109
Фантастичний проект СРСР
У 1970 році Калінін Кар’єрний завод завершив виробництво автомобіля, що називається SVL (швидкісна автолабораторія).
Корпус швидкісного автомобіля є кузовом автомобільної головки ER22, який має головку і хвостові ярмарки, а кронштейнне обладнання і шасі закриваються по обидва боки знімними помилковими дошками.
На даху автомобіля в її голові частини на спеціальному пілоні встановлені два літаки турбоджетні двигуни літака Як-40, які створюють необхідний ударний сил для
Автомобільний трафік.
У 1971 році експериментальний автомобіль був протестований на Глутвіні – лінії озер Московської дороги, де була досягнута швидкість 187 км / год. Тоді, на початку 1972 року автомобіль здійснював поїздки в Новомосковськ-Дніпродзержинську секцію Придніпровська залізниця, де максимальна швидкість була поступово збільшена (160, 180, 200 км / год).
Результатом випробувань стала швидкість 249 км / год.
Після завершення випробувань СВЛ було припинено на околиці Калінінського автозаводу біля Дороших. Ось де він до цього дня.
Початковий проект автомобільного транспорту SVL на основі ER-1
"Це струменевий поїзд rushing...", Журнал Technics-Youth, 1971.
Турбоджит вагон перед стартом
доб.
На території Калінінського вагонобудівного заводу. 1970.
Джерело:
Корпус швидкісного автомобіля є кузовом автомобільної головки ER22, який має головку і хвостові ярмарки, а кронштейнне обладнання і шасі закриваються по обидва боки знімними помилковими дошками.
На даху автомобіля в її голові частини на спеціальному пілоні встановлені два літаки турбоджетні двигуни літака Як-40, які створюють необхідний ударний сил для
Автомобільний трафік.
У 1971 році експериментальний автомобіль був протестований на Глутвіні – лінії озер Московської дороги, де була досягнута швидкість 187 км / год. Тоді, на початку 1972 року автомобіль здійснював поїздки в Новомосковськ-Дніпродзержинську секцію Придніпровська залізниця, де максимальна швидкість була поступово збільшена (160, 180, 200 км / год).
Результатом випробувань стала швидкість 249 км / год.
Після завершення випробувань СВЛ було припинено на околиці Калінінського автозаводу біля Дороших. Ось де він до цього дня.
Початковий проект автомобільного транспорту SVL на основі ER-1
"Це струменевий поїзд rushing...", Журнал Technics-Youth, 1971.
Турбоджит вагон перед стартом
доб.На території Калінінського вагонобудівного заводу. 1970.
Джерело:
