951
10 цікавих фактів про ВАЗ-2121 "Нива"
У 1977 році 5 квітня на Волзькому автомобільному заводі перший серійний автомобіль ВАЗ-2121 «Нива» 4х4 в корпусі 062 УЗ набрано з монтажної лінії. По суті, модель можна сміливо назвати першим світовим СУВ маленького класу. Робота над створенням авто почалася в 1970 році. Голова Ради Міністрів СРСР Олексій Миколайович Косигін. Він прагнув створити версію «Жігулі» з повним приводом, який зможе приїхати в позашляхові умови. В першу чергу дизайнери збираються для збільшення заземлення Жігулі і оснащення моделі з повним приводом, але пізніше було прийнято рішення про створення принципово нової машини. Ми будемо говорити про те, що це автомобіль.
Р
1,1 км На честь XXV Конгресу КПСУ на заводі було прийнято рішення зібрати 50 нових автомобілів. Збірка проводилась у лютому 1976 р. Продаж автомобілів з даної експериментально-промислової партії і були розподілені на організації в різних регіонах країни. З першої партії є ще один міф. В рамках управління розробниками моделі, які подорожували на ці райони та зібрані відомості про автомобіль, після чого вони мають справу з дефектами. 5 квітня 1977 р. з'явився перший серіал «Нива».
2,2 км Вартість першої «Нівської» склала 9 тис. рублів, що трохи дешевше представника «Волга». У 1979 році всі радянські пасажирські вагони розросли в ціні і Нива почали коштувати 10300 рублів, які різко знижують споживчий інтерес в ньому. В результаті повертається оригінальна вартість. Варто відзначити, що головна проблема радянських народів в той час не так багато грошей, але той факт, що майже неможливо було купити бажаний автомобіль: 80% зібраних «Нів» було експортовано, а решта 20% був величезним дефіцитом. До списку міфів можна додати думку, що Niva була продана за кордоном за зниженою ціною. На відміну від інших радянських автомобілів Нива завжди була дорогою для іноземців. Газолайн Нива на початку 80-х років в Німеччині було оцінено на 22 тис. українських Марків, а дизельна версія — 26 тис. У Англії, його значення в 1996 році було 7999 фунтів ($ 12,078 за курсом обміну на цей період часу).
3. У Ніва ніколи не продається за кордоном в тій же конфігурації, як на внутрішньому ринку. Автомобіль «Західний» отримав високий дах, панорамні дзеркала, розширені колеса, спеціальні гумові та задні серветки. Виробник перефарбовував модель, приклеєні цвілі на ньому і пришивається салоном. Крім того, задні сидіння були зроблені складними, а передні - анатомічно. Машини також отримали люки, розширювачі коліс, інші решітки та лебідки. У зв'язку з витривалістю і унікальністю дизайну Нива вважається легендою за кордоном. У Бельгії, Голландії, Великої Британії та Німеччині було дуже ціновано.
4. У У Німеччині, які бажають купити легендарну «Ніву» У країнах Східної Європи попередній запис на Niva був абсолютно нормальним у 80-х роках. Одна з ілюстрованих моментів, що характеризують вплив, виданий Нива на світову позашляхову автоіндустрію, полягає в тому, що в 1986 році японська представила голову проекту «2121» Петро Прусов з рекламним проспектом моделі Suzuki Vitara з подарунковим написом «Для Бога цього автомобіля».
5. Умань На рахунку "Нива" багато рекордів високої чіткості. У 1998 р. на висоті 5200 м. У 1999 році на Тибетському плато в м. Хомалаї, висота 5726 м над рівнем моря. У 1997 році на Ельбрусі, але їхня компанія Land Rover не досягла рекордної висоти і піднялася до позначки 5,642 метрів від кабелів і лебідок.
6. Жнівень Не можна, але згадувати про завоювання Північного полюса: у квітні 1998 р. Niva скидав у поле з парашуту, почався і досягла вершини Землі. Звичайна Niva зуміла працювати протягом 15 років в Антарктиді, на станції Bellingshausen, де в 1990 році вона була доставлена за запитом російських полярних дослідників. За перший рік заводський тестовий драйвер Ніколаї Макеєв працював над ним, пізніше весь шлях залишився у розпорядженні робітників Антарктичної експедиції. Загальна пробіг автомобіля становить 11 800 км. Поблизу станції Bellingshausen є 9 постійних і 6 сезонних станцій і яскраво-червоних Niva, за другий десятиліття, що працює в снігах Антарктиди між ними, є кращою рекламодавцем для радянської автомобільної промисловості. Однак слід зазначити, що Антарктичний півострів не дуже холодний, температурний діапазон від +1 до -7 градусів Цельсієм.
7. "Нива" вдалося відрізнити себе в автоспорті. У 1981 р., участь у Паризько-Дакарському супермаратоні, радянський автомобіль зумів виграти третє місце серед СУВ. У цьому ж році Niva вдалося виграти два престижних забіги - Ралі Тунісу і Алжирської Ралі. 1982 р. був відзначений тим, що гонщик Жан-Клод Брявін на Ниві зайняв друге місце в Дакарі в абсолютних стояках, а французька Андре Тресса все ще виграла два ралі фараонів в Єгипті і знову Алжирська Ралі на тій же радянській позашляховик. Через рік Niva знову забрав срібло на Дакарі, а в Ралі фараонів-84, Niva взяв весь подіум.
8. У "Зоряні роки" "Ніва" можна назвати 1985 року (програв ралі "Камеруна", ралі "Алгерія", Нова Зеландія Тріал "Вальлі", австралійський ралі-рейд "Макве-1000") і 1986 (всі перші місця на Австралію "Він-Сафарі"). Маршрут пробігається дикими кутами Австралії. Взявши весь подіум, Ніва залишила Австралійці в повному захоплення російській машині. У результаті продажі Нива в Австралії подвійно, а в Франції його продажі стрибали 6 разів – до 24 тис. штук.
9. Навігація Один з найбільш незвичайних Niva був плаваючий амфібійний автомобіль VAZ-2122, створений рівно 40 років тому для мисливців і рибалок відповідно до офіційної версії. Основною метою моделі є використання спеціальних послуг і армії. Автомобіль успішно справляється з державними випробуваннями, після чого був забутий проект. Серед військових, це відомий як Project River. Прототип є в Військовому музеї автомобілів в Рибазан. Ще однією унікальною моделлю стала мікроавтомобіль "Капрал". На жаль, проект також зупинився на експериментальному етапі.
до 1 2 3 4 5+
10. Найоригінальніший "Нива" був автомобіль, створений спеціально для циркуля Юрія Ніколіна. Сама популярність автомобіля приніс справжні ведмедики. Модель була заснована на відкритій машині на базі Niva-Fora VAZ-212180. Номер був названий «Придні підшипники в автомобілі».
Джерело: рибальська сітка
Р1,1 км На честь XXV Конгресу КПСУ на заводі було прийнято рішення зібрати 50 нових автомобілів. Збірка проводилась у лютому 1976 р. Продаж автомобілів з даної експериментально-промислової партії і були розподілені на організації в різних регіонах країни. З першої партії є ще один міф. В рамках управління розробниками моделі, які подорожували на ці райони та зібрані відомості про автомобіль, після чого вони мають справу з дефектами. 5 квітня 1977 р. з'явився перший серіал «Нива».
2,2 км Вартість першої «Нівської» склала 9 тис. рублів, що трохи дешевше представника «Волга». У 1979 році всі радянські пасажирські вагони розросли в ціні і Нива почали коштувати 10300 рублів, які різко знижують споживчий інтерес в ньому. В результаті повертається оригінальна вартість. Варто відзначити, що головна проблема радянських народів в той час не так багато грошей, але той факт, що майже неможливо було купити бажаний автомобіль: 80% зібраних «Нів» було експортовано, а решта 20% був величезним дефіцитом. До списку міфів можна додати думку, що Niva була продана за кордоном за зниженою ціною. На відміну від інших радянських автомобілів Нива завжди була дорогою для іноземців. Газолайн Нива на початку 80-х років в Німеччині було оцінено на 22 тис. українських Марків, а дизельна версія — 26 тис. У Англії, його значення в 1996 році було 7999 фунтів ($ 12,078 за курсом обміну на цей період часу).
3. У Ніва ніколи не продається за кордоном в тій же конфігурації, як на внутрішньому ринку. Автомобіль «Західний» отримав високий дах, панорамні дзеркала, розширені колеса, спеціальні гумові та задні серветки. Виробник перефарбовував модель, приклеєні цвілі на ньому і пришивається салоном. Крім того, задні сидіння були зроблені складними, а передні - анатомічно. Машини також отримали люки, розширювачі коліс, інші решітки та лебідки. У зв'язку з витривалістю і унікальністю дизайну Нива вважається легендою за кордоном. У Бельгії, Голландії, Великої Британії та Німеччині було дуже ціновано.
4. У У Німеччині, які бажають купити легендарну «Ніву» У країнах Східної Європи попередній запис на Niva був абсолютно нормальним у 80-х роках. Одна з ілюстрованих моментів, що характеризують вплив, виданий Нива на світову позашляхову автоіндустрію, полягає в тому, що в 1986 році японська представила голову проекту «2121» Петро Прусов з рекламним проспектом моделі Suzuki Vitara з подарунковим написом «Для Бога цього автомобіля».
5. Умань На рахунку "Нива" багато рекордів високої чіткості. У 1998 р. на висоті 5200 м. У 1999 році на Тибетському плато в м. Хомалаї, висота 5726 м над рівнем моря. У 1997 році на Ельбрусі, але їхня компанія Land Rover не досягла рекордної висоти і піднялася до позначки 5,642 метрів від кабелів і лебідок.
6. Жнівень Не можна, але згадувати про завоювання Північного полюса: у квітні 1998 р. Niva скидав у поле з парашуту, почався і досягла вершини Землі. Звичайна Niva зуміла працювати протягом 15 років в Антарктиді, на станції Bellingshausen, де в 1990 році вона була доставлена за запитом російських полярних дослідників. За перший рік заводський тестовий драйвер Ніколаї Макеєв працював над ним, пізніше весь шлях залишився у розпорядженні робітників Антарктичної експедиції. Загальна пробіг автомобіля становить 11 800 км. Поблизу станції Bellingshausen є 9 постійних і 6 сезонних станцій і яскраво-червоних Niva, за другий десятиліття, що працює в снігах Антарктиди між ними, є кращою рекламодавцем для радянської автомобільної промисловості. Однак слід зазначити, що Антарктичний півострів не дуже холодний, температурний діапазон від +1 до -7 градусів Цельсієм.
7. "Нива" вдалося відрізнити себе в автоспорті. У 1981 р., участь у Паризько-Дакарському супермаратоні, радянський автомобіль зумів виграти третє місце серед СУВ. У цьому ж році Niva вдалося виграти два престижних забіги - Ралі Тунісу і Алжирської Ралі. 1982 р. був відзначений тим, що гонщик Жан-Клод Брявін на Ниві зайняв друге місце в Дакарі в абсолютних стояках, а французька Андре Тресса все ще виграла два ралі фараонів в Єгипті і знову Алжирська Ралі на тій же радянській позашляховик. Через рік Niva знову забрав срібло на Дакарі, а в Ралі фараонів-84, Niva взяв весь подіум.
8. У "Зоряні роки" "Ніва" можна назвати 1985 року (програв ралі "Камеруна", ралі "Алгерія", Нова Зеландія Тріал "Вальлі", австралійський ралі-рейд "Макве-1000") і 1986 (всі перші місця на Австралію "Він-Сафарі"). Маршрут пробігається дикими кутами Австралії. Взявши весь подіум, Ніва залишила Австралійці в повному захоплення російській машині. У результаті продажі Нива в Австралії подвійно, а в Франції його продажі стрибали 6 разів – до 24 тис. штук.
9. Навігація Один з найбільш незвичайних Niva був плаваючий амфібійний автомобіль VAZ-2122, створений рівно 40 років тому для мисливців і рибалок відповідно до офіційної версії. Основною метою моделі є використання спеціальних послуг і армії. Автомобіль успішно справляється з державними випробуваннями, після чого був забутий проект. Серед військових, це відомий як Project River. Прототип є в Військовому музеї автомобілів в Рибазан. Ще однією унікальною моделлю стала мікроавтомобіль "Капрал". На жаль, проект також зупинився на експериментальному етапі.
до 1 2 3 4 5+
10. Найоригінальніший "Нива" був автомобіль, створений спеціально для циркуля Юрія Ніколіна. Сама популярність автомобіля приніс справжні ведмедики. Модель була заснована на відкритій машині на базі Niva-Fora VAZ-212180. Номер був названий «Придні підшипники в автомобілі».
Джерело: рибальська сітка