622
Чи хороші німецькі автомобілі 90-х років?
Чи хороші німецькі автомобілі 90-х років?
У центральній частині Росії популярні автомобілі з Німеччини. Чому не привезти собі BMW або Mercedes, на стілець якого тільки дивний німець? У 90-х роках такі машини були ознакою багатства, прохолоди і приналежності до «високого литого», такі досуди залишаються до цього дня.
5 зображень + текст. Не шахта. Зареєструватися
Але разом з популярністю німецьких автомобілів 90-х років народилися багато міфів. Або не міфи? Дякуемо!
Вони кажуть, що німці мають величезні траси, і вони поставляються в Росію з закрученими одометрами.
За статистикою середня річна пробіг автомобіля з Німеччини становить близько 30-40 тис. км. Але це не означає, що всі автомобілі, які подорожують протягом року. Є ті автомобілі, які ледь долають 10 тис. км, але є ті, що вітер до 100 тис. км або більше на рік. Вартість використовуваного автомобіля безпосередньо залежить від реального пробігу. Автомобілі з меншою річним пробігом помітно дорожче, особливо якщо пробіг менше 100 тис. км. У вагонах з великими обсягами двигунів і дизель, середня річна пробіг зазвичай вище, ніж у міських вагонах, дорожняхах або перетворювальних приладів.
У 2000 році німецький автомобільний клуб ADAC провів дослідження, що показали, що 30% всіх використовуваних автомобілів, які продаються на вторинному ринку, мали перекручений лічильник пробігу. Ця практика особливо розроблена на старих автомобілях 80-х і на початку 90-х, коли автомобілі ще не обладнані захистом від скручування.
Німецький автомобіль 90-х років міцний і незрівняний, як і російський АК-47. Це можна сказати тільки про автомобілі, які виробляються до середини 90-х років, вони дійсно мають хороший запас безпеки, закладені конструктивно. Після 95-97-х, швидше за все, з економічних причин, німецькі дизайнери (в японських і американських) почали використовувати світлові сплави металів, композитні матеріали та технологічні рішення для підвищення безпеки. Такі автомобілі, які мають великі дробильні (в зіткненні) зони, алюмінієві частини тіла і травматичні пластикові панелі, відповідають стандартам безпеки, прийнятих в Європі, але більше не мають «ненавикористання», яка була до.
Німецькі автомобілі підуть росіянам, які люблять їздити швидко!
Щось вірно. Німеччина - країна без обмеження швидкості. На німецьких автобаньах допускається привід на швидкості, що може розвиватися автомобіль. Відповідно, дизайнери роблять так, що автомобіль може тривалий час підтримувати водіння на максимальній швидкості без особливих зусиль для себе. Але водіння на максимальній швидкості (або навколо) дає величезне навантаження на всі одиниці автомобіля і дуже значно знижує ресурсні механізми.
Більшість німців в конфігурації «поор»
Більшість, але не всі. «Німці», що мають базову (або близько до базової) конфігурації, набагато частіше, ніж «японці», але в кінці обладнання як японських, так і німецьких автомобілів залежить тільки від того, яка версія була замовлена першим покупцем. Японці також роблять основні варіанти автомобілів. Це просто не достатньо. Але якщо ви подивитеся, ви можете знайти той самий Toyota Corolla, який не матиме електропакету. Сучасні німецькі автомобілі вже в базовій конфігурації практично все необхідне для забезпечення комфорту: електричний пакет, кондиціонер. Ви завжди можете вибрати автомобіль з відповідними варіантами - це буде бажання і товщина гаманця буде відповідати запитам. Дешеві автомобілі по всьому світу.
Німці гірше інших в технічних умовах.
Не вірно. По суті, німці є піонерами у застосуванні багатьох технічних рішень. Наприклад, система автоматичного гальмування в гальмівному приводі була спочатку серійно встановлена на німецьких автомобілях, система вприскування палива також є перевагою німецьких виробників. Тут багато прикладів цього, але сам автомобіль був винайдений в Німеччині.
Всі німецькі автомобілі побудовані та зібрані в Deutschland.
Не вірно. Сьогодні багато автомобілів, які розглядаються німецькою мовою, зібрані на заводах по всьому світу. Наприклад, автомобілі Audi виготовляються як в Німеччині, так і в Бельгії, Боснії, Китаї, Словаччині тощо. BMW зібрано крім Німеччини в США, Росія, Китай, В'єтнам, Малайзія, Таїланд, США, Австрія. Фольклорні рослини розкидані по всьому світу.
Німці мають безліч дешевих деталей.
Не вірно. Оригінальні запчастини для «Німки» не дешевше, ніж за «японці». Ще одне – дублікати, тут порівняння не на користь «японця», і це не так багато ціни, як в асортименті: німецькі автомобілі більш дублікати, і різної якості.
