1954 Феррі 375 Мм Скалітті Спеціальний

Зроблено для максимального успіху Enzo Ferrari. За ним вікторії в Le Mans, Targa Florio і Mille Miglia. Але є кілька версій автодоріг, які залишили завод - 375 ММ Спеціалі. Коли ми говоримо про себе, і це історія.

Автомобіль був замовлений режисером Роберто Росселіні, одним з кращих клієнтів Феррі. Росселліні вже мали кілька автомобілів Фераррі. У своєму гаражі можна побачити моделі 166, 212, 250 ММ.

Замовлений автомобіль з шасі No 0402AM і відкритий павук Pininfarina був готовий навесні 1954 року. Росселліні використовували його для щоденного водіння, до нещасного випадку, в якому автомобіль пошкоджений весь передній кінець. Авто було повернуто на завод, де зробили повний ремонт механічної частини.

Для виготовлення нового шасі було відправлено Scaglietti (Scaglietti), який тільки почав співпрацювати з Ferrari.

р.

Першим пасажирським автом у цій співпраці, і він, безумовно, хотів зробити гарне враження на Ferrari. На відміну від оригінального тіла Росселліні замовив двосерійну купу, і що він отримав рік пізніше досить гідне оформлення Спеціальність.

Габаритний зображення

Вражений Mercedes-Benz 300SL, Scaglietti побудував верхню частину кузова, як башта, з величезним панорамним заднім вікном. Довга передня частина автомобіля закінчується подовженою овальною решіткою, яка захоплюється її контуром і додатковими фарами, і індикаторами напрямку. Включені в боковини передніх крил величезні підвіконня, додані в машину, цілком доречно, агресію. Задня частина плавно округла і, практично, позбавлена будь-яких акцентів, не підрахунку, ледь помітні, показники напрямку.

З огляду на спортивні корені автомобіля, Scaglietti не кладав бамперів, а каюта, оббивається червоною шкірою, була функціональна в стилі Спартан. Величезна ємність з наповнювачем для швидкого заправки захована під кришкою багажника, також була додаткова колісна колечка.