222
Цікаві факти про ICE
8 фото.
352180р.
1) Форма поршня!
Не категорично циліндричний, як це здається на перший погляд. Просто покласти: якщо ви дивитеся з боку - форма бочка (зазвичай), якщо ви дивитесь з вище - oval! Це пов'язано з тепловим розширенням металу при нагріванні. Поршневі нагрівають під час роботи і стає правильною формою. 2) Іноді трапляються такі речі, як «фіс дружби». Це коли штанга або поршневі пальці фіксують блок циліндра і втечу дуже далеко. Штани та ін. Причини цього багато ... Один з них прилипає в максимальну позицію рейкового двигуна TNVD на нереалістичні повороти і сили інерції в результаті «розкладки»
(3) або так
3610Р. 4200Р.
(4) Найбільші двигуни є судновласниками! І ось один з них і його індикатори:
Діаметр циліндра - 960mm
Кількість циліндрів - 14
Об'єм одного циліндра - 1820 л
Потужність: 108,920 к.с.
Максимальні обороти 102 об/хв (в таких розмірах це навіть багато)
(5) Тиск в дизельній паливній системі може досягати до 2000 атом (сучасні двигуни). Це пов'язано з тим, що дизель ін'єкції відбувається в кінці компресійного інсульту, коли тиск в циліндрі вже досить високий! Перший TNVD придумав Роберт Bosch.
(6) Одна з недоліків ICE є максимальним обмеженням швидкості! Максимальне значення – 20 – 26 тис. Немає нічого чистого фізичного ... На швидкісних примусових двигунах вихлопні колектори нагріваються на червоний! (наприклад, в автомобілях F1).
р.
7) Максимальна температура робочого тіла (газу) в камері згоряння досягає до 2000 градусів Цельсій! Як все в світі не розтопити? Справа в тому, що ця температура є циклічною, і сам метал не нагрівається до такої температури, не встигає перенести повністю з газу до металу.
Джерело:
352180р.
1) Форма поршня!
Не категорично циліндричний, як це здається на перший погляд. Просто покласти: якщо ви дивитеся з боку - форма бочка (зазвичай), якщо ви дивитесь з вище - oval! Це пов'язано з тепловим розширенням металу при нагріванні. Поршневі нагрівають під час роботи і стає правильною формою. 2) Іноді трапляються такі речі, як «фіс дружби». Це коли штанга або поршневі пальці фіксують блок циліндра і втечу дуже далеко. Штани та ін. Причини цього багато ... Один з них прилипає в максимальну позицію рейкового двигуна TNVD на нереалістичні повороти і сили інерції в результаті «розкладки»
(3) або так
3610Р. 4200Р.
(4) Найбільші двигуни є судновласниками! І ось один з них і його індикатори:
Діаметр циліндра - 960mm
Кількість циліндрів - 14
Об'єм одного циліндра - 1820 л
Потужність: 108,920 к.с.
Максимальні обороти 102 об/хв (в таких розмірах це навіть багато)
(5) Тиск в дизельній паливній системі може досягати до 2000 атом (сучасні двигуни). Це пов'язано з тим, що дизель ін'єкції відбувається в кінці компресійного інсульту, коли тиск в циліндрі вже досить високий! Перший TNVD придумав Роберт Bosch.
(6) Одна з недоліків ICE є максимальним обмеженням швидкості! Максимальне значення – 20 – 26 тис. Немає нічого чистого фізичного ... На швидкісних примусових двигунах вихлопні колектори нагріваються на червоний! (наприклад, в автомобілях F1).
р.7) Максимальна температура робочого тіла (газу) в камері згоряння досягає до 2000 градусів Цельсій! Як все в світі не розтопити? Справа в тому, що ця температура є циклічною, і сам метал не нагрівається до такої температури, не встигає перенести повністю з газу до металу.
Джерело:
