Молодший брат Swiss Crocodile

З серії електролокомотивів Ce 6/8 приваблює великий інтерес від австрійських Федеральних залізниць. Вони прийшли на час, коли робота була відновлена в Австрії, щоб електрифікувати кілька гілок з складною місцевості, в тому числі шляхи, що проходять через Brenner Pass. У той час як був реалізований попередній проект, було придбано документацію для крокодила. І в 1923-1924 локомотивів завод у Флориді виготовив першу партію австрійських «крокоділ» - сім електровозів серії 1100. Електричне обладнання для них було подано компанією «Віденська компанія Браун Бувері» та Cie (до речі, один з учасників швейцарського конкурсу в 1919 р.).

Перший австрійський крокодил (BBÖ 1100.01) підірвав серйозний біг-ін - після успішних трас вздовж маршрутів "flat", переданих до St. Gotthard Road, для порівняльних випробувань з близькими Swiss. Тільки потім 1100.01 було введено в експлуатацію.

Електричні локомотиви першої серії (1925). Картина, взята в 1942 р.

У 1926-1927 було побудовано дев'ять більше крокодилів (серія 1100.1). Зовні вони відрізнялися від швейцарських рептилій тільки у вигляді витяжок. Після анексії Австрії крокодили отримали нові позначення в системі Рейхсбан: E.89 і E.89.1.

1942 рік

Під час війни були знищені два електровози. Решта в 1945 р. стала власністю відродженого австрійського Бундесбану з позначеннями 1189 та 1189.1.