643
ZIL-157: Друге життя для Легенди
Люди старшого покоління, звичайно, добре пам'ятають всі колісні приводи ZIL-157. Цей феноменальний транспортний засіб з характерним зовнішнім виглядом, як при зберіганні пам'яті воєнних років, не знайдено на наших дорогах.
22 фото і текст.
Але ZIL-157 і його численні модифікації стали важливими вершниками в вітчизняній автомобільній промисловості. Володіння потужним і надійним двигуном, трьома провідними мостами і особливим лебідкою для саморетривалу, цей апарат може призвести до каравану, що робить його шлях до далеких фортецей в Далекому Північному або зимових підставах в Алтай. ЗІЛ-157 не боїться як українського чорного грунту, так і в'язкої, подрібнюючої глини середньої смуги, ні пухкі піски Центральної Азії пустелі, тому заробив право на детальну історію про себе.
За свій час це не просто хороший автомобіль – це шедевр технічної думки, а також дуже красива. Що таке тільки розкішні крила, на які було зручно лежати, відрегулюючи клапани або забираючи в трамплері. Або широка і зручна, виконана під кучерявою стопи. Або витяжних клаптиків і радіаторів, які клеєні одноразово гордою назвою ZIL. Ці благородні пропорції і краса ліній.
Я завжди любив цей автомобіль дуже багато. Не знаю, що це зробити. Познайомитися, як цей вантажний автомобіль цікавий дуже обмеженим колом людей. За призначенням сьогодні непрактично його використовувати, але для невеликих поїздок великої компанії.
Цей проект має цікавий сюжет. Під час чергової поїздки до Куби мої друзі від туристичної компанії Gaviota показали старий ЗІЛ-157. У горах привезе туристів до водоспадів. Питання було запропоновано: тепер можна купити такий автомобіль, злегка рефінін і засвідчувати для перевезення людей?
У комфортабельному автобусі немає планів перетворювати вантажоперевезення. Завдання було більш скромним: щоб зробити утилітаріанську машину ще більш утилітаріанською, в сенсі простого і зручного для перевезення екстремальних туристів.
Що стосується дизайну, то можливості машини досить для очей для поставлених завдань, тому для поліпшення двигуна дещо зменшилися рафінації, адаптація вантажних майданчиків для зручного (як можна) посадки та транспортування людей, зовнішньо обмеженого лише косметичних процедур.
Ми отримали всі колісні шасі ZIL-157K від військового прийняття 1961 року в дуже гідному стані і з пробігом всього 700 км.
На додаток до лебідки система регулювання тиску повітря в шинах допоможе подолати тампони, сніг і пухкі піски. Лебідка була обладнана блоками, які дозволяють виправляти кабель не тільки вперед, але і назад.
Двигун і всі блоки передач зліва "натив". Тільки підняли ступінь стиснення під 92-й бензин і додано «Чайковський» карбюратор К114. Зміна фази розподілу газу дозволило збільшити потужність двигуна. Витрата палива дещо зменшилася.
Для розм'якшення підвіски три листи були видалені навесні, амортизатори планується поставити в задній баланс підвіски. Вантажопідйомність автомобіля 4000 кг не потрібно.
Для заміни шин з більш м'яким тришаровим. «Так» шини погано замішуються при низькому тиску, водіння на м'яких ґрунтах і бруду неможливе. Автомобіль вже має телескопічні амортизатори на передній осі, є повністю робоча система централізованого регулювання тиску повітря в шинах. Але ГУР не планується, але його установка також планується. Повна заміна мастильних матеріалів та технічних рідин підвищить продуктивність.
Компанія ZIL-131 стала рідною. Для того, щоб доставити кадр на 60 см і зробити сходи позаду кабіни для посадки і розбирання пасажирів. Заключення вантажної платформи було зменшено до створення структури живлення та металевого даху.
Замість лавок встановлюються пластикові сидіння: тільки 22 сидіння плюс 2 в салоні. Ми замовляємо бічну відстібку для дощу. Під час перетворення спостерігали всі правила та правила. Ремонт готового розпису автомобіля в сарді зелений.
За кадром є дальність для перенесення причепа або поле кухні - такий трактор може зробити багато. Його вартість невелика - 9-12 тис. дол.
967293
У зв'язку з серйозністю, на жаль, не вдалося подорожувати. Але я впевнений, що цей туристичний ZIL клієнт не розчарує, бо це Захар!
Засвідчення. Це не просто автомобіль, але атракціонний автомобіль, він має спеціальні вимоги до безпеки, як для атракціонів. Для оформлення таких об'єктів необхідно ліцензію. Не було ніякого іншого.
Що стосується нашого ЗІЛ-157, то виявилося, що нам потрібно для перевірки укріплень на Сталіній лінії або сафарі в Білловській лісі.
