хвостова частина. Робота здійснюється командою 15 осіб близько двох тижнів.
У професійній бангоні нашого супутника Євгенія Баранова (голова майстерні), перші два етапи можна коротко описати: «Хто люди свердлять, жилет, док і чат. й
06. У
р.
07. Мар
р.
08.03.2014 р.
09.03.2015 р.
10.
Третій етап складання магазину – найінертовіший – перевірка машини для затягування. Це був перший раз я почув слово дощу. Команда, яка виконує цю процедуру, називається дощовиком. Дуже простий, автомобіль вводять в величезну коробку і поливають. Дизайн автомобіля – це комплекс, а не всі місця людина може досягати. Для усунення помилок і несправностей вони винайшли такий чіп, кладуть спеціальну паперову папір, де необхідно, потім захоплюють всю машину і поливають її. Після завершення поливу, якщо папір вологий, то визначає відсоток надходження води і усуваємо канали, через які волога потрапила.
11.
р.
Ми прибули трохи раніше, автомобіль не готовий до тестування поливу, але ось як сказати, як видається прохід.
12.
13.00 р.
р.
Ви хочете побачити будинок зверху? З такими словами, один з співробітників семінару підійшов до нас. Я підбираюсь до спеціальної платформи, де чекав Оксана, оператор крану. За допомогою цього крану перевозяться різні важкі фрагменти повітряного корпусу. Ми просто прокочуємо по всьому магазину.
14.
Підготовка сушильної оболонки для тесту з герметичністю.
15.00 р.
Вони працюють на декількох машинах одночасно. До речі, на самому кінці магазину, за парканом, виробництво суперйця.
16.00 р.
17.00 р.
18 років
19.00 р.
599282р.
Збірний магазин, який працює з крилами. Розробляється паливна система.
20.
Реєстрація
21.
Фрагмент паливного бака. Система паливних насосів і насосних насосів під баком на блоці і складається з насосів і трубопроводів. У коротких і без технічних деталей ця система несе відповідальність за рівномірний баланс палива по всій системі і, найголовніше, в усіх режимах польоту! По-перше, я думав, що автомобіль просто стояти звичайні резервуари, добре, можливо, особлива форма, завдяки дизайнерським нюансам, і ні!
22.
Відчуття гумору, навіть в такому серйозному виробництві повинно бути присутнім.
23.
Прийом.
24.
8882686
Перевезення фрагмента крильця.
25.
26.
27.
р.
Замість обіду ми побачимо тести готового літака. Я.Д. знову перевірте, і за кілька хвилин ми на полі. На старті готують два автомобілі, тільки відійшов запаси рослини, другий вже забарвлений - це його екстремальний тестовий рейс. Вона сидить в призначеному полку.
28.
Ще не пір'яний курча, сьогодні він має перші тести. Багато людей помилково вважають, що так як Su-34 почав вироблятися в серії, чому тестують його в різних режимах? Ця думка принципово не погоджена на заводі - після всього, під час проведення випробувань необхідно надати пілотам в бойовій одиниці, щоб літати надійно, впевнено і безпечно!
29.
Хоча я намагаюся тримати тепло в пронизу вітру, цей апарат проходить фінальні підготовчі препарати. У кабіні вже є пілоти.
30.
Професійний погляд з літерою столиці. Вони знають свій бізнес на 150 відсотків! До речі, вони перевіряють польотні характеристики машини, що літають в екстремально низькі і максимальні висоти в суперзвуковому режимі. У таких режимах бойові вузли не літати! Тест-дослідник має лише 4 рейси за два години на заводські пілоти, а ще 3 рейси пілотами замовника.
31.
Перед входом випробувано всі крила і літаки.
32.
Так перевозити інший автомобіль на тестовий сайт.
33.
Габаритний зображення
Заслужений тестовий пілот Валерій Поташев. Тепер він 66 років, досвід польоту 43 роки, просто уявіть, наскільки сильно це буде 66 років, щоб мати доступ до таких рейсів!
Валерій Сепіонович заявив, що для одного тестового польоту на машині протестовано 350 режимів. Перевірка загальної продуктивності авіаційних систем, двигунів, на борту та радіолокаційної техніки.
34.
35.
36.00 Р
Це, мабуть, найяскравіший враження, коли цей автомобіль втрачався 7-10 метрів від мене, переїзд в проточну сторону. Почуття двигунів і для другого або двох нічого не чутно. Тоді, просто перед зльотом, Su-34 перетворив двигуни на повну потужність. «Щоб ви знаєте, як голосувати зараз», - сказав офіцер, що стоїть поруч з нами.
37.
Новий сталевий птах, який зробив короткий пробіг, різко відірвав землю і через кілька секунд зникнув серед низькопоплавних хмар, в напрямку сонця, і до місця його звичаття.
Кінець
20 березня 2014 року Верховний Суд-34 став першим бойовим літаком, офіційно прийнятим у пострадянській Росії.
НАТО назвав цей бомбардувальник повного зворотнього зв’язку ("Defender"), наші пілоти, які торкнуться називати його "Duckling" і є, ймовірно, пояснення для цього. Але коли це «захоплення» переходило до проходу, проходячи 7-10 метрів від мене, відчував одне захоплення в краси і потужності цього сталевого птаха!
38 зображень. Джерело
01. Мар Контури бомбардувальника нагадують величезні промені, які луки на глибину ...
Нагадуємо мене про цей двигун (і цей двигун від "сухий") і запам'ятався, аналогічні одиниці були на першому літаку молодого Sky Walker від Star Wars, коли він змагався на першому літаку!