Німецькі автомобілі втрачають комфорт
Не вірно. Все залежить від того, хто називає його комфортом. З точки зору обладнання більшість автомобілів з Німеччини поступаються однокласникам з інших країн, особливо з Японії та Південної Кореї. Але німецькі автомобілі мають інші переваги. Німці не пропускають шумоізоляції – інтер'єр німецького автомобіля зазвичай тихий, ніж всередині автомобіля рівних класів з інших країн. Якість матеріалів, які використовуються в оформленні інтер'єру німецьких автомобілів, також часто краще, ніж у аналогів з інших країн.
Німці їсти багато і важко зберегти гроші з ними.
Не вірно. По суті, німецькі автомобілі споживають стільки палива, скільки їх однокласників в інших країнах. Конфузія приносить дані, вказані в технічних характеристиках. Справа в тому, що в Німеччині дуже жорсткі умови при тестуванні автомобілів для споживання палива. Так званий міський цикл руху включає не тільки імітацію водіння в щільному міському струмі, але і холодний старт двигуна, а й початок руху без прогріву. Природно, все це збільшує реальне споживання палива, яке відображено в цифрах, зазначених в специфікаціях. По суті, новий німецький автомобіль не споживає більше інших. Що стосується споживання палива використовуваних машин, то все залежить від технічного стану і умов експлуатації.
Якщо ви купуєте німецьку мову, ви будете залишити без обмежень.
Щось вірно. У Німеччині автомобілі з істинним пробігом до 100 тис. км пропонуються для продажу надзвичайно рідко, а їх ціна дуже висока. Німці - це розрахунок людей, і ніхто не продасть машину лише тому, що він втомився. Автомобіль змінений, як правило, тільки в двох випадках: або при досягненні великої пробігу (близько 200 тис. км або більше), коли витрати на обслуговування автомобіля різко збільшуються, або в разі серйозної аварії. Відмінними рисами німецького використовується автомобіль є велика річна пробіг (це сприяє мережа ідеальної дороги) і відмінного зовнішнього вигляду. Згідно з деякими дистиляторами, економічно некомерційним є перевезення автомобіля з низьким рівнем пробігу для перепродажу (навіть якщо один знайдений в Німеччині) - його ціна буде дуже високою на фоні пошуку точно однаково з закрученими одометрами.
Всі
Джерело:
У центральній частині Росії популярні автомобілі з Німеччини. Чому не привезти собі BMW або Mercedes, на стілець якого тільки дивний німець? У 90-х роках такі машини були ознакою багатства, прохолоди і приналежності до «високого литого», такі досуди залишаються до цього дня.
5 зображень + текст. Не шахта. Зареєструватися
Але разом з популярністю німецьких автомобілів 90-х років народилися багато міфів. Або не міфи? Дякуемо!
Вони кажуть, що німці мають величезні траси, і вони поставляються в Росію з закрученими одометрами.
За статистикою середня річна пробіг автомобіля з Німеччини становить близько 30-40 тис. км. Але це не означає, що всі автомобілі, які подорожують протягом року. Є ті автомобілі, які ледь долають 10 тис. км, але є ті, що вітер до 100 тис. км або більше на рік. Вартість використовуваного автомобіля безпосередньо залежить від реального пробігу. Автомобілі з меншою річним пробігом помітно дорожче, особливо якщо пробіг менше 100 тис. км. У вагонах з великими обсягами двигунів і дизель, середня річна пробіг зазвичай вище, ніж у міських вагонах, дорожняхах або перетворювальних приладів.
У 2000 році німецький автомобільний клуб ADAC провів дослідження, що показали, що 30% всіх використовуваних автомобілів, які продаються на вторинному ринку, мали перекручений лічильник пробігу. Ця практика особливо розроблена на старих автомобілях 80-х і на початку 90-х, коли автомобілі ще не обладнані захистом від скручування.
Німецький автомобіль 90-х років міцний і незрівняний, як і російський АК-47. Це можна сказати тільки про автомобілі, які виробляються до середини 90-х років, вони дійсно мають хороший запас безпеки, закладені конструктивно. Після 95-97-х, швидше за все, з економічних причин, німецькі дизайнери (в японських і американських) почали використовувати світлові сплави металів, композитні матеріали та технологічні рішення для підвищення безпеки. Такі автомобілі, які мають великі дробильні (в зіткненні) зони, алюмінієві частини тіла і травматичні пластикові панелі, відповідають стандартам безпеки, прийнятих в Європі, але більше не мають «ненавикористання», яка була до.
Німецькі автомобілі підуть росіянам, які люблять їздити швидко!
Щось вірно. Німеччина - країна без обмеження швидкості. На німецьких автобаньах допускається привід на швидкості, що може розвиватися автомобіль. Відповідно, дизайнери роблять так, що автомобіль може тривалий час підтримувати водіння на максимальній швидкості без особливих зусиль для себе. Але водіння на максимальній швидкості (або навколо) дає величезне навантаження на всі одиниці автомобіля і дуже значно знижує ресурсні механізми.
Більшість німців в конфігурації «поор»
Більшість, але не всі. «Німці», що мають базову (або близько до базової) конфігурації, набагато частіше, ніж «японці», але в кінці обладнання як японських, так і німецьких автомобілів залежить тільки від того, яка версія була замовлена першим покупцем. Японці також роблять основні варіанти автомобілів. Це просто не достатньо. Але якщо ви подивитеся, ви можете знайти той самий Toyota Corolla, який не матиме електропакету. Сучасні німецькі автомобілі вже в базовій конфігурації практично все необхідне для забезпечення комфорту: електричний пакет, кондиціонер. Ви завжди можете вибрати автомобіль з відповідними варіантами - це буде бажання і товщина гаманця буде відповідати запитам. Дешеві автомобілі по всьому світу.
Німці гірше інших в технічних умовах.
Не вірно. По суті, німці є піонерами у застосуванні багатьох технічних рішень. Наприклад, система автоматичного гальмування в гальмівному приводі була спочатку серійно встановлена на німецьких автомобілях, система вприскування палива також є перевагою німецьких виробників. Тут багато прикладів цього, але сам автомобіль був винайдений в Німеччині.
Всі німецькі автомобілі побудовані та зібрані в Deutschland.
Не вірно. Сьогодні багато автомобілів, які розглядаються німецькою мовою, зібрані на заводах по всьому світу. Наприклад, автомобілі Audi виготовляються як в Німеччині, так і в Бельгії, Боснії, Китаї, Словаччині тощо. BMW зібрано крім Німеччини в США, Росія, Китай, В'єтнам, Малайзія, Таїланд, США, Австрія. Фольклорні рослини розкидані по всьому світу.
Німці мають безліч дешевих деталей.
Не вірно. Оригінальні запчастини для «Німки» не дешевше, ніж за «японці». Ще одне – дублікати, тут порівняння не на користь «японця», і це не так багато ціни, як в асортименті: німецькі автомобілі більш дублікати, і різної якості.
Німецькі автомобілі втрачають комфорт
Не вірно. Все залежить від того, хто називає його комфортом. З точки зору обладнання більшість автомобілів з Німеччини поступаються однокласникам з інших країн, особливо з Японії та Південної Кореї. Але німецькі автомобілі мають інші переваги. Німці не пропускають шумоізоляції – інтер'єр німецького автомобіля зазвичай тихий, ніж всередині автомобіля рівних класів з інших країн. Якість матеріалів, які використовуються в оформленні інтер'єру німецьких автомобілів, також часто краще, ніж у аналогів з інших країн.
Німці їсти багато і важко зберегти гроші з ними.
Не вірно. По суті, німецькі автомобілі споживають стільки палива, скільки їх однокласників в інших країнах. Конфузія приносить дані, вказані в технічних характеристиках. Справа в тому, що в Німеччині дуже жорсткі умови при тестуванні автомобілів для споживання палива. Так званий міський цикл руху включає не тільки імітацію водіння в щільному міському струмі, але і холодний старт двигуна, а й початок руху без прогріву. Природно, все це збільшує реальне споживання палива, яке відображено в цифрах, зазначених в специфікаціях. По суті, новий німецький автомобіль не споживає більше інших. Що стосується споживання палива використовуваних машин, то все залежить від технічного стану і умов експлуатації.
Якщо ви купуєте німецьку мову, ви будете залишити без обмежень.
Щось вірно. У Німеччині автомобілі з істинним пробігом до 100 тис. км пропонуються для продажу надзвичайно рідко, а їх ціна дуже висока. Німці - це розрахунок людей, і ніхто не продасть машину лише тому, що він втомився. Автомобіль змінений, як правило, тільки в двох випадках: або при досягненні великої пробігу (близько 200 тис. км або більше), коли витрати на обслуговування автомобіля різко збільшуються, або в разі серйозної аварії. Відмінними рисами німецького використовується автомобіль є велика річна пробіг (це сприяє мережа ідеальної дороги) і відмінного зовнішнього вигляду. Згідно з деякими дистиляторами, економічно некомерційним є перевезення автомобіля з низьким рівнем пробігу для перепродажу (навіть якщо один знайдений в Німеччині) - його ціна буде дуже високою на фоні пошуку точно однаково з закрученими одометрами.
Всі
Джерело:
