цуцет ічко-2

Концепція автомобіля Chrysler ME 412 досягає 100 км / год в 2,9 секунд. Дотепер цей результат був доступний тільки для надбання і перетягування. Самі американці дзвонили в чотири рушники, «чотири або дванадцять». Є деякі динаміки в цьому поєднанні, розшифровка для загальноприйнятих правил і навіть підказка авіації.
Політ 4-12, зльоти уповноважені." Цей середній автомобіль з заднім приводом на прискорення здатний обладнати не тільки автомобілі, але і багато накладок. Наприклад, чверть милі, починаючи з місця, він здатний пройти всього 10.6 секунд - хороший результат навіть для перетягування. Новий Chrysler - це просто дорога автомобіля. Дійсно, суперкар. Frankly радий і максимальна швидкість - 400 км / год. Це офіційні дані. Автомобіль з такими здібностями підходить для надання назви з двома префіксами «супер».

Давайте подивимося на Чотири рушники. Двигун заслуговує на особливу увагу. Не дивно, що це, нехай кращий в даний момент шестилітровий V12 від AMG, вишуканий Chrysler. Потужність повністю алюмінієвого двигуна з двома турбокомпресорами і послідовним розподілом палива становить 850 к.с. на 5750 об/хв. Торт - 1150 Н*м в діапазоні від 2500 до 4500 об/хв. І все це пишність знаходиться в підставі автомобільної ваги 1310 кг! Легко розрахувати джерело живлення і зрозуміти, що Chrysler ME 412 є кращим навіть у своєму класі.

Передача також непросто - 7-ступінчаста передача Ricardo з подвійним зчепленням. Швидкість передачі крутного моменту до задньої свинини після перемикання становить всього 200 мілісекундів!
Очевидно, що тіло суперкара створюється за допомогою найсучасніших технологій та матеріалів. Вуглецевий монококовий будується за принципом бджіл. У деформаційних зонах вона посилена алюмінієвими каркасами. Підвіска, рульові та гальмівні системи безпосередньо від концепції можна перенести на гоночний автомобіль - все спортивно тут. Передня підвіска з подвійними алюмінієвими важелями, горизонтальними боксерськими амортизаторами, з електронним контролем стиснення. Швидке рульове управління - від зупинки тільки 2.4 поворотів, гальмівних дисків з дисками вуглецевої кераміки діаметром 381 мм і 6-поршневих ковпачок ... У будь-якому випадку це чудово. Колеса не поступаються: розмір передньої 19х10 дюймів (три 265/35ЗР19), задня - 20х12,5 (три 335/30ЗР20).
Навіть творці автомобіля говорять про це з ентузіазмом. Справа в тому, що перед завершенням проекту, який прослужив близько року - від ідеї до готового автомобіля - вони діляться на невеликі, високоспеціалізовані групи, і багато побачили весь автомобіль тільки в самому кінці роботи. «Ме 412 став однією з найпривабливіших секретів, не тільки у зв’язку з зовнішнім світом, але й в межах самої організації», - сказав Тревор Клід, старший віце-президент компанії. Ідея цього автомобіля – продовження концепції Dodge Tomahawk. Відмінність полягає в тому, що Tomahawk був в першу чергу дизайнерською вишуканістю, а ME 412 поєднує в собі великий дизайн з високоякісними інженерними рішеннями.

Вольфганг Бернхард заявив про нову концепцію: «Це все, що ми навчимося будувати автомобілі, які збуджують і змушують їх самостійно». У цьому фразі немає перебільшення.