02. Мар
Я не перший раз на таких об'єктах, тому не дивно звичайну розмову на контрольній пункті, інвентарю обладнання та короткий брифінг. Далі починаємо роботу.
Су-34 містить 57 тис. частин, які повинні бути зібрані в правильному порядку. Частина агрегатів, таких як двигун, зібрані не тут, але на інших заводах, де він тестується, і перевозиться в монтажний магазин, де він встановлений в авіаційному корпусі.
03.03.2014 р.
Ми в одному з безлічі магазинів збірки. Самий болить і виснажливий процес на етапі складання фюзеляжу свердлити отвори. Раніше всі отвори свердлили безпосередньо на ковзанку з ручним свердлом. Тепер автоматизація попередньо свердлить дрібні отвори на машині, а потім на ковзанах свердлить потрібний діаметр.
04.03.2014 р.
05. У
Асамблея повітряного впуску і степле докінгу стебло - голова частини, впуски повітря, хвостова частина. Робота здійснюється командою 15 осіб близько двох тижнів.
У професійній бангоні нашого супутника Євгенія Баранова (голова майстерні), перші два етапи можна коротко описати: «Хто люди свердлять, жилет, док і чат. й
06. У
р.07. Мар
р.08.03.2014 р.
09.03.2015 р.
10.
Третій етап складання магазину – найінертовіший – перевірка машини для затягування. Це був перший раз я почув слово дощу. Команда, яка виконує цю процедуру, називається дощовиком. Дуже простий, автомобіль вводять в величезну коробку і поливають. Дизайн автомобіля – це комплекс, а не всі місця людина може досягати. Для усунення помилок і несправностей вони винайшли такий чіп, кладуть спеціальну паперову папір, де необхідно, потім захоплюють всю машину і поливають її. Після завершення поливу, якщо папір вологий, то визначає відсоток надходження води і усуваємо канали, через які волога потрапила.
11.
р.Ми прибули трохи раніше, автомобіль не готовий до тестування поливу, але ось як сказати, як видається прохід.
12.
13.00 р.
р.Ви хочете побачити будинок зверху? З такими словами, один з співробітників семінару підійшов до нас. Я підбираюсь до спеціальної платформи, де чекав Оксана, оператор крану. За допомогою цього крану перевозяться різні важкі фрагменти повітряного корпусу. Ми просто прокочуємо по всьому магазину.
14.
Підготовка сушильної оболонки для тесту з герметичністю.
15.00 р.
Вони працюють на декількох машинах одночасно. До речі, на самому кінці магазину, за парканом, виробництво суперйця.
16.00 р.
17.00 р.
18 років
19.00 р.
599282р.
Збірний магазин, який працює з крилами. Розробляється паливна система.
20.
Реєстрація
21.
Фрагмент паливного бака. Система паливних насосів і насосних насосів під баком на блоці і складається з насосів і трубопроводів. У коротких і без технічних деталей ця система несе відповідальність за рівномірний баланс палива по всій системі і, найголовніше, в усіх режимах польоту! По-перше, я думав, що автомобіль просто стояти звичайні резервуари, добре, можливо, особлива форма, завдяки дизайнерським нюансам, і ні!
22.
Відчуття гумору, навіть в такому серйозному виробництві повинно бути присутнім.
23.
Прийом.
24.
8882686
Перевезення фрагмента крильця.
25.
26.
27.
р.Замість обіду ми побачимо тести готового літака. Я.Д. знову перевірте, і за кілька хвилин ми на полі. На старті готують два автомобілі, тільки відійшов запаси рослини, другий вже забарвлений - це його екстремальний тестовий рейс. Вона сидить в призначеному полку.
28.
Ще не пір'яний курча, сьогодні він має перші тести. Багато людей помилково вважають, що так як Su-34 почав вироблятися в серії, чому тестують його в різних режимах? Ця думка принципово не погоджена на заводі - після всього, під час проведення випробувань необхідно надати пілотам в бойовій одиниці, щоб літати надійно, впевнено і безпечно!
29.
Хоча я намагаюся тримати тепло в пронизу вітру, цей апарат проходить фінальні підготовчі препарати. У кабіні вже є пілоти.
30.
Професійний погляд з літерою столиці. Вони знають свій бізнес на 150 відсотків! До речі, вони перевіряють польотні характеристики машини, що літають в екстремально низькі і максимальні висоти в суперзвуковому режимі. У таких режимах бойові вузли не літати! Тест-дослідник має лише 4 рейси за два години на заводські пілоти, а ще 3 рейси пілотами замовника.
31.
Перед входом випробувано всі крила і літаки.
32.
Так перевозити інший автомобіль на тестовий сайт.
33.
Габаритний зображенняЗаслужений тестовий пілот Валерій Поташев. Тепер він 66 років, досвід польоту 43 роки, просто уявіть, наскільки сильно це буде 66 років, щоб мати доступ до таких рейсів!
Валерій Сепіонович заявив, що для одного тестового польоту на машині протестовано 350 режимів. Перевірка загальної продуктивності авіаційних систем, двигунів, на борту та радіолокаційної техніки.
34.
35.
36.00 Р
Це, мабуть, найяскравіший враження, коли цей автомобіль втрачався 7-10 метрів від мене, переїзд в проточну сторону. Почуття двигунів і для другого або двох нічого не чутно. Тоді, просто перед зльотом, Su-34 перетворив двигуни на повну потужність. «Щоб ви знаєте, як голосувати зараз», - сказав офіцер, що стоїть поруч з нами.
37.
Новий сталевий птах, який зробив короткий пробіг, різко відірвав землю і через кілька секунд зникнув серед низькопоплавних хмар, в напрямку сонця, і до місця його звичаття.
Кінець