19.00 р.
20.
р.
21.
Габаритний зображення
Останній.
Головна
Джерело:
22 фото і текст.
Але ZIL-157 і його численні модифікації стали важливими вершниками в вітчизняній автомобільній промисловості. Володіння потужним і надійним двигуном, трьома провідними мостами і особливим лебідкою для саморетривалу, цей апарат може призвести до каравану, що робить його шлях до далеких фортецей в Далекому Північному або зимових підставах в Алтай. ЗІЛ-157 не боїться як українського чорного грунту, так і в'язкої, подрібнюючої глини середньої смуги, ні пухкі піски Центральної Азії пустелі, тому заробив право на детальну історію про себе.
За свій час це не просто хороший автомобіль – це шедевр технічної думки, а також дуже красива. Що таке тільки розкішні крила, на які було зручно лежати, відрегулюючи клапани або забираючи в трамплері. Або широка і зручна, виконана під кучерявою стопи. Або витяжних клаптиків і радіаторів, які клеєні одноразово гордою назвою ZIL. Ці благородні пропорції і краса ліній.
Я завжди любив цей автомобіль дуже багато. Не знаю, що це зробити. Познайомитися, як цей вантажний автомобіль цікавий дуже обмеженим колом людей. За призначенням сьогодні непрактично його використовувати, але для невеликих поїздок великої компанії.
Цей проект має цікавий сюжет. Під час чергової поїздки до Куби мої друзі від туристичної компанії Gaviota показали старий ЗІЛ-157. У горах привезе туристів до водоспадів. Питання було запропоновано: тепер можна купити такий автомобіль, злегка рефінін і засвідчувати для перевезення людей?
У комфортабельному автобусі немає планів перетворювати вантажоперевезення. Завдання було більш скромним: щоб зробити утилітаріанську машину ще більш утилітаріанською, в сенсі простого і зручного для перевезення екстремальних туристів.
Що стосується дизайну, то можливості машини досить для очей для поставлених завдань, тому для поліпшення двигуна дещо зменшилися рафінації, адаптація вантажних майданчиків для зручного (як можна) посадки та транспортування людей, зовнішньо обмеженого лише косметичних процедур.
Ми отримали всі колісні шасі ZIL-157K від військового прийняття 1961 року в дуже гідному стані і з пробігом всього 700 км.
На додаток до лебідки система регулювання тиску повітря в шинах допоможе подолати тампони, сніг і пухкі піски. Лебідка була обладнана блоками, які дозволяють виправляти кабель не тільки вперед, але і назад.
Двигун і всі блоки передач зліва "натив". Тільки підняли ступінь стиснення під 92-й бензин і додано «Чайковський» карбюратор К114. Зміна фази розподілу газу дозволило збільшити потужність двигуна. Витрата палива дещо зменшилася.
Для розм'якшення підвіски три листи були видалені навесні, амортизатори планується поставити в задній баланс підвіски. Вантажопідйомність автомобіля 4000 кг не потрібно.
Для заміни шин з більш м'яким тришаровим. «Так» шини погано замішуються при низькому тиску, водіння на м'яких ґрунтах і бруду неможливе. Автомобіль вже має телескопічні амортизатори на передній осі, є повністю робоча система централізованого регулювання тиску повітря в шинах. Але ГУР не планується, але його установка також планується. Повна заміна мастильних матеріалів та технічних рідин підвищить продуктивність.
Компанія ZIL-131 стала рідною. Для того, щоб доставити кадр на 60 см і зробити сходи позаду кабіни для посадки і розбирання пасажирів. Заключення вантажної платформи було зменшено до створення структури живлення та металевого даху.
Замість лавок встановлюються пластикові сидіння: тільки 22 сидіння плюс 2 в салоні. Ми замовляємо бічну відстібку для дощу. Під час перетворення спостерігали всі правила та правила. Ремонт готового розпису автомобіля в сарді зелений.
За кадром є дальність для перенесення причепа або поле кухні - такий трактор може зробити багато. Його вартість невелика - 9-12 тис. дол.
967293
У зв'язку з серйозністю, на жаль, не вдалося подорожувати. Але я впевнений, що цей туристичний ZIL клієнт не розчарує, бо це Захар!
Засвідчення. Це не просто автомобіль, але атракціонний автомобіль, він має спеціальні вимоги до безпеки, як для атракціонів. Для оформлення таких об'єктів необхідно ліцензію. Не було ніякого іншого.
Що стосується нашого ЗІЛ-157, то виявилося, що нам потрібно для перевірки укріплень на Сталіній лінії або сафарі в Білловській лісі.
19.00 р.
20.
р.
21.
Габаритний зображення
Останній.
Головна
Джерело: