Найдовший швидкісний поїзд у світі буде курсуватися в Росії

Найдовший поїзд у світі курсуватиме в Росії з серпня цього року. Успішні тести нового 20-car Sapsan закінчилися в понеділок на залізниці між Санкт-Петербургом та Новгородом. З серпня поїздські послуги будуть використані мешканцями Москви та Санкт-Петербурга. Погляньте на це диво пасажирських перевезень! Зареєструватися

4:00 по 3 березня в депо "Металострой" два нові Сапсан чекають на тестування, де вони перетворяться в єдиний цілодобовий поїзд

Будь-який, хто подорожував на Сапсан з Москви в Санкт-Петербург або назад знає, що квитки повинні бути придбані заздалегідь - вони миттєво продаються. Квитки користуються попитом, продаються практично 100%, тому пасажири скаржаться – кожен хоче комфортно їздити. Двомісний склад повинен вирішити цю проблему.

3 березня о 9:30 на станції Угловка в Новгородській області з'єдналися два нові Сапсани, а потім протягом декількох годин були протестовані на різних швидкостях на вулиці Угловка-Окулівка.

Давайте ближче!

Brigade SZ DSS RZD занурюється до тесту

Все перевіряється не тільки автоматично, але і вручну.

Історичний момент

Фото з кабіни водія, яка тепер посередині поїзда. Члени бригади називають один за телефоном і динаміком.

Тут – у Угловці – п’ять років тому були протестовані перші «Сапсани», три роки тому – «Альегро» (Санкт-Петербург – Гельсінкі), а в минулому році – «Слави», які подаються пасажирами на Олімпійських Сочі. Чому тут? Поки це єдиний розділ залізничного транспорту в Росії, що дозволяє прискорити до 250 км / год.

У дослідженні взяли участь дві команди - Німці, від компанії Siemens, які розвивалися та доставляються до російських залізниць нову модель Сапсану - Вераро Русь 2. А російська – з Північно-Західного управління високоспеченими зв’язками російських залізниць, які продовжать працювати швидкісними поїздами. Фахівці перевірили їх для електричної сумісності – так, щоб поїзд під час прискорення і гальмування не дали перешкод у радіогрупі, щоб Wi-Fi, Bluetooth, радіомовлення працювали. У будь-якому випадку з'єднання.

«Ведуться два поїзди разом. Мета полягає в тому, щоб відновити всі вимірювання. На шляху є вимірювальні прилади, які ми проходимо. Якщо будь-які датчики починають масштабувати, будуть внесені зміни. Одна група фахівців відстежує показники, інші проводить вимірювання по маршруту. й

Поїзд працює на швидкості 220 км/год. Камера ледь керує захопленням групи робітничих вимірювань:

Є інші випробування. Залізничні вокзали ще повинні перевірити гальмівну систему: два поїзди подвійні ваги. А також інші параметри. Але це буде пізніше.

У той же час я пропоную прогулянку по ще порожніх автомобілях оновленого складу. Чи можна знайти відмінності від попередньої версії?

Економ класу. Шахти будуть в захисних чохлах до введення в експлуатацію. Кожне місце на поїзді має сумки. Їх вага імітує завантаження складу. Це як регулярний рейс.

57790 Р

Бізнес-клас